La Gran Parada

Como algunos de vosotros ya sabéis, en Junio me dio la ventolera de cambiar mi 964 C4 por un 993 4S.

Luego me arrepentí y decidí quedarme con mi joya, y cuando hiciera 40.000 Kms y dos años y medio desde su compra (ahora tiene 168.000 Kms) y aunque no me ha dado ningún problema hacer “la gran parada” sometiéndole a una revisión mecánica profunda en nuestro admirado Baltasar.
Por fin me ha dado fecha y dentro de dos semanas entra en su Santa Santorum:D para una cuantas semanas.

Quiero dejarlo impoluto en todos los sentidos. Primero la mecánica y luego con la ayuda y los consejos de alguien muy querido y admirado del foro por sus conocimientos y experiencia en transformaciones sublimes, acometeré la esteticien al más alto nivel.

Si Balta me deja iré haciendo fotos de esta primera fase.
Seguiré informando.

 

Ansiosos por ver tu maravilloso futuro.....Ya estás tardando !!:[angel]

 

Este post estará en mis favoritos, gracias por abrirlo.

 

Para despedirme de él durante una temporada, este fin de semana le voy a meter 1200 Kms y luego a LLORARRRRRRRRRRR

¡¡¡¡¡ Penita, madre !!!!!!!:(:(:(:(

 

Damián, tengo muchas ganas de ver esas fotos. Tienes un coche precioso, una joya, que lo sigas disfrutando
Saludos

 

esto...quien es Baltasar?perdon mi desconociemiento

 

ponte unas fotillos del bishoooo:D

Saludos!!

 

Baltasar es de los mejores mecanicos que tocan porsche que hay!!otro es Rennsport!

Saludos

 

Suerte con la revisión y que no lo eches mucho de menos esas dos semanas!!!

Deberías hacerle una buena sesión de fotos para no olvidarlo y de paso nos las pones para que las veamos ... :D:D:D

Saludos,

 

Ánimo con la espera....

Por cierto, hablando de "las grandes paradas" de los aircooled.... Son tan necesarias (está claro que buenas siempre serán)? El de Joan creo que llevaba más de 300.000 Km sin abrir el motor...

 

Muchas gracias a todos por vuestros ánimos.

La verdad es que serán más de dos semanitas. No es una revisión. Le harán todo aquello que crean necesario para dejarlo como nuevo.

Si ahora es una maravilla, después de pasar por las manos de Baltasar UAAAAAAAAAAA :[yahoo]

 

Las "grandes paradas" se suelen hacer después de los 200.000 Kms o si no hay ningún problema ........ ni eso. Con lo cual no es habitual.

Otra cosa es el mantenimiento de los aircooled (964-993), cada 10.000 Kms (aceite y poco más) o 20.000 Kms. (la completa). En mi caso lleva 40.000 Kms con las mismas bujías y como si nada.

Lo mio, es otra cosa. La excusa: una gota de aceite en el suelo. La verdad: lo quiero nuevo. Yo le hago Kilómetros y lo quiero disfrutar otros 200.000 Kms y otros...y.....:[yahoo]

 

Vamos, que lo van a meter en quirófano a hacerle revisión de todas sus partes. Espero que, como mínimo, siga igual de guapo que antes. :[applause]

Lo esperamos pronto por donde tú ya sabes.:rolleyes:

 

¡¡¡¡ Bueno, bueno quien está por aquí!!!

Un verdadero placer contar contigo por estos lares.
¿Y para cuando esa Kdd fusión BMW-Porsche?:[yahoo]:[yahoo]

 

Venga,cuentanos un poco más en que va a consistir esa revisión.Por aquí hay gente que te puede echar una mano(siempre con el consentimiento de los Sres de Baltasar);)

 

Sólo pongo lo gordo hay una lista de piezas y varios de la "pera limonera"

Guias de válvulas
Casquillos de bancada y biela
Segmentos
Juntas
Cadenas distribución
Tuberias aceite motor
Mecanizar planos culatas
Mecanizar culatas /válvulas y rectificar asientos
Discos y pastillas
¿Embrague?
Y todo lo que saldrá.......:[question]

Alguna aportación?

 

Qué gran noticia!

Yo creo que en estos casos, si nuestros coches hablaran, estaría sin pegar ojo hasta estar en manos tan expertas!

Enhorabuena, es algo que si al final me lo quedo, deberé hacer yo también.

Un abrazo

 

Piñones de abol de levas(según estado)
Piñones del eje internedio(según estado)
Casquillos del eje intermedio
Pulido y equilibrado cigüeñal
Rectificado volante motor
Muelles válvulas nuevos(reforzados mejor )
Retenes de válvulas nuevos en teflón
Piñones de los tensores(según estado)
Importante:esparragos y tuercas bielas ARP
Importante;esparragos cilindros,tipo 993,ARP,Raceware.
Muelles de de descarga del circuito de aceite.
Limpieza radiador de aceite por ultrasonidos.
Todas las mangueritas del sistema de vacio
Correa del distribuidor.
Rampas de distribución.
Reconstrucción inyectores.

Comentalo con Baltasar.creo que lo entenderá.Las juntas de la marca green viton ,son mejores que las de Victor Reinz.;)

Pistones JB y cilindros LN en 3.8 y un chip personalizado
Colectores del 993.
Bomba aceite GT3

Y este cigüeñal

[media]http://forums.pelicanparts.com/uploads14/MVC+710F1222362900.jpg[/media]

En señale la foto a Baltasar de mi parte y que te de su opinión.

 

Me suena bastante Baltasar!! No sera un taller que esta por Algete verdad? Que se dedican a Porsches de calle y de competición?

Saludos

 

Uff, cuando una foto de un cigüeñal te pone cachondo, es el momento en que te das cuenta que tienes un problema...voy a hablar con un médico ahora mismo :rolleyes: