Sistema de Escape Deportivo Montado

yo me apunto,yo me apunto...:[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]

 

yo también me apunto a eso de las pasaditas!!!

Sinceramente rodulfo, no creo que el evitar la "canibalización" entre cayman y 911 tenga algo que ver con el sonido del escape, aunque toda teoría en éste caso es buena

Mira lo de que lo escuchen por fuera, pero yo sigo pensando que te esperabas algo más, y que quizá la primera vez que escuchaste el escape deportivo en un Carrera te impactó más....ahora que ya te has acostumbrado al sonido porsche ya no te sorprende....

 

Esa es la gran duda que tengo:[question]
Según el jefe de taller, me han anulado el tema de que se conecte con la tecla sport.....no sé más.
El tubito debe estar desconectado, porque sino al pulsar la tecla sport, debería notarse más y no se nota nada.
Estoy medio liado, tendré que quitar la tapa de acceso al motor del cayman y mirar haber que veo, la historia es que da algo de lio.
Rodulfo, espero que sea lo que dices tú y que lleve las mariposas cerradas.
Por cierto, he ido a buscar el escape de serie, y hay bastante diferencia entre ellos, los silenciosos del escape deportivo, son más pequeños y en los laterales tiene tubos que los atraviesan.Una foto:

 

Eso está hecho, Fernando está apuntado también ,cuando queráis!!!
Porsa Dani, cuando quieras tú también,pero tendrás que pasarte por el Noroeste.....jejejejeje

 

Bueno pues haber cuando os animais de una vez que no quedamos tan lejos :) .

 

He ido a hacer la ñapa y os ilustro con unas fotos lo que me he encontrado, a ver si alguien que domine el tema mecánico me puede orientar un poco:
Desmontaje de bandeja y red, menudo espesor tiene, unos 6-7 cm de una especie de goma espuma:

Segundo aislante, una chapa metálica que va atornillada con "allen":

Una vez demontados estos dos aislantes, el motor queda a la vista:

 

No veo ninguna conexión roja, como la de la foto que puso Jonathan....lo más similar es el tubo en "Y", que es igual al del 911 y que va hacia la zona de escape es esto:


A simple vista, parece que todo está conectado, este tubo se mete hacia la zona interior del motor y no veo bien, quizá hubiese que subir el coche a un elevador o desmontar algún elemento plástico del motor.

 

En esta foto igual se ve mejor:




Pongo aquí la del 911 para comparar:



Veo el tubito en "Y" pero el que va a la conexión roja no.:[question]

 

Os pongo un detalle del silencioso:

 

Esta foto es la de una pieza que en el escape de serie, no viene, de ella sale un tubito protegido que va hacia la zona del motor:

 

Aquí se puede ver algo mejor:



Este tubito, que sale del las supuestas "mariposas" tiene toda la pinta de ser el mismo que sube hacia la parte superior y llega a esa especie de "Y" que marqué en las fotos con unos circulos rojo y amarillo.

 

Perdonad si las fotos no se ven muy bien, es que las hice con el móvil y en el garaje.....
Bueno pues a ver si alguien puede decir algo con estas fotos, de primeras el tema del tubito(¿es el que gestiona el tema de la aspiración?) no es igual que en el 911, pues como os he dicho, no llego a ver el tubo que va a la conexión roja........hechando un vistazo así por encima(además teniendo en cuenta que mis conocimientos de mecánica son más bien escasos) me pareció que todos/as las posibles "clemas" estaban conectadas, pero no sé, igual la del escape no está visible desde la parte superior....:[question]
No sé porqué, pero me da en el alma que algo está mal conectado, lo que no entiendo es lo siguiente:
1)Si está puesto para que anule entre 40 y 80 Km/h y por lo tanto suene seguido, sin esta restricción.
2)Si la conexión/desconexión de la tecla sport está vinculada al primer punto, porque yo pongo el modo sport y no cambia nada.
3)O si está puesto todo lo anterior y el "by pass" de las mariposas quedó cerrado.
Es que no acabo de entender lo que implica quitar el tubito de la conexión roja(tubito que en principio yo no veo) que en teoría, es lo que hay que hacer para que no corte entre 40 y 80, que no se conecte con la tecla sport y que siempre estén las mariposas abiertas ¿no?
Porque si me lo dejaron conectado, y sólo me anularon el corte entre 40 y 80 km/h,al darle a la tecla sport, debería sonar pues las mariposas debían abrirse....¿Puede desconectarse el corte entre 40 y 80, pero que el by pass quede cerrado? Ese es "quiz" y lo que no entiendo.....porque como he dicho el coche suena algo más, no noto nada a ralentí ni a bajas vueltas pero si en altas.

 

Han movido el post a la sección de Boxster/Cayman...ya me parecia a mi que no lo veía por el general......:p

 

Señores!!!!!Tenía las mariposas cerradas!!!!Menuda diferencia, como el día y la noche, suena bastante gordo, como yo me imaginaba!!!:D
Hay algún problema con el tubito de aspiración, pues se las mariposas quedan cerradas, a ver si me los ponen bien y listo...pero por lo menos lo he escuchado y me he dado una vuelta con el sonido como debía.:[yahoo]
Ya lo sabia yo........:[blah]

 

Menos mal anda,porque menudo disgusto que tenías.

 

Bueno menos mal me alegro un monton, entonces ya es otra cosa, no? :)

 

Buffff, ya te digo si es otra cosa!!!!!
La historia es que hay que dejarlo bien(el tema del tubito de aspiración) pero por lo menos ya se como tiene que sonar.....ya lo oirás :p

 

Jajajajajaj ......ya te digo!!!
Estaba bastante "chinao" y además no paraba de daros el coñazo con el tema :p .
Gracias a todos por "aguantarme" :[applause]

 

nonono, eso que dices de que ya lo sabias tu no es cierto eh :) :) decias que estaba bien, que te lo decian en el concesionario. yo te comente que estaria mal conectado :[angel] :[angel] que escuche en directo los dos y se notaba una gran diferencia, no te apuntes tantos eh
Me alegro que todo este bien, disfrutalo
salu2

 

Ok te tomo la palabra :) pero me hubiera gustado oirlo antes y despues para comparar y apreciar la diferencia.