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MKii Inyección Directa GLP

Tema en 'Cayenne' comenzado por MIGUEL ANGEL MARTiNEZ, 26/5/13.

  1. juanant78

    juanant78 Senior

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    He tenido contacto con Talleres Peñafiel 4x4 y Talleres Fernazdez Hidalgo, ambos en Malaga.
     
  2. accobra

    accobra Usuario +

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    Lo has transformado, ¿finalmente?
     
  3. ALONSO_FOREVER

    ALONSO_FOREVER Usuario +

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    Hasta donde yo se, los mkii 3.6 y S ya estan homologados, estan acabando el GTS, y estan buscando un Turbo para homologarlo
     
  4. juanant78

    juanant78 Senior

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    Todavía no, he estado de vacaciones fuera de España.
    Espero en estos días decidir qué taller y transformarlo.
     
  5. juanant78

    juanant78 Senior

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    Buenas, equipo Prins encargado, en 3-4 semanas lo tendré transformado a GLP.
     
  6. Kathulu

    Kathulu Nuevo Usuario

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    Buenas, equipo prins encargado en San Martín De la Vega , para un mkII de 08, me dicen q están teniendo problemas de suministro y que tardará unas 5 o 6 semanas !! Se me va a hacer eterno , ya os iré contando
     
  7. Oscarito_leon

    Oscarito_leon Usuario +

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    A que precios os los montan si se puede saber?. El kit lubricante para las valvulas tambien os viene instalado?
     
  8. Tomeu

    Tomeu Nuevo Usuario

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    18/4/17
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    También Landirenzo tiene el equipo de Inyección directa para estos dos modelos.
     
  9. accobra

    accobra Usuario +

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    Hombre, que ni te presentes y ya vengas con éstas, parece un poco de SPAM, ¿no crees?
     
  10. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Ojo con montarlo en Desguaces El Golpe. Al principio muy bien, luego te dejarán tirado si vienen problemas.
     
  11. Kathulu

    Kathulu Nuevo Usuario

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    Que bien ... es donde lo encargue yo , tras dos meses de espera por fin me han dicho que me llega el equipo el jueves ... a ver si va todo bien
     
  12. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Te deseo suerte. Tengo otros conocidos y todo muy mal. No saben ajustar consumos, te dicen que es normal. Cientos de visitas. Todo buena palabrería y unos chapuzas. Y los problemas lo resuelven con dinero, eso sí, no pasan una.....
     
  13. Kathulu

    Kathulu Nuevo Usuario

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    Q bien ! Q tranquilo me dejas , pues no se , es el que vi en la página de prins que recomendaban , y como en el foro hablaban bien del de San Martín De la Vega, supuse q era el que recomendaba la página de prins de San Martín De la Vega , donde me recomendarías ? Sealcar? Porque si veo q no viene el equipo me cambie quizás
     
  14. javier cayenne

    javier cayenne Nuevo Usuario

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    Hola a todos. como ya sabéis algunos tengo en mi poder el segundo cayenne, un MKII, con GLP. y como también sabéis soy bastante amigo de Juan Carlos de Autogas system y de mi tocayo Javier quien primero pudo, en mi antiguo cayenne configurarlo para que funcionase ese equipo Tartarini. Después de que que me llegara al móvil los mensajes que esta mandando el amigo "La calavera" me he asombrado un poco y me he venido a comer con Javier , invitando yo, claro esta, y poner en su conocimiento estos mensajes.
    Ya me comento en su día que intento darse de alta en el foro siéndole imposible, así que teniéndole a mi lado y después de comentarme el tema de este coche en particular le dejo utilizar mi Nick para por lo menos poner en conocimiento de todos los usuarios este tema. Entiendo también el derecho a defenderse y exponer la otra parte pero con datos, no solo faltar por faltar sin dar mas explicaciones. que facil es decir este taller, persona etc es un,,,,,. sin dar mas explicaciones.

    Un saludo a todos y cedo los mandos.

    Buenas tardes a todos los usuarios de este foro, como dice mi tocayo he intentado darme de alta y me ha sido imposible.
    1 por tiempo ya que estamos un poco agobiados de trabajo
    2 un poco mi torpeza para estas cosas.

