Réplicas 356 y 550 sobre VW

Los ponga quien los ponga, el resultado final es el mismo, un coche que pretende ser lo que no es, creo que todos estamos de acuerdo en que no es un Porsche aunque lo ponga.

No estoy cargando contra los fabricantes de réplicas, porque como bien indicas ellos no montan los anagramas aunque los vendan, es hipócrita pero legal.

Mi crítica viene motivada porque siendo un foro de Porsche las réplicas por mucho que se parezcan al original no lo son, y por tanto en mi humilde opinión no deberían estar en este foro.

Saludos y buen fin de semana


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Quizás debería estar en el Rincón del Usuario, pero claro que se puede hablar del tema, sólo faltaría.

 

La verdad creo que ve polémica donde no la hay, salvo por los logos no veo donde está el problema.

Entonces mi pregunta es, cuando alguien tiene un 997 básico y le añade la S según usted es un fraude, porque aparenta tener un motor que no es el que figura en los papeles... estoy en lo correcto?

 

No en el mismo grado pero si, en el caso de la Réplicas es una falsificación, no tiene nada de Porsche, en el caso de un 997 normal al que se le añade una S no deja de ser un Porsche, pero es para que el que lo hace se lo haga mirar, estéticamente el coche es igual, no entiendo el propósito de añadir la S salvo para aparentar algo que no es; yo tengo un Carrera 4 y ni se me pasa por la cabeza añadir una S, ¿para qué? ¿Sirve de algo? Si hubiera querido un S me lo habría comprado, en mi caso los 350cv me bastaban y preferí gastarme los 20.000€ de diferencia en otras cosas.

Lo de añadirle al coche alerones, ponerle una M al BMW, una S al Porsche, una S al Audi o un AMG al Mercedes es algo que nunca he podido entender, y ya que estamos (y sin acritud) agradecería que alguien me lo explicara.

Con respecto a ver polémica dónde no la hay, es una opinión, yo solo dije que un foro de Porsche no me parece el sitio adecuado para esos coches, que si, que se parecen, pero no son Porsches; no tengo ningún interés en polemizar, de hecho ya dije que iba a levantar alguna ampolla, y de hecho he escrito previamente que lo que me parecen mal son los logos porque su único objetivo es que el coche aparente ser una cosa que en realidad no es.

Y de verdad que no he escrito el post para discutir, simplemente he dado mi opinión




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Os imagináis si ahora digo que tengo una réplica con logos???

Por si hay alguna duda, no la tengo


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Una curiosidad, un Singer como lo definirías?

 

Según los criterios de @anchoator un sacrilegio, y añadir un motor Williams un quiero y no puedo, sólo la osadia por parte de Singer de modificar el interior como le plazca es una desfachatez y lo peor es que encima alguno paga más por una falsificación que por un original.

 

Son fabricados a partir de un 911 original, no de chasis nuevo o de otra marca como las réplicas, es un chasis de 964.
Y son bajo pedido de un particular que además lo aporta, no es más que tunning legalmente?, la realidad dice que es fabricante.

Un buen subterfugio para que los Singer salgan con logos y anagramas Porsche de fábrica sin problemas, siguen siendo un 964, entre comillas claro.
Algo que no puede hacer ni la mismísima RUF.

Saludos.

 

Backdates

 

Efectivamente desde que RUF hace sus propios chasis no deja segun la teoría del compañero una réplica que no debería de subirse a este Foro porque no es un Porsche, pero el cual los propietarios no tienen problema por pagar algún cero más que por un 911 Original. Que los administradores borren todas las fotos y vídeos de los RUF...

 

Quizás un VW lleva más piezas comunes con un Porsche que un Singer......Josep tienes ese dato? Teniendo en cuenta que hablamos de un escarabajo vs 356 ó 550.

 

Sobre las réplicas de 356speedster o 550, todos tenéis razón...tanto los que no las admiten porque no son porsches de verdad como los que las ven como una posibilidad accesible al común de los mortales que de otra forma no podrían conducir un diseño que les gusta.

Lo mismo sucede con los puristas y con los que prefieren modificar sus vehículos... En mi opinión, lo que realmente importa es que el vehículo le guste y haga feliz a su propietario

Mi opinión personal es que no modificaría un modelo muy especial pero no me importaría hacerlo con otra unidad más común ; en cuanto a las réplicas, cuestión de presupuesto... Si pudiera permitirme un speedster original, no tendría una réplica y buscaría uno original ... Pero como por desgracia no es así, ya me gustaría tener una para dar un paseo en buena compañía un domingo soleado.

