Nuevo Cayman R

pienso lo mismo que otro compañeros.. se podrian estirar un poco mas..

esto es un cayman s pdk con 10 caballos mas aligerado , llantas , backets , escapes i el tequitment i un color horrible por cierto.

podrian hacer una version un poquito mas radical..

 

Si pero no
Mientras no lo aligeren mas y lo ensachen mas sera casi como los nuestros o peor.

 

Peor????Eso si que no lo creo.

 

Se los acabarás poniendo y lo sabes :D


Respecto al cayman R, era previsto...por lo menos por mi parte. El Cayman por parte de porsche siempre estará situado por debajo del 911. Exactamente lo mismo que pasó con los transaxle (véase 951 y 968) en la época de los '80 y '90. El que quiera algo más del cayman se lo tendrá que cocinar el solito.

Porsche hizo un amago de crear algo sin complejos de 911 con el 968 Turbo S, vió lo que pasaba con el 911, y se quedó en eso, en un amago. Las unidades creadas se pueden contar con los dedos de la mano. Lo bueno es que si se tiene la base, algo de maña y de pasta a mayores se puede crear lo que porsche nunca se atrevió :D

Saludos

 

Nos pueden las ganas de que nos hagan caso y no queremos enterarnos que estas series se hacen en el departamento de marketing y no en el de ingeniería. Una nueva estirada de la cuerda para sacarles los euros a los forofos de la marca. En fin nada de lo que no hayamos hablado en este post: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=42420

Por enesima vez ¿porque no un Cayman con motor de Carrera S? Que dejen al Cayman/Boxster buscar la libertad sin la sombra de los 911.
Ah y que deriven de una vez un 911 con motor central V8 que incordie a los Ferraris de una vez por todas.

 

Pero es que entonces ya no sería un 911, al menos para mi...

Que lo hagan, ojalá, pero que lo llamen de otra forma. Lo que pasa que no quieren 'rebajar' el nombre de 911 por debajo de nada. No pasaría nada, los dos podrían convivir y tendrían mercado en mi opinión. El que quiere un 911 va a comprar el 911, y el que quiera otro concepto de motor central v8 rediseñado se comprará ese otro concepto nuevo.

 

YO YA TENGO MIS BACKETS MONTANDOS EN EL CAYMAN S! QUEDAN BRUTALES !!

LOS RECARO SPG!!! MIRATELOS!!

NO MERECE LA PENA GASTARSE TANTO DINERO EN LOS D PORSCHE!

 

qué manía, después de décadas ganando carreras con motor trasero, seguimos pensando que lo lógico es mejor :D

 

Menudo timo! Un cayman con menos plasticos y accesorios( le quitan navi , radio , visera de los relojes...) y mas caro. Asi tb bajo peso yo! Y esos 10 cv de mas me gustaria verlos. Eso si , los sillones que lleva me encantan.

 

Este tipo de coches suelen llevar(si no me equivoco)como opción sin coste los extras que comentas.

Un saludo Luis.

 

No, no, no... Gary. Las carreras se han ganado con los motores centrales. Los grandes coches de la marca en competición, los que han ganado las carreras, llevaban el motor central.

Cada vez que Porsche ha hecho un coche ganador, le ha puesto el motor en el centro.

 

Es cierto que un Cayman , potenciado seria un arma casi definitiva.
Tuve un Cayman S de la primera serie, y me parecio un coche con un chasis y un reparto de pesos muy equilibrado.
En circuito y lloviendo aun a pesar de su poca potencia era mas eficaz que un 911.
Hoy con un motor gordito seria la bomba con un manual o un PDK.
En cuanto al Lightweight no me gusta mucho porque se queda a mitad de camino.
Saludos

 

No, en este tipo de series el ahorro de peso no se logra utilizando componentes más ligeros en chasis, como sería lo normal, sino quitando equipamiento. Con suerte el único aligeramiento "decente" que hacen es quitar cambiar las puertas por unas de aluminio.

Si dieran opcion a montarlo, en lugar de un R tendrías un S de toda la vida. En los GT3 la cosa es diferente.

 

Leo vuestros post y alucino.
Tan importantes son 10 cv o 100 kg de más o de menos?
qué tipo de conducción hacéis?
por donde circuláis?
llevais al limite vuestros coches?
por qué comparar un cayman con un 911, si uno es un biplaza para jovencitos y el otro un mito para mayorcitos, uno con motor central y otro trasero, dejad las cosas como están, que metan más potencia a los dos y punto, pero respetando las diferencias existentes entre los modelos, pues eso hace grande la marca. Lo que estais haciendo, a mi juicio, es como comparar un Audi TT con un A5 coupé.

 

Yo siempre fiel a mis principios, si no veo el final del coche, para que lo quiero más potente, lo quiero más bonito.

Lo mejor es aprender a llevar lo que tenemos, en muchos casos no es poco.

 

Quizás algún día, quizás......:D

Que Porsche se deje de amagos y que pruebe a ver que pasa si saca al mercado un cayman rs, 3.8, +- 1.200 Kilos y el motor del Gt3....:D

Y por supuesto, que saque también un 911 (Con otro nombre), con motor central y un V8 para competir de tú a tú con Ferrari.

Que se dejen de Panameras, Cayennes o Baby Boxster.....etc y que se dediquen a fabricar deportivos, ahora que manda VW ,a los que tanto les gusta "unificar" y ofrecer innumerables modelos con la misma base (VW, Audi, Seat...etc) pues que hagan lo contrario con Porsche y que Porsche sea el buque insignia del grupo (No por beneficios, sino por imagen) y que así, Porsche vuelva a ser lo que fue, una marca que ofrece deportivos única y exclusivamente.

 

No sé, no veo ese tipo de bucket para el día a día, quizás es demasiado "racing" o radical.....Yo no tengo duda, los del cayman r, boxster spyder o los del Gt2 RS que también creo que son los mismos o similares, son los ideales y creo que son la combinación ideal de deportividad + elegancia (para mi gusto).

De todas maneras, cuándo puedas, pon unas fotos.

Estos por ejemplo, salen algo más baratos al cambio ,+- 5.200 € aunque sumando los portes, igual cuestan lo mismo:

Gt2 Seats

 

Algo con la sigla R tendría que ser presentado en Rojo, no en verde moco

Tiene buena pinta! pero bueno, no se lo han currado mucho. Yo hubiera potenciado mas y menos peso todavía, como una versión GT3

 

¡¡¡Realmente te cobran por quitarle accesorios al coche!!!

Creo que puedes hacerlo tu mismo reprogramando el coche, cambiando los asientos,escapes, llantas,muelles,quitando el aire... llegando a sacarle mas potencia!!!

He leido qiue no lleva aire acondicionado para ahorrar 12 kg asi que en España poco futuro...:[question]