    Me ha resultado un poco chocante lo que me ha comentado Javiercayenne de lo que se comenta por el foro de nuestro taller y de nuestro trato. Sobre todo la impunidad con la que se puede atacar a quien por medios no se puede defender, gracias a otros usuarios nos podemos enterar de estas cosas.
    Imagino quien este personaje llamado La Calavera, pero escondiéndose detrás de un nombre irreconocible, si que pone el nombre de nuestro taller, que por cierto, no es desguaces el golpe, si no, Autogas System Madrid. Claro que la empresa Auto desguaces el golpe Y Neumáticos Ankar es todo del mismo dueño en las mismas instalaciones de 10.000 mts cuadrados.
    Pero ya puestos a presentarnos ya nos presentamos todos, verdad David Aragon de Alcala de Henares, digo perdón, La calavera.

    Ya una vez hechas las presentaciones. Es muy fácil decir que somos unos impresentables desde el anonimato en el foro, pero vamos a poner en antecedentes a los lectores

    1. Trae al taller un cayenne v6 3.2 Hecho una verdadera penita, es decir, no lo habríamos cojido ni para el anteriormente mencionado desguace. Pero bueno, el coche es tuyo y como le tienes ese cariño le acogemos con igualdad sin discriminar, vamos como hacemos con todos los clientes. Y tratamos el vehículo como si fuera nuestro propio coche.

    Hacemos un diagnostico de como esta antes de hacer nuestra transformación y vemos que
    El colector de Admisión parece tener algún problema de mariposas, nos dices que tiene un amigo con un taller propio que anteriormente ha trabajado en Porsche y que se lo cambia, así pues. se lleva el coche y nos lo vuelve a traer pero con el colector nuevo en una caja para que se lo montemos, también es cierto que le dijimos, no te gastes el dinero a lo absurdo ya que yo lo tengo que desmontar para hacer la transformación. hasta aquí parece que todo normal.

    2 Empieza la transformación y descubrimos que por el motor secundario de agua, es decir que lleva una bomba de agua de ayuda a la calefacción ubicado por la parte trasera del colector, pues si, tira anticongelante, le damos precio de la pieza y, se la trae el, en que taller te dejan que lleves tu las piezas. Curiosamente eres el típico que te vas al restaurante y te llevas tu la carne y el vino por que es mas barato. ademas exiges que te lo dejen al punto. jajaja.

    3 entregamos el coche y por un malentendido no queda el deposito como se acordó, sobresalía demasiado y no esta bien rematado por el tapicero que no hace estos trabajos, antes de que se llevase el coche al otro taller etc, es decir después del tiempo se nos paso el detalle y que solucionamos con el sobre coste que nos conlleva, error nuestro, solución nuestra.

    4 nos trae el coche diciendo que gasta mucho, que ademas tiene que tener una fuga y que huele a, CEBOLLA, comprobamos el funcionamiento del coche y esta todo correctisimo, dando parámetros en diagnosis de Prins y Diagnosis del propio coche leyendo las sondas Lambda. Se le da una explicación el funcionamiento del glp a nivel curso, por cierto, para observar dicho olor, ya que el nos cuenta que es imposible estar dentro del coche sobre todo cuando esta recién cargado de glp, nos trae el coche sin gas, le llenamos el deposito y le cambiamos el filtro de polen por si viniera el olor por dicho filtro. Pues si, efectivamente, no paga ni el glp ni el filtro, y encima esta indignado por que ha estado 2 días sin coche, Por cierto, se le dejo un coche de sustitución. Y de olor ni a cebolla ni a glp.

    4 Llama por teléfono diciendo que hay una fuga que sigue oliendo a cebolla sobre todo en la parte trasera del coche, dice que se sale el gas del deposito y aunque es estanco y las fugas van al exterior para el, huele dentro del coche, le damos unas indicaciones para que cargue glp, haga mas o menos 200 kmts en gasolina y vuelva a cargar glp. Efectivamente no entra ni un céntimo, así que descartamos la fuga del deposito. Con esto ya desparece el olor no volviendo a tener quejas al respecto

    5 Viene al taller indicando que el coche cuando le aceleras bruscamente, a partir de 5 o 6 mil RPM en los cambios de velocidades da unos tirones brusquisimos y parece que el coche se va a partir. Salimos conduciendo el y yo con diagnosis Prins conectada a dar una vuelta de comprobación, efectivamente el coche da unos tirones muy bruscos cuando pasa de 5500 rpm en el cambio de velocidad, haciendo estas pruebas y sin que el lo vea, desde la diagnosis de Prins le pongo el coche en gasolina, le digo "prueba de nuevo" y, sorpresa, da los mismos tirones en gasolina que en glp, exactamente iguales. le informo que puede tener un fallo en la caja de cambios, no me extrañaría que si pincha una rueda del otro coche sea también del gas del cayenne.

