Estoy de acuerdo. En discos de hierro la energía convertida en desgaste se reparte entre discos y pastillas, pero con cerámicos me parece que la peor parte se la lleva la pastilla. Entre eso y que por su superior capacidad de frenada se usan con mayor intensidad se explica el porqué de un desgaste de pastillas en apariencia prematuro. Pero es lógico: si su poder de detención y resistencia al calentamiento son mucho mayores alguien tiene que "pagar el pato": las pastillas.
mira quein va a hablar, por lo menos Ulises solo cambiara las pastillas, otras :cool: :rolleyes: :p tambien les toco cambiar hasta los discos y los neumaticos
En fin, me han llamado del taller. LAs pastillas valen 300 Euros. Cada una. me voy a dar de alta en www.soloseat.com
¿300€ cada una?,osea que el juego delantero completo son 300x4=1200€. :[question] Madre mía,pues si que sale caro mantener unos frenos cerámicos.
Sí, con el freno motor y a golpecitos con el freno :D:D:D:D:D:D:D En fin, lo único malo es que si realmente son las pastillas, no tienen recambio hasta la semana que viene, y no se si podré estar en Montmeló...
Pues considerando que la opción cerámicos son 9000-10.000 euros,aún lo veo barato,qué porcentaje imputas a discos,pinzas y pastillas? Lo que no entiendo es cómo dicen que los discos duran 300.000km y las pastillas duren tan poco...que su I+D desarrolle material de fricción duradero,no?
300€ por el cambio, siendo PCCB, lo veo BARATÍSIMO. En un BMW 320d si te descuidas te meten eso casi. Y no tienen nada que ver los sistemas de frenado.
En Autopista de esta semana viene un reportaje muy interesante en el que comparan diversos aspectos de los frenos convencionales con los cerámicos, en sendos Audi RS4. Os lo recomiendo, creo que arroja bastante luz al asunto.
Pues, si te sirve de consuelo (cosa que dudo) el juego de pastillas en frenos normales cuesta más o menos lo mismo... al menos en Audi. En un momento cuelgo el reportaje, pero te adelanto: Pastillas disco de acero: 519. Pastillas disco cerámico: 504.
