pues yo disiento de mi buen amigo Zarwin. No me gustan los coches trailer como el cayenne (siendo bonito claro) o el Q7. El Macan es suficientemente grande, más proporcionado, será más ligero digo yo, me gusta más. Con un diesel de 275 cv mínimo debe ser genial. S2
Hola, estoy en mallorca en la presentacion mundial del Macan,y cada dia pruebo varios, son francamente espectaculares, he diseñado un circuito off road especial para el y se comporta de maravilla, sus opositores no pueden ni pasarlo, en cambio el macan accede rampas importantes, descensos increibles y cruces de puentes como si estuviera en una calle plana, y que decir de la respuesta del Hold en rampa, es preciso y no retranquea nada, funciona a velocidad lenta milimetro a milimetro gracias a la suavidad del cambio pdk.. El que lo compre no solo se lleva un Porsche, se lleva una joya de la tecnologia.
Es impresionante como sube el chasis en off road con la neumatica, ningun otro vehiculo puede con el!!
MUM.... No te arrepentirás. Estuve probándolo por gentileza de Lluís Pichot de CPB , y es una gozada , su comportamiento a nivel motor es excepcional, con una patada bestial, tiene un par que asusta . Para mí hoy por hoy el mejor modelo de laaaarrrgggoooooo. Los Macan , a la que salgan los modelos de segunda generación , a precios más competitivos y motores menos potentes , será un modelo socializado..... al tiempo....parecerá un sembrado macarranero..... Repito mejor opción para mí gusto, Cayenne S diesel. :conduciendo::conduciendo::conduciendo:
mumm.... El mío era el que le tenían prestado a Pau Gasol..!!! no se como metía la cabeza dentro el pájaro..????? :confused::confused::confused:
Digo a su medida pues es el unico que tiene unos angulos de ataque ,ventral y salida que nadie puede superarlos, en este caso la comparativa es con audi,bmw y mercedes, se esta probando en circuito, carretera y en prueba de frenada, en todas sale vencedor, es bonito, comodo y funciona tanto en rapidez como en poca velocidad, gracias a la caja pdk que es super sensible.
Parece que hay que gente a la que le molesta la realidad :confused:, y es que el Macan es un carrazo. Algo caro pero excepcional también. El que quiera comprarse un Cayenne tampoco se equivocará seguramente; cada cual a lo suyo no? En fin, un review muy positivo para el tenga ganas : http://www.autospies.com/news/REVIE...Crossover-World-There-Is-No-Substitute-80281/
El mejor circuito y mas equilibrado para todos es la propia calle y el campo, ya tenga los ángulos que quieras y demás, que cuando estas por el campo eso es la realidad y para todos igual. Que pasa que si pillamos un Discovery no le va a superar. Cuando hablas de que nadie los supera supongo que serán los de la comparativa, ya que BMW (supongo que será un X3) no esta pensado para su uso fuera, sino para carretera, a igual que el Macan, pero si es cierto que disponen de ayudas y demás, que les hacen atractivos sacarlos al campo. Mi consejo, es que te lleves al Macan y al resto a un circuito de 4x4 (en igualdad de condiciones) y entonces hablamos.
En el circuito de 4x4 estan todos en las mismas condiciones y mercedes no pasa, audi y bmw hay que ayudarlos con un escalon para que puedan subir las rampas ( variandoles el angulo de ataque)y en el cruce de puentes entran pero no pueden salir por falta de angulo de salida y Macan pasa todos los obstaculos sin problemas, luego en igualdad de condiciones solo uno puede y ese es Macan..he sido piloto del equipo español de Camel Trophy en Australia y te digo que para ser un SUV tiene unas respuestas off road bastante buenas y les saca mucha distancia a los demas.En cuanto a comportamiento en circuito tambien te digo que no solo el Turbo sino el S y el diesel les dan caña al resto.
Has probado un SQ5 de gasolina de 354CV? Ummm misma plataforma y casi con los mismos caballos del turbito. El Macan como casi ningún SUV sirve mas allá de una pista normalita, para meterlo en harina hay que cambiar neumático y llanta, modificar suspensiones por no hablar de protecciones de bajos... El Macan como sus primos Q5/Tiguan competirá unicamente con el X3 y un nuevo GLK que seguirá el rumbo del GLA y pocos mas, ahora mismo Porsche ha colocado al Macan en una posición de exclusividad como es lógico y en cuanto el ritmo de ventas baje sacarán las versiones básicas y lo popularizaran como ya hicieron con el Cayenne, después saldrá el nuevo Cayenne que hará a algunos arrepentirse.
Si es cierto que están en las mismas condiciones me alegro, pero el comentario de diseñar un circuito off-road especial para el ya le da ventaja. Los ángulos como bien dices varían en los coches que dices, ya que cada uno apuesta por lo suyo. No te voy a negar que dentro de todos estos, sea el mejor, ya que como paso con el Cayenne, al llevar reductora lo convertía en un autentico 4x4, cosa que ha cambiado en el modelo actual y sobre todo en el Macan, pero vamos, llevatelos a una pista de barro y demás y veras como todos se quedan, ya que como bien dice 933c4s, hay que jugar con ruedas y demás. No estoy en contra de las aptitudes del Macan, pero he visto ya muchas pruebas en las que como bien dices, se prepara un circuito off-road y se hace una comparativa, ayuda en ver como se defienden, pero cuando sales a la realidad y tu lo sabes, la cosa cambia y mucho.
Avistado un macan diésel S negro con 4 salidas de escape en Alicante san Juan, vamos un puto Q3... Sent from my iPad using Tapatalk
Para mi era como un Q3, la verdad que voy en el X6 , a mi parecer es un Porsche todo un sueño para uno mismo... Pero este, no es uno de mis sueños. Sent from my iPad using Tapatalk
