Opinión sobre 996 c2 cabrio

Gran resumen del proceso y muy interesente la comparacion de datos de las graficas

 

Con el permiso de @descargados, pongo finalmente el gráfico de precios con escalas corregidas. Requiere un poco más de tiempo de elaboración pero luego es más fácil de interpretar.

Las rectas de tendencia marcan una devaluación por kilómetro de €21c en el 997 Carrera (muestra de 68 unidades) y de €23c en el Carrera 4 S Cabrio (muestra de 60 unidades). Hasta aquí llego yo. Esto es lo que me da... quizás me equivoco pero estos son los números que yo saco.

 

Impresionante...

 

Enhorabuena por la compra, el coche se ve precioso.

Se que no es un post técnico pero ¿tanto amperaje necesita la bateria 90A? yo en el mio llevo 78A ¿o es por que es cabrio?

Un saludo y que lo disfrutes.

 

Hola Alien, la verdad que fue en el taller donde dijeron que la batería de 75A era pequeña y recomendaron una de 90A... no tengo ni idea de lo que recomiendan en Porsche

 

a mi me la han cambiado, me han recomendado una 80A, supongo que estara bien.

 

post muy util!!! buena compra!!!

 

¿No se incluye el 997 C4 GTS?, ¿Se diferencian en la gráfica si son 997.1 o 997.2 o todos son mk2?

Grandisimo trabajo, magnifico post.

 

He revisado mi excel y supongo que no metí el 997 C4 GTS porque la muestra era muy pequeña. En total había 11 unidades, de las cuales 2 eran cabrio (del GTS tracción 2, 29 unidades de las cuales 9 unidades).

Creo no distinguí entre .1 o .2 aunque en la base de datos tengo la fecha de matriculación.

De todas maneras son datos de julio del año pasado...

Si te interesa el excel me escribes y te lo paso encantado... pero ya sabes, los datos son antiguos.

 

Me parece un trabajo excelente, solo faltaría conocer una gráfica para mk1 y otra para mk2, ya que los precios pueden variar bastante, y claro, al mezclarlos, la linea de tendencia no es la misma.

Aun así, chapeau compañero.

 

G84, me has motivado. Paso nube de datos de los 997 Carrera, Carrera 4, Carrera S y Carrera 4S. He quitado los Cabrio y Targa. Mi conclusión:

De salida el 997.1 ya vale €16.000 menos que el 997.2. Por kilometraje se devalúan más o menos igual. Quizás peor el mk2 (17c/km vs. 13c/km) por ser más un modelo más moderno. Como siempre, cuando más moderno es un coche, peor le sientan los kilómetros.

 

Interesante comparativa, sobre todo teniendo en cuenta mk1 y mk2, muy grande tu trabajo, enhorabuena.

 

Otro tema interesante o que a mí me sorprende es que a pesar de la diferencia de años que tienen una versión y otra (les separa en promedio unos 4 o 5 años), ambas versiones se ofertan más o menos con los mismos kilómetros.

Hilando fino sí que hay diferencias: Menos de 25.000km no hay de mk1, en cambio sí que los hay de mk2. Y muy pasados de kilómetros (más de 150.000) los hay muchos más de mk1 que de mk2. Pero el groso, la nube de puntos principal, está más o menos igual, en unos 75.000-100.000km.

 

La diferencia de precio entre mk1 y mk2, llamativa...

 

El pdk tira mucho.... ayer hice la comparación con solo los automáticos y la diferencia entre mk1 y 2 se estiraba hasta los €22.000!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Por esto mismo te comentaba lo de separar mk1 y mk2, manuales y autom.

Se pueden sacar conclusiones mas reales.

Gran trabajo.