Saludos

 

Si vamos a empezar a decir cosas absurdas es mejor dejarlo; un Singer es eso, un Singer, nada que no pretenda ser.

Que es un Brabus? Un Mercedes preparado, habrá a quien le guste y a quien no.

Que tendrá que ver una réplica de un 356 en la que NADA es original con un Singer, un RUF, un PGO, un Brabus, o cualquier otra cosa


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Lo único que tiene de VW la réplica de este post es el chasis, y además está recortado.

Yo no discuto en ningún momento que cada uno sea libre de conducir lo que le haga feliz, bien sea un Twingo, una réplica de 550 o un RS3, lo que no me parece bien es que se rotule como lo que no es, sea lo que sea.

Y como en este caso no tiene absolutamente nada de un Porsche no me parece que este foro sea el lugar apropiado para este post.

¿Me gustan los Betolaza? No, ¿son Porsches? Tuneados pero si

A mi personalmente me gustan los coches como salen de fábrica, creo que poco se pueden mejorar, pero para gustos los colores, yo no me compraría un Singer pero me parecen una pasada.





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Un Singer excepto partes del chasis autoportante y alguna pequeña pieza interna o soporte etc. no le queda nada de 964.

En cambio una réplica es a la carta, le pueden poner motor original de 356 y muchos órganos mecánicos OEM, todo depende del presupuesto, tambien puedes pedir desde un VW Type IV 2.0 a un motor Subaru bóxer 2.5 y su mecánica, también está disponible, a la carta...

Yo te lo diré, "porque tá to guapo!

Vamos a ver, primero deberíamos de diferenciar conceptos, una cosa es ésto:


Y otra muy diferente ésto:





Y claro que lleva cosas Porsche si lo deseas, en buena parte de las competiciones de clásicos europeas/mundiales se admiten ciertas réplicas, porque empieza a ser difícil sino ver los originales corriendo debido a su altísimo precio y valor.

Pero han de ser réplicas de las que decía 'pata negra", con normas y piezas determinadas originales, no puedes presentarte con uno de motor Subaru o un PGO Peugeot, ha de ser fidedigno al original en buena parte de sus specs.

Saludos.

 

Y digo más, el 911 es de largo el coche más "replicado" en competiciones de clásicos, debido a que son intercambiables como un Tente.

Es decir, sabes la enorme cantidad que hay de coches de competición classic con la categoria, el aspecto y el pomposo nombre de "911 Carrera RSR 3.0 1973" cuando en realidad el chasis es de 1977 y el motor un 3 litros de SC 82" tocado? Muchos.
Sabes cuantos con el nombre, aspecto y categoría de 911 R 2.0 1967? Cuando en realidad son un chasis de 912 68" y un motor 2.0T de 1969 tocado.
Etc..

Saludos.

 

1969, valoro muchísimo tus aportaciones y tu gran conocimiento de la marca, y en ningún caso entro a discutir el tema estético o los gustos personales de cada uno.

Un 912 es un R? Evidentemente no, pero no deja de ser un Porsche, me parece fenomenal que ai a alguien le gusta la estética de un RSR haga un backdating de un G, o que adecue un 1973T, cuando ya no me parece bien es cuando se rotula como lo que no es, al final acaba devaluando la exclusividad de un RSR de verdad.

Si a alguien le gusta el alerón del RS3 que se lo ponga, pero cuando además del alerón le cambia el anagrama por el de RS3 lo que me parece es un wannabe

Pero volviendo a este caso, lo único de Porsche que tienen estas réplicas es el logotipo y el emblema.




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Gracias por expresarlo tan correctamente, sobre lo de Singer, tal cual lo expones, mas del 95% del coche nada tiene que ver con un Porsche 964 y respecto a las replicas, tengo un amigo que las fabrica y son totalmente a la carta, yo los he conducido y son coches que van excelentemente bien de componentes/chasis/motor, claro esta si quien las fabrica sabe como hacerlo y el nuevo propietario quiere gastarse el dinero, porque he visto mucha chapuzada por ahi.

un par de Ejemplos de lo que hace


y este es un 550 Spyder sobre el que esta trabajando ahora

 

Sin ánimo de herir sensibilidades.

No deja de ser un VW tuneado, que por cierto me encanta.

Coincido en una cosa, todas las replicas por muy bien hechas que esten en mi opinión por decirlo de alguna manera son "falsificaciones" de algo original.

Por mucha pasta que cueste ese VW y por muy bien hecho que este al final es un VW.

Es lo mismo que los Cobra AC, por mucha pasta que cuesten y por mucho que me gusten son "replicas" de algo original.