El sistema de salida de Le Mans es también la razón de por qué todos los Porsche de calle tienen los sistemas de arranque a la izquierda de la dirección, en lugar de a la derecha, lo más habitual. Es así porque de esta forma el piloto podía arrancar el coche con la mano izquierda mientras introducía la primera marcha con la mano derecha, acelerando el proceso de salida.
curioso... lo pondré en práctica para salir del parking, a ver si llego antes al trabajo ahora en serio, no lo sabía...
Hara unos meses alquile un coche en un viaje, quiza hacia 5 o 6 meses que no habia conducido un coche con la llave a la derecha y los pedales normales, y lo primero que pense fue que mier..... de coche me dieron que todo esta cambiado .
Yo no lo sabía, siempre pensé que tenía todo en el sitio "incorrecto". El motor, los pedales, la llave... ¡¡¡Que maravilla de diseño!!! :rolleyes:
todos no los 924/944/968 no, por ejemplo a cambio, el seat 124 primera generación también lo llevaba a la izquierda... aún busco una foto de un 124 corriendo el lemans y no la encuentro! :D echadle un vistazo a este hilo: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=14559
No es del todo correcto. El botón de arranque se acciona antes de montarse en el coche ya que en las carreras de Le Mans los pilotos no están sentados en sus coches si no que tienen que correr hacia sus vehículos y arrancarlos. Y por eso para agilizar el arranque se coloco a la izquierda. Se introdujo por primera vez a mediados de los años 20.
Delmonte, en el titulo puse "EL PORQUE DE LA LLAVE A LA IZQUIERDA EN LOS 911" los 911 :) , los demas porsche 944, 924 no han corrido alli, igual en 2012 ya que vuelven en plan revival :rolleyes: Una RC30 con mas de 20 de estar en un museo y sin preparar motor quedo primera en open y 26 de 27 en general, rodando a media tabla toda la carrera despues de fallar el cdi Saludos
Leonfredi, no te entiendo, eso es lo que he puesto, que llegaban corriendo y con una mano arrancaban mientras que con la otra metían primera marcha. Todavía no había bacquets y los cinturones de seguridad se los ataban en la primera vuelta El año que Jacky Ickx gano su primer Le Mans un corredor se salio en las primeras curvas con un ford gt40 y se mato por no llevar el cinturón abrochado, por eso con el tiempo se cambio la salida antigua de entrar corriendo Delmonte, en el Paris Dakar han ganado mas coches de competición como el Peugeot turbo16 no solo fue el 959, si entendemos como competición a los no offroad Saludos
Yo lo que he puesto, es que se puso a la izquierda del volante para arrancar antes de acceder al vehículo. y no cuando estas dentro.
es que dentro del hilo te referías a "todos los porsche de calle", no "todos los 911": ¿qué tiene que ver eso con lo que he comentado?
esa herencia de Le Mans es correcta, solo agregar que en le mans tambien han corrido el 914 y el 924 turbo( el 944 no estoy seguro)vean en you tube "le Mans -steve mcqueen-", excelentes cortos, y se pueden ver los 914
...:hmm: Ahora entiendo porque el ZHALIGMOBIL lleva la llave a la izquierda GRACIAS !! TALUEG :[porsche]
Cuando te acostunbras va muy bien, lo pones en marcha antes de subir al coche y ya se va calentando......
Hola pues a eso me refiero, la salida de lemans era con motor parado, pilotos enfrente y llegaban corriendo y al meterse arrancaban por eso en lado izquierdo
