Nuevo con un 914

Hola
Impresionante trabajo de pintura!!! y el color le va perfecto,
cuando estará rodando??

 

Gracias.
No se que haré con los focos. pero lo más seguro es que sea de las ultimas cosas que haga (por presupuesto) Las cajas de las luces traseras están en mal estado, o sea con el tiempo las cambiare. Ahora necesito con cierta urgencia el pequeño spoiler de chapa trasero. Ya tengo las bases de los asientos tapizados.

 

enhorabuena por ese acabado!! eso te compensa por los disgustos anteriores.
Realmente se ve bien. Sabes si RStallers ha usado Glasurit, PPG u otra marca de pintura?

ya falta nada para que ruedes con el

 

Albert, estoy deseando verlo en vivo ya, está quedando como salido de fábrica, como debe ser

 

La carta de colores era común para todos los modelos asi que si, lo tenías disponible para 911 también. Al natural parece el degradado del Irish Green más que al Viper green. Quizá sea por la luz y el flash.

Esta es la foto que mejor muestra el color real:



Mira aquí y verás todos los colores: http://homepage.mac.com/markd/914/colors.html

 

...............Si ya me comento Rafa que se había puesto en contacto con vosotros. La verdad es que a parte de ser un buen profesional, es una buena persona, normalmente con la segunda cualidad las cosas van solas:D.
El color es el willow Green la foto que se ve mejor el su color por el tono de luz es este. aun que según la luz cambia mucho el tono.

 

Gracias, ya le preguntaré que marca de pintura usa. La verdad es que dentro de la mala suerte que suelo tener, todo esta yendo bien

Sergi. cunado quieras te pasas por casa y ves la que tengo liada, ahora estaría bien, ya que verías el motor desmontado. Supongo que la semana que viene lo empiezo a montar.

 

Je je je.............parece metida, pero se tiene que ver en vivo para acertar el tono del color.

 

Le enviaré un correo, porque en si web de 914 tiene poca cosa. Gracias

 

Je je je. Pues ya miaré de ponerme en contacto a ver de que material dispone. La semana que viene ya sabré que acabo haciendo con el motor. Unos me dicen que es mejor que haga un 1.8 apretado, aun que tenga menos par motor, tendrá mas nervio a altas vueltas y al querer montar un árbol de levas cruzado subirá más rápido de vueltas. Y otros me dicen que mejor tener par. Esta semana tendré el veredicto a ver que hago. je je je

 

Difícil elección entre par y revoluciones. Aunque creo que el espíritu Porsche es más de altas revoluciones. Aunque el par del Corvette que tengo lo hace muy cómodo de conducir... Difícil!

 

.....................Bueno. Lo más seguro que lo deje en 1.7-1.8, con pistones de alta compresión (planos) un árbol de Levas WEBCAM T4 "86B" Alzada 0,500 cruce 300° (para motores off-road racing carrera), cigueñal contra pesado, vielas elquilibradas Scat, Volate motor aligerado. Me han dicho que los bajos son buenos y sube de vueltas como un avión. je je je

Esta gente es el que me está configurando el motor. Hacen pruevas de accelereción por Europa.


[ame="http://www.youtube.com/watch?v=TlGTnjz5WAQ&feature=fvwrel"]YouTube - ‪garray 2010 aceleraciones 400m flc...escarabajo pelotudo‬‏[/ame]

 

.....................Ya tengo el motor completamente desmontado y limpio esperando que me llegue el material para montarlo. He tenido una buena sorpresa al ver que las bielas están equilibradas.

 

Ya tengo el material del Motor en Madrid......................el lunes lo tengo en casa:[yahoo] con un poco de suerte la semana que viene también me llega la documentación. A mediados de septiembre lo tengo funcionando

 

buenas albert, he chafardeado un poquito tu restauracion, lo estas haciendo perfecto me ira bien para sacar dudas de lo que le tenga que ir haciendo al mio, espero verlo pronto rodando!!!

 

Ningún problema. Cuando quieras quedamos y nos hacemos un almuerzo

 

Que sana envidia me recorre el cuerpo cuando veo que alguien tiene sitio, ganas, conocimiento y herramienta para hacerse "su coche"...

Te está quedando de fábula Albert, tengo ganas de ver como avanza el invento.

Te acuerdas de lo que estuvimos comentando de la conversión a 5 tuercas? He encontrado esto y voy a montarlo en septiembre: http://www.autoatlanta.com/detail.php?PartNumber=BMIS2000&serial_number=1818

Así me quito los separadores que hacen las veces de conversores de 4 tornillos a 5 tuercas.

Si tienes interés en quedarte con los discos y pastillas para 4 tornillos del mío (que tienen 5600km nada más) me lo dices.

Sigue reportando... que buena pinta tiene!