    5 Nos llama indicándonos que su amigo, ese que trabajaba antes en la Porsche le informa que las sondas lambas suelen dar buenas señales y trabajando aparentemente bien suelen aparecer estos problemas de excesos de consumo tirones etc, que no es de la caja de cambios, compra las sondas y pretende que también se las pongamos para probar, es decir, M.O. cero. Se nos hace raro que no se las ponga su amigo.

    6 Ya ha cambiado las sondas y no vuelve, hasta la fecha y hasta lo leído en el foro a decir ni de consumo , ni de olor a cebolla. Pero si nos trae el coche con otra fuga de anticongelante, ahora por la caja del termostato, nos quiere traer de nuevo la pieza pero le decimos que siendo así no se la ponemos, entiendo que es lo normal, me remito de nuevo al ejemplo del restaurante, que se la ponga su amigo de la porsche, a continuación nos llama para indicarnos que pidamos la pieza y se la cambiemos, vaya, parece ser que su amigo en este plan ya tampoco es su amigo y no quiere hacérselo, decidir vosotros.

    7 trae el coche para cambiar la caja del termostato y que ya que estamos que le pongamos unos silentblocks de los trapecios, así como que es un momento y como un favor, claro, si habéis acertado, trae el los silentblocks, jjajaj. Casi 4 horas de trabajo, señores esto es un negocio no una ong, bastante es que de los 4 silentblocks solo le hemos cambiado 2 por que los otros 2 están nuevos para que los devuelva y no se gaste de mas. Encima no hacemos lo que ha dicho, por que se ahorre un dinero, lo mejor es que los tacos se cambian por decisión suya ya que parece ser que tiene un ruido y no se ha quitado, sigue igual, se enfada con nosotros, perdooon, ni sabíamos que tenia un ruido, ni hemos diagnosticado, solo hemos hecho lo que has dicho, ojo, los silentblock traseros estaban machacados y podría ser parte del ruido. También en este caso se llevo coche de sustitución. No decir que se cabrea muchísimo por que se le cobra la intervención del cambio de silenblock de 4 horas

    Creo que nos hemos portado bastante bien con el teniendo en cuenta que, por donde pasa, al final no le dejan volver.
    Hasta la fecha, de los treinta y pico coches de estos que hemos transformado en 4500, 4500 turbo, 4500 turbo 2, 3600 y 4800 que hemos transformado, que sepamos nadie tiene contacto con este hombre, de paso decir que si somos tan francos todos, que invite a estos amigos suyos que están descontentos con nosotros, que nos lo hagan saber, para reparar esos supuestos errores.
    Para mi, una persona que lleva al taller las piezas, quieren que se las cambien como un favor, deje cosas pendientes de cobrar y encima se indigna tiene un nombre, es "geta".

    Le devuelvo los mandos a su dueño y espero haber aclarado un poco la indignación de este único cliente en esta situación, también informar que Prins esta haciendo cambios en sus cableados y sistemas de glp VSI DI de 3 generación y que por eso algunos equipos de inyección directa se están retrasando un poco mas de la cuenta, al ser equipos dedicados en exclusiva para estos motores no se dispone de stock y se piden según demanda. A esto hay que sumarle el retraso que lleva el nuevo cableado para el nuevo software, por eso algunos sistemas de inyección directa en lugar de mes y medio están en torno a los 3 meses, pedimos perdón por esto en nombre de Prins.

    Muchas gracias por haber llegado hasta aquí y sobre todo tener en cuenta que esto esta hecho para ayudarnos y no para hablar mal de nadie escudados en el anonimato y sin razones, solo por que yo lo digo, por que este medio puede hacer mucho bien pero también mucho mal.
    Intento darme de alta otra vez y haceros llegar fotos, impresiones etc de nuestras instalaciones y montajes.

