Hola a Tod@s!!! Hace unos meses un ilustre forero presentó en este foro a Adolfo Suárez, un coche de transición. Pues siguiendo la línea de época de transición, tengo el placer de presentaros a Martín Villa, El Contundente. Todos sabemos que en nuestra transición hubo la cara amable, Adolfo Suárez, y la cara dura, represiva y contundente del momento personificado en Martín Villa. El Boxster Adolfo Suárez, todo suavidad, delicadeza y hasta cierta permisibilidad, contra la brutalidad, contundencia y represión personificado en el 996TT Martin Villa. El Contundente es eso, un coche que se va a armar y equipar para reprimir, perseguir y hasta de alguna forma someter en circuitos a GT3s, turbos de las nuevas generaciones, y a otros Ciudadanos que te dicen que queremos pero no Podemos. El Contundente es un Porsche 996 Turbo, del 2002 que vino de Alemania a España en el 2004 y que ha estado los últimos años en hibernación esperando a un propietario que le lance a por todas. Está totalmente de serie a excepción de una pequeña repro que no se exactamente cuanto dará, pero que promete bastante, peeroooo ya están en camino una serie de chuches para reprimir con contundencia. Aquí os lo presento: Chuches que se están montando Short Shift de carreras Pomo Discos Giro Disc de 350 mm Escape valvetronic Barra entre torretas Suspensión Bilstein PSS10 Estabilizadoras más gruesas y regulables en tensión Baquet Recaro Pole Position ABE Jaula trasera Arneses de 6 puntos Bueno, creo que no me dejo nada. Si se os ocurre algo que pueda aumentar la contundencia, estoy abierto a sugerencias. Espero poderlo presentar acabado en próximo día 23 de mayo en Motorland. SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
Los K24 vendrán en una segunda fase. También toda la tubería de silicona, intercooler, brazos de suspensiones, rótulas, etc. Pero eso será en verano, en época de descanso
Enhorabuena, muy bonito y seguro que lo dejas brutal, ya contarás diferencias con el 993TT, me gusta mucho leer comentarios sobre las sensaciones de unos y otros:drooling Un saludo
Si, solo hace que dar por saco. El lunes será lo primero que irá afuera. Además, el soporte me irá de perlas para poner el laptimer
Como muchos saben ya tuve durante muchos años un 996TT super vitaminado y mineralizado también preparado para circuito. El 996TT es muy diferente al 993TT en todos los sentidos. Los turbos del 996TT son mucho más contundentes desde abajo, quizás por la electrónica que lleva, que los de 993TT. A nivel de chasis también es muy superior el 996. La tracción total no me acaba de gustar ya que lo hace muy subvirador, por lo que también vamos a quitar el cardan para dejarlo en tracción trasera.
