Presentando mi 944 turbo S del 1988

Gracias, entonces lo voy a pedir con 1 contacto

Ulli

 

Felicidades también por la adquisición.
Veo que la sección de motor delantero tiene movimiento por el foro :[yahoo]:[yahoo]
Ya nos contaras las modificaciones o arreglos..
como me gusta leer estos posts.

 

Enhorabuena por la adquisición y que la disfrutes

 

Opciones

Buenas,

primero gracias a todos!!

Segundo, pues como la pegatina del maletero, el apartado de opciones salía totalmente en blanco, y aún estando seguro por num. vin y num. motor así como extras que llevaba, de que era un turbo S, pedí un certificado de opciones...

Éste es el resultado!


MRC Type Description
030 F SPORT CHASSIS
139 F HEATED SEATS LEFT SEAT
197 F STAERKERE BATTERY
220 F SPERRDIFFERENTIAL
288 F HEADLAMP WASHER
326 F RADIO BLAUPUNKT BERLIN IQR 87 M.ARI
340 F HEATED SEAT SEAT RIGHT
418 F EDGE PROTECTORS
437 F KOMFORTSITZ LINKS ELEKTR.VERSTELLB.
438 F COMFORT SEAT RIGHT ELEKTR.VERSTELLB
462 F SEKURIFLEXFOLIE F.WINDSCHUTZSCHEIBE
490 F SOUND PACKAGE (WITHOUT BOOSTER)
498 F Elimination MODELLBEZ. AT THE STERN
526 F TUERTAFELN IN FABRIC
573 F AIR CONDITIONING
593 F ABS SYSTEM (ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM)
666 F Elimination of LACK-U.CHROMKONSERVIER.
685 F SPLIT RUECKSITZLEHNE
758 F SPECIAL MODEL 944 TURBO
990 F SITZBEZUEGE VO. + HI. SSK

Saludos

 

El código más importante es el 758 que convierte el Turbo en Turbo S :) y que incluye algunas cosillas importantes, luego lo buscaré

Pera la lista está bien

Ulli

 

Si, por descontado era el que más ansiaba!!! jaja

Ahí tienes el link!

http://www.944silverrose.co.uk/technicial-information/option-m758-special-model-944-turbo-1988.html

saludos

 

Es verdad, allí lo explican muy bien, creo que se puede decir que en su día o comprabas un Turbo S, o un Turbo normal y un VW Polo, p. ej., tan caro era ese paquete M758

 

Cierto, pero a partir de 1989 Porsche se desdijo y el 944 Turbo 250 CV ya traía de serie prácticamente todas las opciones del paquete M758 (diferencial autoblocante, turbo K26/8, lavafaros, serpentín de la caja de cambios, frenos baby black del 928 S4..., etc.)

 

Es verdad, lleva lavafaros y todavía no he probado su función, voy corriendo :)

Por cierto, no me funciona la calefacción de los asientos, dónde empiezo a buscar?

 

Me interesa lo de la calefaccion!

Al mío le falla la del piloto!

Saludos

 

Los asientos calefactados tienen un interruptor con regulación entre los mandos de la banqueta. Yo la verdade es que los he usado poco. Si no van, lo primero es mirar los fusibles.

A ver si juntamos los 951 en BCN pronto. Yo tengo que repasar las homocinéticas (CV joints) del mío y lo llevo retrasando meses. :o

 

Venga, me apunto fijo, qué tal el fin de semana del 12 ó 19 de abril?
Podríamos hacer una pequena salida pronto por la mañana con parada técnica para tomar algo y estar de vuelta a mediodía con la familia,p.ej.

Quizás sería mejor abrir un tema nuevo para dar más visibilidad y juntar más locos por los 951

 

Hola,

yo creo que sería mejor abrir un nuevo tema...

Si está todo listo me apunto!! Si no, me tendré que esperar a la próxima!

saludos

 

Muy buen plan, Ulli. Abriremos un tema aparte.

Pobre. Siempre tenías al S2 haciéndole algo. Pero ahora yo por una vez estoy como tú. Esas homocinéticas... :o

 

Jaja!! Siempre tocando!! Y con este pasara igual seguro!!! Siempre hay algo que hacerle a un bicho de estos!

Aun así, hasta que no esté hecho el cambio de nombre no podré sacarlo... Y puede tardar lo suyo al ser diplomático.... Ahora estamos pendientes del ministerio de asuntos exteriores, imagina!!

 

Si creo que así llegaremos a más gente, pero lo dejo en vuestras manos, como soy el "nuevo"

Bignose, esto huele a una larga espera, paciencia.
Con mi S2 también tengo la sensación que está más tiempo arreglándose que corriendo por allí, actualmente recibe su capota nueva.

Solución: tener dos :), uno en la calle, el otro en el taller, y por si fallan los dos, todavía tengo mi R4 Super del '68

 

Buenas,

pues mañana ya dejamos el coche en el taller para hacerle la puesta a punto y esperar tener los papeles para empezar los trámites del cambio de nombre!

Saludos

 

Buenas!1

empezamos con el coche!

Lo primero que hemos hecho es cambiar sonda lambda y NTC...

El único síntoma que tiene el coche es que va algo alto de combustible...

En una hora voy a sacarlo a rodar para que limpie un poco todo el exceso de combustible pues al cambiar sonda lambda hemos comprobado que ya casi está ya donde debe...

Le estamos poniendo bujías nuevas y a ver que tal...

Ayer con la sonda cambiada el o2 estaba en 3 pero el escape está encharcado de gasolina, antes de cambiar la sonda, las escupía a raudales por el tubo...

Salidita de 30 minutos para que limpie todo y de nuevo a medir el O2...

Lo siguiente, instalar un sensor de banda ancha para poder ver la mezcla de aire combustible en todo su régimen para ajustar al máximo el MAF...

Os mantengo informados!!

saludos

 

Buenas tardes. ..la ntc donde se encuentra? ? Esque estoy restaurando un 944 pero es el 2.5.del 85 segunda serie ..aunque del boxster por ejemplo si me sabia bastantes cosas. ..de piezas del 44 ando todavia algo perdido. .
Gracias

 

Hola,

en el 944 s2 y en el turbo, se encuentra en el bloque motor, mirando desde delante, a la derecha, debajo el colector de admisión...

Por lo que se refiere a mi turbito, ayer estuvimos haciendo pruebas y sigue muy alto de combustible...

Después de leer el funcionamiento del MAF, para evitar complicaciones, he decidido colocar de nuevo el caudalímetro, ya que al poder ser configurado de mil maneras, estoy convencido que el exceso de fuel viene debido a él...

Por otro lado, tengo que llevarlo a alinear que pobrecito no anda muy recto...

Saludos