    También deciros que si alguien esta hablando bien por este foro, esta claro que son clientes y buenos clientes. Mas de uno tiene mas de un coche transformado por nosotros y antes de sacar conclusiones os invito a que nos conozcáis y tengáis vuestra propia opinión.
     
    Última modificación: 25/4/17
    A pinston le gusta esto.
  15. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Desde luego y ya que se pone un nombre de por medio, como se puede observar en todos los comentarios de Juan Carlos, mi coche ha ido innumerablemamente a su taller sin éxito alguno.

    Ahora resulta que estaba el coche hecho una mierda. Ya que has comentado varias cosas lo haré yo de la misma manera.

    1- Todavía estoy esperando el descuento de la comunidad de Madrid y el descuento del taller por ley. (Seguramente te lo abras quedado).
    2- En otro taller que continuamente hablas mal de ellos (sealcar), han tardado una sola sesión en ajustar el consumo.
    3- Me has cobrado Piezas en factura que no me has puesto. Bien lo sabes, pero ni siquiera has dado la cara para tener una explicación.
    4- has tratado de cobrar hasta cuando me pusiste una botella vacía del aditivo. QUE FUERTE!!!!!! Eso también es mentira?
    5- Todavía estoy esperando tu llamada para aclarar la última factura tal y como dijiste. De esto ha pasado tres semanas.
    6- Tu mismo te delatas en las numerosas visitas que he realizado sin dar solución alguna a los fallos que he tenido por el gas.
    7- No tengo problema alguno, en recibir tu llamada y que me des las explicaciones oportunas, de hecho esperando, y mientras eso suceda, seguiré dando publicidad de lo que ha sucedido en tu taller.

    Al usuario que ha escrito la respuesta en el foro, le hago responsable del uso de mi nombre sin permiso mío. Es más, esta usando la base de datos de un taller, para publicar mi nombre y mi localización. Por lo tanto ruego edite y borré mi nombre de manera inmediata si no quiere que tome medidas legales.
     
    Última modificación: 26/4/17
  16. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Ahora amigo Kathulu decide tu donde quieres que te hagan la instalación. Como comprenderás no tengo acciones en ningún taller, pero como forero me siento en la obligación de compartir con todos vosotros mi experiencia con Juan Carlos y con su taller de San Martín de la Vega. Donde pensaba que encontraba a una persona afín hasta que empezaron los problemas y uno tras otro no han parado. No obstante y dada la hora, mañana escribiré un post con todo lo sucedido para que tengas detalle al máximo, pues el anterior está escrito deprisa y corriendo. Y creo que merece la pena dar la importancia que tiene al tema.
     
  17. Kathulu

    Kathulu Nuevo Usuario

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    Buenos días , vaya cruce de acusaciones , la verdad te queda algo intranquilo , en cualquier caso, me llamaron ya del taller y ya tienen mi equipo , así que seguiré adelante por otras buenas opiniones que ha recibido, y porque ya entregue una señal , el miércoles día 3 dejo mi cayenne 3.6, está revisado a fondo hace un par de meses , cuando lo compre que le pase revisión precompra , me dijeron que pocas veces han visto un cayenne de ese año tan bien conservado, es un MkII, así que a priori está todo perfecto, ya he tenido otro coche a gas durante 5 años , así que también estoy familiarizado con el tema, cuando tenga el coche listo os contaré mi experiencia , un saludo
     
  18. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Me parece bien. Espero que tengas suerte y salga todo bien. Yo sólo he contado mi experiencia sin entrar en acusaciones personales y sin dar nombres. Creo que es la diferencia entre ellos y yo.
    Ya está el coche en manos de profesionales resolviendo los problemas surgidos y sin cobrar las cosas mal hechas.

    Saludos.
     
  19. javier cayenne

    javier cayenne Nuevo Usuario

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    Hola a todos, pido disculpas por haber aparecido el nombre de un usuario a través de mi nick que deje prestado a Javier. Técnico instalador de Autogas system. estoy intentando editar el texto para eliminarlo y no me aparece la pestaña "editar" para poder corregir este error.
    De todas formas también soy partidario de si voy a atacar a alguien decir que primero que se sepa quien soy y no hacerlo cobardemente desde el anonimato y sin pruebas. Me llamo Javier Lopez, vivo en arroyomolinos y me dedico a temas relacionados con el cine, busco exteriores para películas, por eso la gran cantidad de kilómetros que hago al cabo del año. Con el Anterior 4.5 V8 casi 400 mil y este 3.6 I.D. lleva otro tanto y desde que conozco el tema en GLP no lo cambio por nada.
    Ya he hablado con el para indicarle que muy mal hecho, ya que le deje la sesión abierta para que expusiera su caso y se pudiera defender. Se altero cuando leyendo algún post anterior le tachaban de.
    Chapuzas, atacar a otros talleres, etc.

