hilo nunca visto: Boxster GTS 4.0 transmisión manual o PDK

Pero me refiero que esto en Porsche hubiera sido una hecatombe. Y entiendo que Ferrari tiene su legión de fans también.

 

Corre un video por ahi de alguien que transformó un 458 a manual.....

 

En ergonomía el 911 (el de verdad, no los de agua) les da sopas con honda a todos los que podrían llegar a merecer la pena. Yo en todo caso me quedaría con un 512BB.

 

Si Porsche ha rectificado en parte su intento de colocar el PDK por h… (lo intento con el GT3 991.1) ha sido por la reacción del mercado USA. A ellos debemos agradecerles que tiren de las ventas manuales y que en usado el manual cotice bastante más. Y que siguiendo esa estela Porsche ofrezca los vehículos “pensados para el disfrute de la conducción” -como su marketing dice- en manual (touring, T, spyder, etc). Al menos lo han visto como negocio, ya que no como respeto a sí mismos.

 

Y Speziale

 

Aquí está:
https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a42809273/ferrari-458-speciale-cambio-manual/

Y parece que es el más deseado. Por algo será....
Sobre los Ferraris, hay varios que han pasado a manual. Es lo que comentaba que no es un tema solo de Porsche. Hay muchos que valoran más el manual.

 

Si, pero tampoco es lo mismo el cambio F1 de un F355 que el de un 812 Superfast. En el F355 me iría a manual si o si, esos cambios robotizados son toscos.

 

Es un poco lo de los vinilos y los CD/Mp3/etc.

 

yo tuve lambo gallardo e-gear y lo vendí porque no me gustaba nada el maldito cambio robotizado. Manual hubiese sido glorioso. Si algún día me animo con Ferrari será algún "clásico" manual.

 

Totalmente de acuerdo.

 

Yo leí en aquel momento que el cliente que compraba nuevo un Ferrari, no entendía ese "ruido arcaico" de la palanca y rejilla metálicas del cambio manual y le desagradaban.

La cuestión es que el grueso de ventas de Ferrari, no van a conductores entendidos ni a aficionados empedernidos que los van a exprimir, sino que son usados como coche florero mayoritariamente.

La marca haría balance de los gastos en I+D+I, industrialización, etc del cambio manual, para unas ventas irrisorias y ve que pierde € a expuertas.

 

Pues yo creo que sacan algo manual V12 con chapa numerada y lo revientan. Es curioso también que ninguno de los One Off sea manual, supongo que no dan opción a esto, que frustrante. Y luego viene el señor Pagani y te monta lo que quieras.

 

Y creo que algo que ver con las escalada de potencias también tiene que ver.