Garantía Porsche De Reestreno o Gran Estafa?????

Todo lo que decis con respecto a los cortes tiene logica, y usando el sentido comun deberia ser asi, el problema es que los cortes detectados son en una unidad equipada con TIPTRONIC!!!!! Como puede ser?????? a mi me parace imposible, pero en un vehiculo con apenas 30.000km se le han detectado mas de 100 cortes por encima de la teorica zona limite...:eek:

 

Es un engañabobos!

Nada, una tomadura de pelo Chimo. El día que yo vea mi motor a 10 mil rpm verás válvulas de escape entrar por tus ventanas... no sería un problema de arbol intermedio, sería un destrozo absoluto de motor.

 

Con el tiptronic en el 993, os puedo asegurar...

... que no se pasa de vueltas ni de coña.

Escupiendo marchas en reducciones es una maravilla/joputez.

En el ultimo Jarama me compre dos parcelitas por el mismo motivo. NO engrana la marcha inferior si te vas a pasar de vueltas. Seguro.

Lo que no se es que pas con los tiptronics de los 996 y posteriores. Pero con el antiguo de 4 marchas, pues que las escupe el muy canalla.

Saludos.

 

No se puede comparar el tipo de conducción en carretera con circuito, cuando has de pasar de 260 a 80 en menos de 100 mts, has de actuar rápido y no puedes estar probando a soltar el embrague poco a poco para ver si has engranado la marcha correcta. Simplemente no tienes tiempo.

Eso no quita que pase todo el tiempo, por suerte a mi no me ha pasado nunca pero no es dificil de que ocurra

 

-Compro mi Porsche en un Concesionario.
-Me entregan garantía Porsche.
-Tres meses después rompo el motor y nunca jamás he pasado el coche de 140 km/h. Ni acelerones, ni reducciones. conducción más que relajada.
-Voy a la Porsche y me dicen que mi baremo de regímenes es muy elevado.
-Me dan por el c... y no se hacen cargo.

¿Cómo demuestran que he sido yo y no me han vendido un coche que estaba hecho una pena?

Es que sería un caso curioso.

De todas formas creo que no hay que obsesionarse con el tema. Yo siempre me digo -A mí no me pasará.- Así, en plan mantra.

 

ya te adelanto que si el coche se lo has comprado a ellos, CP o cliente con garantia en vigor, no tendras problema alguno, ayer precisamente lo hablamos en el almuerzo

creemos que es una estrategia de porsche para defenderse de todos aquellos que sin tener garantia o habiendo importado el vehiculo quieren obtener la garantia de reestreno y el coche no esta muy "correcto", normalmente coches que vienen de compraventas y su historial es "gris".

entonces al hacerte el chek si ven con el piwis que le uso no ha sido el adecuado o ha sufrido mucho abuso ... pues te la deniegan.

pero si el coche paso esa revision ... y eres un cliente normal, no habra problemas, ya que por muchas curvas que hagas o eres un cafre manejando el cambio o ...

cuando rompio mi motor, le metieron el dichoso piwis para ver el "uso" del coche, y ya me adelantaron antes de ponerlo que no habria problemas, y eso que sabian de donde venia :rolleyes: porque mi uso ha sido "deportivo" o mejor dicho "porsche"; pero no ha sido de acelerones en frio y cosas asi, ... ya que todos los datos de rpm, temperatura y cosas asi son las que salen :eek:

 

Ops..
Leo cosas como .......defenderse......estrategia....
Miedo nos tiene que dar cuando una marca no habla de garantias si no de estrategias.....miedo,muho miedo.
La otra cuestion es que por momentos me creia estar en foro de NSX....
Un saldo caballeros.

 

Hola a todos , yo creo que si uno es un "patoso" y se dedicas a subir el motor de vueltas seguro que se lo cargas , me da igual que sea el motor de un porsche que el de un mercedes o un bmw , te lo cargas fijo, y no me entendais mal , cuando digo subirlo de vuetas no me refiero a subirlo a 7000 rpm , me refiero a pasarlo de vueltas de verdad ,9000 o 10000 rpm, o 7000 por las mañanas nada mas arrancar el coche. El motor es una parte mecanica y como tal hay que cuidarla y no sabrepasar sus limites, los cuales es conveniente conocer...
Creo que a esos regimenes tienes vueltas de sobra para disfrutar del coche y para aprovecharlo pisando a fondo como decis, no por subirlo mas va a empujar mas .

De todas formas creo que eso de que tepuedan decir a que vueltas a rodado un motor puede ser muy util a la hora de ir a comprar un porsche de segunda mano, tanto en concesioario como a un particular, si te dan esta informacion te haces una idea de como han cuidado ese motor.

 

Bueno como las ultimas respuestas dana entender que soy un patoso muy someramente y no queiro perder más tiempo con esto del coche , que ya otros foreros como leaderone , baron rojo y tizón conocen de primera mano todo lo que llevo sufrido con mi coche y que seguro que ninguno de los aqui presentes hubieseis aguntado ni el 10% de lo que yo llevo aguantado.