    Le conozco bastante bien y desde que tengo contacto con el le voy siguiendo en 2 talleres que ha estado ya. Bajo mi punto de vista y con mi experiencia hace unos trabajos impecables, deja la instalación como si viniera de serie del propio coche y lo digo por mi experiencia y por lo que le he visto hacer con mis propios ojos, a los cables que ya de por si vienen enfundados los envuelve en cinta de tela, esta en tubo corrugado y este con cinta aislante, con infinidad de bridas para sujetar bien toda la instalación. según el, dice que su instalación no puede fallar en la vida del coche, no en la nuestra. Nunca le escuchado decir nada malo de ningún taller, solo se queja cuando le llega alguna instalación mal hecha, que los usuarios se quejan de lo malo que es el gas, muchas averías, y no es por el gas, es por una mala instalación o una instalación rápida sin tener en cuenta que al final fallara. Muchos talleres de esos que cobran barato lo hacen por el ahorro en tiempo que al final es lo que cuesta, ahorrando en mano de obra y haciendo una instalación bastante mala y entregándote el coche al día siguiente. En su taller le he visto reconstruir instalaciones que venían hasta con los inyectores aéreos sin sujetar y cables sin proteger dando fallos continuos hasta que ese coche cayo en unas manos que, sinceramente yo le he visto trabajar con autentica pasión, le encanta esto, lleva ya muchos años de experiencia y te explica todo tanto que terminas sabiendo hasta el ultimo detalle, su principal interés es, según el, que sepas lo que llevas, que no tengas miedo del gas y que sepas su funcionamiento igual que sabes como funciona la radio del coche, sin miedo.
    Le mandan de otros talleres reductores, inyectores y alguna centralita de glp, para reparar , no creo que haya en España muchas personas que te reparen un reductor de cualquier marca, allí tiene reductores e inyectores de intercambio de para casi todas las marcas de equipos, lo normal es que te lo cambien por uno nuevo sin mas y ya esta o te empiecen a cambiar piezas hasta que dan con la buena repercutiéndose en un coste importante. Pues el te lo destripa lo limpia y te lo Repara. Se lleva muy bien con casi todos los importadores de glp y le llaman de muchos talleres de España, hasta ha dado cursos de instalador a talleres nuevos para varios fabricantes. incluso se, que le han llamado de ircongas y de motorgas para que se fuera con ellos a trabajar pero dice que se quedaría limitado a una marca, que le gusta trastear con todas las marcas, que asi puede arreglar coches de clientes que echan pestes del gas y repercutiendo, al final, en su trabajo. Estando un día allí con el, vino también a visitarle Jesus de Lovato.
    Como el dice es muy franco y le gusta decir las cosas a la cara, por cierto, el nick se lo deje al técnico, no al propietario del taller ya que se han metido con el directamente llamándole chapuzas, según le comente lo que pasaba por el foro, supo, de entre la multitud de clientes que tienen y pongo como ejemplo, mercedes España, Ford, Iveco, por mencionar alguno de los grandes, no le hizo falta echar mano de ninguna base de datos, sabia perfectamente de quien se trataba y al igual que se ha puesto su nombre lo único que ha hecho es hacer las presentaciones. que curioso que haya acertado, no se, me llama la atención tanta puntería, por algo sera.
    Yo me pregunto, lo del bote del aditivo que te cobraron sin ponerlo, al poner el nuevo te lo volvieron a cobrar, no nos quedo claro. O ha sido un error y subsanado, no se, parece que los pones de ladrones también, nos gustaría, ya de paso que nos pusieras alguna foto de la instalación de tu coche para ver esa chapuza que te han hecho y así poder corroborar tus palabras.

    Ya que a mi no me deja editar el texto anterior pido al moderador que elimine ese párrafo y vuelvo a pedir perdón.

    Si hay alguna duda sobre como deja terminadas sus instalaciones os pido que entréis en el face del taller y veáis las fotos, es espectacular como acaban disimuladas dentro de lo posible con la instalación del coche, parece original. Lógicamente un trabajo así no se hace en un día, pero si es muy difícil que de un fallo por instalación. Con todo el tiempo que he pasado allí con el y los clientes que pasan a visitarle, por mi parte solo he escuchado cosas buenas de el. Y que quede claro, el trato del técnico con el cliente y su forma de trabajo no tiene nada que ver con la administración del taller y la forma de llevarlo. El hace su trabajo, por mi experiencia, excelente.

    Podéis estar tranquilos por que no es cuestión de tener "suerte" con el, es cuestión de que hay pocos profesionales en esto y el es uno de ellos.

    Tampoco sabemos si al final el problema del consumo es por mala calibración, que ya se puso anteriormente que estaba perfecto, o por las sondas que se cambiaron haciéndole funcionar bien al coche eliminando también esos tirones que aparecían en altas. No se me parece muy mal arremeter contra alguien cuando lo que tenemos es el coche hecho un trapo. Estoy convencido que ha hecho lo que ha podido con lo que tenia. Y por descontado no se me ocurre llevar al taller las piezas para pedirles por favor que me las cambien al igual que no voy a llevar mi chuleton al restaurante para que me lo hagan, jjajja, yo personalmente no soy tan cutre, y lo digo ante todo presentándome y dando la cara. si tengo este coche es por que lo puedo mantener.

    Por lo que he leído, Bomba de agua con fugas, termostato con fugas, tacos de trapecios, sondas lamba, ese coche, a parte de que a mi punto de vista, es un golf R32 hinchao y carisimo, probé alguna unidad en su día y al pisar el acelerador, nada de nada, esta, como que no es porsche, era mi miedo al comprar el 3.6, pero no tiene nada que ver, ese ha tenido que ser muy barato por su estado, no me extraña que se comentara que ni para el desguace y eso sin haber tenido el gusto de verlo. Ni mi antiguo 4.5 con 400 mil, dio tantos problemas, salvo un tubo de agua que parece ser fallo endémico de las primeras unidades. Pero ni tacos de trapecio ni otros problemas similares.

    Saludos a todos.
     
  20. lacalavera

    lacalavera Usuario ++

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    Lo primero y por alusiones, te agradezco el que trates de editar y borrar mi nombre usado sin permiso alguno.

    Lo segundo es, que me sorprendió el comentario y más viniendo de Javier, era mucho mas propio de Juan Carlos.

    Desde aquí, quiero ratificar todo lo que ha dicho el usuario Javier Cayenne. Javier es un verdadero profesional aunque con mi coche no haya tenido suerte.
    Siempre ha tratado de resolver los problemas surgidos, aunque eso haya sido enfrentarse a Juan Carlos. En su última intervención estoy seguro que no fue él quien la realizó y el denotanante de mi enfado pues la puedo califcalificar de auténtica chapuza y ratificó, se me cobraron cosas que no se hicieron.

    Javier siempre ha tratado de ajustar el consumo de mi coche, sin éxito alguno. Fue también el que me arreglo el maletero porque fue una chapuza de instalación y el mismo fue el que me dijo que mi coche estaba perfectamente apto para una Instalcion de GLP por lo que quedó asombrado por sus comentarios, AHORA RESULTA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE PORQUE EL COCHE ESTABA MAL, y digo yo, no seria mejir infirmar al cliente de ello antes fe realizar la instalacion? que repito, me parecen más escritos por Juan Carlos que por el.

    En definitiva, el problema viene por parte del taller y de Juan Carlos quien no responde a mis llamadas ni mensajes. Cuando alguien y más un taller no responde tus llamadas os podéis imaginar de que va la cosa. Estoy seguro que de haber tenido el teléfono de Javier, el problema se hubiera solucionado de una manera muy distinta.

    Ya que haces alusión al problema de la botella de aditivo, SI, me pusieron una usada y casi vacía. Juan Carlos me la quería cobrar según el, a precio de coste y fue Javier quien me la puso finalmente sin coste alguno. Parecía lógico que después de ir al taller y quedarme sin equipo lo hicieran no? Que menos, digo yo.

    Problemas con Javier.... NINGUNO. Sorprendido por sus comentarios SI. Problemas con el taller de Autogas y con el dueño Juan Carlos.... todos y más.