Juankimalo nos puso una serie de videos donde puedes coger algunas ideas. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=43585 Yo no se si me fiaría mucho del Daytona :[angel] en cuanto a coches. En cuanto a mujeres , mi opinión es distinta ,ja ja ja
gracias Jorge!!! Gracias luis!!! Oye esto se esta convirtiendo en el foro DAYTONA MACARRILLA y sus amigos...!!! Jajajajajajajajajajajajaja
Jorge te va a matar Y yo espero tardar algo en verlo para que tenga tiempo en descabrearse Jorge , ya sabes que te queremos :iloveyou::violin:
911 2.2 T o 2.2 S Os hago una consulta de verdad importante... Black tiene un motor 2.2 que durante un tiempo compartieron los S y los T. Que diferencia habia entre un motor y otro para hacerlo S? Como se saca ese rendimiento extra y menor consumo.... A los que sabeis mucho de motores...:idolo:.es una modificacion dificil? Cara o asequible? Mi targa es "matching numbers", y eso es muy valorado, por eso quiza mejor no tocarlo? (Aunque no tengo ninguna intencion de venderlo despues...) Por otro lado, desde el punto de vista estetico, este coche ya tenia muchas cosas de los S... Por favor dadme consejo.:hmm::)
Tu motor lleva ahora carburadores. Para pasar a S, tendrías que montar la inyección mecánica completa, y barata no es. Además cambiar los árboles de levas y creo que también los cilindros. Si subes potencia, le vendría muy bien el radiador delantero de aceite. Todo lo que he dicho, solo en piezas serán más de 10.000€ (lo digo a ojo). Para el uso que le vas a dar al coche, no se si te compensa. Saludos.
Hola Collector! Tienen razón lo que dicen de pasarlo a S... Yo lo dejaría como está. Es más el motor del T creo que tiene mejores bajos que el S a las revoluciones que va el motor normalmente cuando se utiliza en la calle. En cuanto al color, yo estoy pintando mi S del 69 en su color original plata 6851 referencia Glasurit que es un color precioso. Saludos!
Precioso tu coupe Frankmar!!!!! Si, voy a dejar mi "Black" como era original.....2.2T... En cuanto al color voy a optar por acercarme un poco mas al slate grey....? Intento encontrar un tono entre el silver y el slate...estoy en ello, en cuanto tenga las pruebas os dejo ver....dejé la fot del 365 como ejemplo... Las llantas del tuyo son 15" verdad? El mio monta unas 14....pero cada vez me gustan mas....sobretodo porque me he dado cuenta que son muy muy escasas..... Bueno encantado...tenemos que sacar un dia los dos coches juntos...
No te vas a aburrir. Te lo aseguro. Y yo te voy a seguir muy al detalle. Me encanta tu proyecto. Como me gustan hacer esas cosas... lo que disfrute en su dia con mi escarabajo!!!!! Suerte y no dejes de informarnos por favor.
Hola! Mi coche es este, no el de la foto anterior: Alguien le cambió el color hace tiempo y lo estoy volviendo a restaurar y pintar en plata metalizado 6851. Cuando termine, debe de quedar muy bonito. He visto muchas tonalidades de plata y este es un plata muy poco metalizado... Saludos y suerte con la restauración! Frank
sorpresa...CILINDROS...consejo... ¡¡¡UNA VEZ ABIERTO EL MOTOR, HEMOS VISTO QUE EL EQUIPO MOTOR(CILINDROS) ESTA PARA CAMBIAR¡¡¡¡ El pobre Black debe haber estado a la interperie...o mejor dicho submergido...!!!!! Todo oxidado, tieso...irrecuperable...:[blah]:[blah]:[blah] Como sabeis el motor original los lleva de hierro, estan bien, son fuertes, pero mi mecanico me acoseja ponerlos de ALUMINIO...mejores... mejor absorcion de calor, y por lo tanto mejor rendimiento.... La diferencia de precio es brutal 600€ unos y 1600€ los otros (mas o menos) Teneis esta experiencia? Parece claro...pero os agradezco el consejo....:idolo:
Lo normal en un coche en ese estado es que salga óxido por muchos sitios donde no se se esperaban. A ver como están los bajos y los brancales de las puertas El problema es cuando se desmonta todo para restaurarlo de cero y se deja la carrocería en chapa viva, junto al motor desmantelado por completo, que el presupuesto se dispara en proporción geométrica. Uno quiere hacerlo bien, y eso cuesta mucho dinero. ¿es experto en estos motores tu mecánico? Suerte con todo y que no se te desmadre el presupuesto. A todos nos maravillan las restauraciones que hemos colgado aquí otras veces, pero tanta pieza nueva, y reconstruirlo entero es un dineral si queremos hacerlo como es debido. Respecto al Slate Grey solo decirte que es un color para mi alucinante. Este Targa en ese color o como el que pusiste del 356, sería brutal
No entiendo nada. ¿Los cilindros de un 2.2 eran de hierro?. Yo creía que eran siempre de aluminio. Cuando dices de 600 a 1600€, que es, por cilindro? A ojo, el equipo motor (cilindro y pistón) están cerca de 600€ cada uno, es decir, algo mas de 3.000€ los 6. ¿Qué mecanico es?. Saludos.
En Rosepassion (que es las webs más ajustadas de precio), ofrecen el set completo (cilindro, pistón y segementos) de los 6 cilindros de tu coche por 2.990€ (iva incluido). http://www.rosepassion.fr/es/cat/porsche-911-65-73-1971-2-2t-targa-caja-manual-de-5-velocidades/M47/motor-y-alimentaciOn-de-gasolina/segmentos-Embolos-y-cilindros/B611/Embolos-de-cilindros-segmento-vAlvula-guIa-de-vAlvula-muelle-de-vAlvula-junta-de-culata/I2113/cilindro-con-pistones-set-of-6/P14754
equipo motor Que tal compañeros? Lo primero contaros que para mi sorpresa positiva, y una vez el coche totalmente desmontado...puedo confirmar que los suelos (bajos) y brancales de las puertas...incluso algunos otros puntos "debiles" en cuanto a oxido...estan todos bien!!!! Confio que la chapa quedará fantastica. Por otro lado, el cambio del equipo motor va a ser finalmente a aluminio...los seis cilindros y pistones...todo nuevo. Os dejo una foto de uno nuevo al lado de los viejos de hierro... Seguimos intentando encontrar la pintura con el tono "perfecto"....un gris-plata....medio...elegante pero con fuerza....dificil....se admiten sugerencias.... Uploaded with ImageShack.us
El color Slate Grey del 911 Turbo de Steve McQueen me encanta y lo veo algo más claro que el Slate Grey del 911 2.2 S de la peli de Le Mans Muy buenas noticias sobre la carrocería! Pero.... :sinfotos:
Subire fotos detalladas del chasis en unos dias...se lleva a otro taller especializado mientras se avanza con el motor de black.... Que complicado encontrar la pintura perfecta!!!
No se si hay manera de ver en que colores pintaban originalmente este modelo,mi recomendacion es que lo mires y a partir de los originales elijas siempre es mejor no apartarse de lo original por si desgraciadamente lo tienes que vender mas adelante, saludos y gracias por mantenernos al dia de los progresos
