Nuevo forero, con 951 a medio arreglar.

mira donde tiene este el caudalimetro:

 

Y lo has probado en circuito??? que tal va ahora??? Estoy buscando suspensiones de cara a primeros del año que viene y quiero saber cuales van bien en circuito.

 

Me interesa a mi también esto, ¿cómo van esos Gaz? ¿Son suficientemente duros para pista?

Lo suyo serían unos Öhlins, pero claro: valen casi más que el coche

Aquí os dejo un enlace, como mera anécdota: http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944SUSOHLINS.html

¿Alguien conoce a alguien que tenga un conocido que los lleva? Dudo que hayan vendido muchas...

A babear y tal

 

Yo los Öhlins los he visto y probado en un Volvo y eran espectaculares.... pero creo que es mucho dinero.... con unos KW o Bilstein quizás de gama superior pienso que es suficiente sobre todo porque por lo menos en mi caso no creo que aprecie realmente la diferencia y para el uso y disfrute que le doy al coche voy sobrado.

 

Las Gaz van realmente bien, estoy muy contento con ellos, lo mejor que he hecho al coche. Al ser una empresa pequeña, puedes pedirles los muelles que mejor te convengan para el uso, incluso te pueden hacer piezas a medida como vástagos en titanio, o aplicaciones especiales. Son bastante atentos a las consultas por email, si teneis dudas con su productos os las resolverán.

Los amortiguadores son regulables, con un mando lateral al que llegas con solo agacharte alcanzas. Los puedes llevar desde blandos como un citroen bx, hasta duros que se te nubla la vista de la vibración. Para un uso de calle/tandas cumple sobradamente, el precio es muy acorde y el servicio postventa bueno. Yo las recomiendo sin dudas, no puedo comparar con otras pero me han dado una muy buena sensación.



Si hablamos de suspensiones de semicompetición como unas KW Var3 o unas de competición como las Ohlins, creo que no tienen mucho sentido a menos que lleves el coche totalmente preparado. Jaula completa, silentblocks reforzados, rotulas uniball, slicks.....

Está muy bien llevar unas suspensiones multiregulables, pero claro, hay que saber regularlas :D. Un equipo de competición ya tiene que hacer multitud de pruebas, un particular ajustandolas a ojo es algo absurdo. No siempre más es mejor.

 

Hombre, pero es que yo soy un ejperto hinjeniero :D
Gracias por la info, quizá te pregunte con más detalle en una temporada

 

Perfecto Delarosa, por aquí estare para ayudar en lo posible.

Me llegaron unas chuches


Me ha dado tiempo a montar la wastegate Tial, el grifo de presión y el reloj de presión del turbo. No he podido probarlo en marcha entodavía, siento no poder dar ninguna impresión sobre el cambio.

La antigua y nueva WG


Y la precaria instalación de todos los inventos

 

Tiene muy buena pinta este repaso que le estas haciendo,seguiré atento para futuras modificiaciones
Ya nos comentarás tus sensaciones :copiloto rallye:

 

He montado el reloj y el grifo de presión con su panel, ya tiene otra pinta!


Y la barra de torretas.

 

Alex que buena pinta tiene mi ex 944 Turbo jeje.... lo estas dejando genial.

Me lo tienes que enseñar... en breve te llamo.

Un abrazo

 

No se pueden editar los post anteriores?

Bueno, añado fotos mejores, las otras eran lamentables:D



Y el volantito que me ha llegado!

 

¿dónde has comprado el reloj de presión? ¿marca?

 

Lindsey racing, el modelo Autometer Sport

Tambien tienen los paneles de aluminio con los agujeros, encaja perfecto en el hueco del salpicadero.

 

ese filtro de aire.....se nota que gana algo?
he visto es Rose passion uno parecido con un kit de montaje(me refiero solo al filtro y su acople)
Saludos

 

Gracias!

 

Turbo

Un hilo muy interesante. Me apunto para seguirlo con detalle

 

¿alguien ha hablado de compra conjunta de suspensiones para 951 al principio del año que viene?

Me interesa, a partir de cobrar la extra.

 

Otro más interesado en la compra conjunta.

 

Me parece que fui yo, pero no recuerdo en que post. Lo dejé caer por si a alguien le interesa.

Edito: fue en este post.

 

Si quereis que la compra se efectue en los primeros meses del próximo año, se debería empezar ahora, osea, ya.