Independientemente de esto para empezar soy Ingeniero Técnico Industrial especialidad mecánica segundo como he comentado anteriormente en mí familia hemos tenido concesionarios oficlales de distintas marcas tanto de coches como de motos desde el año 1946 así que de coches y motos creo que entiendo algo, y ahi una cosa muy clara cuando un coche salé rana no hay pantalons de enderezarlo , pero lo peor en mí caso ha sido la autentica falta de respuesta de la marca.

Y como digo no tengo ganas de poner todo el histrial de reparaciones desde el km500 del coche hasta la ultima de hace dos semanas que ya cambiado el motor y caja de cambios se les rompio el embrague por x vez a los propios mecanicos del Servicio Oficlal probando el coche (que me llamarón por telefono didciendome que no me lo podian entrgar por que los habian dejado tirados), lo cual informe a atención al cliente y la propia Ana Amor reconoció que realmente lo de este vehiculo NO era normal.

Bueno no voy a seguir por que ya me estoy calentando y pido disculpas si la forma de contestar es un poco agresiva , pero desde que nací se como cuidar y conducir y coche

 

Manu. No te cito porque me haya dado por aludido, pero entiendo que en los comentarios de más de uno tú si hayas podido sentirlo. No creo que tampoco vayan por ahí los comentarios. No pienso que lo de patoso vaya dirigido a tí ni a quien use su Porsche es conducción deportiva.

A mi particularmente, no me cabe duda que por mucho circuito o uso deportivo que le hagas al coche hay límites que no se pueden pasar ni aun queriendo destrozar el coche.

Cuando un vehículo sale malo, sale malo. No hay coj... a arreglarlo por más que lo intentes. Yo también tuve la experiencia con un coche nuevo. No era Porsche. Salió malo y en un año y medio pasó meses en el taller. la falta de respuesta de las marcas (todas) en ese aspecto es una pena.

Yo lo lamento y deseo que no te toque nunca más.

 

:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Se te ha olvidado decir que tambien tienes clase diciendo las cosas.Ya que por lo que se ve ,hay quien toma directamente el camino macarra de insultar,cuando como bien dice Jaime, habría que verlo teniendo que FRENAR,que lo mismo ni saben,no vaya a ser que se le rompa el pedal o se partan las pastillas

Lo que esta claro es que Porsche España NO vale un céntimo.

Cada uno sabrá lo que quiere en su empresa,el tiempo lo pone todo en su sitio,en la mía tengo fallos ,y siempre los soluciono deja la mejor manera para el cliente ,aunque pierda dinero en esa operación,pero sé ,que seguirá comprándome y lo más importante,no pueden hablar basuras de mí.

Pero bueno,la perra gorda para quien la quiera,ya somos todos mayorcitos y quiero suponer que tenemos suficiente capacidad como para tomar nuestras propias decisiones.

Aquí hay quienes hablamos con conocimiento de causa,y quienes hablan por intereses propios

Aquí el que más y el que menos conocemos muchas cosas internas de Porsche buenas y malas,y que no las contamos.

 

Gracias josche y tizón.

 

Con este post, te das cuenta lo fácil que es hablar de temas sin tener ni pajodera idea.....:eek::eek: de verdad que me quedo acojonado....

En fín Manolo, como te he dicho por teléfono hace un rato, pasa ya de este tema del maltrato que has sufrido por parte del no uno si no unos cuantos concesionarios Porsche.., porque de verdad que a mí se me caería la cara de vergüenza si en mi empresa me viene un cliente como en tu caso siempre con el mismo tema y que no tengan coj.....de saberlo arreglar de una vez por todas....Vamos es que directamente Porsche Ibérica tendría que haberse hecho responsable del tema visto todo el historial......

Un abrazo Crack

 

Tizón, estoy 100% de acuerdo contigo. El problema viene del hecho de que cuando eres un monstruo de compañía parece sencillo perder las perspectiva.

Y además cuando te conviertes en uno de ellos, y tal como dice JM, establecen una serie de parámetros para evitar determinadas situaciones.. Y es blanco o negro..

Y a Manu pues... menuda p***da...

 

Manu perdona si te has sentido aludido cuando he hecho el comentario de "patoso", te puedo asegurar que no lo decia por ti ya que ni te conozco ni te he visto conducir nunca ,(de hecho acabo de editarlo porque lo he leido y podia dar esa impresion) me referia a aquellos que maltratan sus moteres y luego cuando estos se rompen ponen cara de ¿que ha pasado?:arf. A lo que queria llegar era a que cualquier motor de culaquier marca puede romper si lo maltratas.
De nuevo pido perdon si he ofendido a alguien , no era mi intencion (ni mi estilo insultar a nadie).

Lo que esta claro es que efectivamente hay coches que por lo que sea dan mas problemas que otros, y por lo visto el tuyo es uno de esos.
Espero que tengas suerte y puedas solucionarlo.
Un saludo.

 

Disculpas aceptadas :[applause]:[applause], no hay problema.

Iván tú si que eres un crak

 

Porsche ya no es lo que era. Hoy en día le venden un Porsche a cualquiera
No sabéis llevarlo y pasa lo que pasa