Por eso preguntaba, yo estuve mirando la palanca larga para mi abarth500 para dejarlo tipo el biposto pero me comentaron que hay problemas para homologar etc... en cuanto a una de las palancas que has subido me decantaría por la larga!! :conduciendo:
Puedo responder? :D La diferencia de precio, imagino. Para experimentos es igual de gueno. :D:D:[yahoo]
La diferencia entre un autoblocante de discos y un torsen no es que uno sea bueno y otro malo: el primero está tarado para un reparto fijo y tiene mantenimiento mientras que el segundo es progresivo y no tiene apenas mantenimiento. Para circuito, en un coche propulsión pura, mejor el de discos. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
la diferencia que menciono entre autoblocante "bueno" y el "malo", no es entre tipo Disco y torsen, si no entre el convencional ""barato" y el de los RS. La diferencia basica en funcionamiento y si no recuerdo mal, entre uno y otro, es que uno actua traccionando y reteniendo y el otro solo traccionando. El tarado lo dá ó mejor dicho se elige segun el uso. Deacuerdo contigo en el mantenimiento 0 del torsen, pero pienso que para la tralla que le da un aficionado el "00"
Pues muchas felicidades Jaime , creo que vas a poner todo a tu gusto para poder disfrutar al máximo en circuito . Eso , un turno de diario y un turbo para circuito , vaya tela ....
Enhorabuena Jaime!! Menuda unidad y menudas chuches.... :drooling No sé si se ha comentado en el post, si es así disculpa: Vas a dejarle la tracción 4? O "996 TT-GT2 Jaime Edition" a la vista.... :[question]
Yo tambien me hago la misma pregunta...a ver si es posible aclarar esto. Enhorabuena por el 996 turbo¡
Si, voy a probar a dejarlo solo trasera y en función del comportamiento se quedará así o lo volveré a hacer total. En principio la tracción es mecánica y no debería afectar a la electrónica. De hecho en el 993TT tampoco llevo conectada la tracción total
En este hilo ha dicho que quería quitar la cardan del eje delantero y dejar solo tracción trasera. No ha contestado a las preguntas sobre que puede pasar con los sensores y demás... Edito: veo que Jaime contesto antes que me diera cuenta, perdón.
Bien Jaime, Felicidades! Me tenías ya preocupado sin poder elegir entre varias máquinas Porsche. Será cuestión de pillarse varios de estos no sea que a partir de ahora te salga de nuevo una buena jugada y empiecen a multiplicarse de precio como con el GT3, jeje. Como también soy asiduo de Jes ya iré siguiendo los progresos con tu permiso. Si todo va bien nos vemos en Motorland.
El coche y su preparación tienen pinta de ser increíbles, pero la pregunta es: ¿Estará el Maestro Jedi preparado para manejar semejante nave? Ahí lo dejo :D
Enhorabuena, es clavado al mío, todo igual .. lo iré siguiendo para ver tú evolución y si me animo a algún detallito, viendo los tubos de escape y su ruido final. Prost...
