dilema y cargo de conciencia sobre la DGT

estos días es noticia destacada la notable reducción de la cifra de muertos en carretera durante el año 2009; se ha bajado de 2000 muertos, cuando hace seis años estábamos en el entorno de 5000 y se ha conseguido llegar a un nivel absoluto que no se veía desde 1964

a nosotros nos amarga la vida la DGT por lo que creemos su miopía en relación con los vehículos deportivos o su poca flexibilidad o su afán recaudatorio; despotricamos todo el día y en un post tras otro, probablemente porque nos creemos unos conductores por encima de la media y muy conscientes de los problemas de la conducción... cosa que será cierta en la mayoría de los casos, aunque basta observar ciertas cosas que pasan a veces para no tener nada claro que eso sea así (y no sigo)

por otro lado, sabemos que en efecto no funcionan todo lo bien que deberían, además de que no se está haciendo el necesario esfuerzo en mejorar la red de carreteras.... si se hiciera, sin duda que bajaría aún más el número de siniestros, con lo que mejoraría mucho más la situación


pero claro, venga, ahora le decimos a la opinión pública que no nos gusta la política represiva de la DGT... muchos no la llamarán represiva, sino vigilante o preventiva y sobre todo tendremos que afrontar una mirada de reprobación: venga, decid que lo hacen mal, que los carnets por puntos, los radares y demás no son una política adecuada....


... y ahora pensad en esos 3000 muertos menos de este año, los del año pasado, los anteriores... que pudieran ser vuestros hijos o hermanos o parejas...

venga, venga... ¿seguimos instalados en la queja o nos planteamos que quizá no tenemos razón?


saludos
jm

 

Sigo pensando lo mismo , debemos intentar de correr lo menos posible . Sé que es difícil , pero en el carril del medio no se esta tan mal .De vez en cuando algún estirón y aprovechar la salida de los peajes y poco mas .


Feliz año :[yahoo]:[yahoo]

 

JM tu reflexión es muy acertada.........en parte.
todos sabemos que en gran medida muchas de sus intenciones son exclusivamente las de recaudar. hay miles de ocasiones en las que instalan un control de velocidad, por ejemplo, en un tramo donde no representas un peligro para nadie circulando a 70 kmh, pero ahí esta esas señal de 50 en un tramo de 3 carriles,sin construcciones cercanas, sin apenas trafico......vamos un asco para echarse a llorar...

van a lo que van en un 60% de las veces:[blah]

 

Yo lo tengo claro, en el 99% de nuestras quejas (quizás debería decir vuestras quejas pq no encontraréis ni en este foro ni en los foros Harley que frecuento una sola queja mia) NO TENEMOS RAZÓN...

Los resultados dan la razón a la DGT, así lo veo yo.

 

evidentemente de acuerdo, pero el caso es que si ese 60% de las veces se cambiasen por una mayor eficacia de esos controles, entonces la cosa sería espectacular, no?

por ejemplo, imagina que entrase alguien con más cabeza y menos ganas de recaudar, y que antes de cada punto negro pusiera un radar y nos avisase de la circunstancia... creo que el punto negro dejaría de serlo; eso sí, mientras tanto, a mejorar el trazado y eliminarlo

mira, eso sería política, pero dando al término un carácter que lo dignifica, cosa que tanta falta hace

 

pero no habiamos quedado que el gobierno falseaba de manera sistemática el recuento de muertos en carretera?

 

en esto estaba pensando yo.:[question]

 

La disminucin de victimas evidentemente esta relacionada con las medidas de la DGT.
De hecho la velocidad media en las vias ha disminuido considerablemente y esto se traduce en menos gravedad de los accidentes. Tambien ha influido el acoso :[blah] a los bebedores cosa que tambien evita por un lado que la gente no beba al conducir y por otro que no circulen conductores ebrios.

En esto tienen toda la razon, pero deberian hacer un estudio estadistico de los accidentes con victimas causados por velocidad, estado del vehiculo, de la via, de otro conductor, del tiempo, y todo esto relacionarlo con los kilometros recorridos por todos los coches.

En tiempos de crisis economica, la gente coge menos el coche, corre menos, hace menos viajes, etc, como asi refleja las ventas de combustible que han bajado considerablemente.

Habria que ver entonces si las muertes por kilometro recorrido han disminuido o no. :[question]

Por otro lado, no se puede comparar la tecnologia en cuanto a proteccion pasiva y activa de los coches de hace 10 años con las de ahora.

Ademas y con unas palabras un poco duras: " muchos de los temerarios ya no estan en este mundo" y con esto quiero decir que la muerte de un conocido siempre conciencia a los que quedan, y esto tambien ayuda.

En definitiva, que no se tire la DGT todas las rositas, que la poblacion, los fabricantes de coches, y la crisis tambien ha hecho disminuir los accidentes.

Creo que la suma de estos factores haran disminuir los accidentes todavia mas.:[applause]

 

¿Todavía os seguís creyendo los datos que dá la DGT en relación con los muertos en accidentes de tráfico?. Por favor.

 

No Me Lo Puedo Creer!!!

Estoy totalmente deacuerdo con Delmonte y flipando con la cantidad de ... mejor me guardo el adjetivo que sigo oyendo por aqui.

Prefeririais que hubiese mas muertos verdad, así se justificaria el animo recaudatorio , os jode que ahora sea mas baja la mortalidad y que el imbecil de Pere Navarro , pueda haver tenido algo de razon.

Pues a mi no, ya que cuando voy tranquilamente con mi cayenne de 340CV , me jode mucho ver a subnormales a velocidades inadecuadas , sobretodo por que llevo a mi hijo detras en su sillita.

He sido totalmente critico con Navarro y Saura,se que hay muchas de las acciones recaudatorias, pero no os pasa que si veis un radar, aunque sea en el sitio mas absurdo, agudizais los sentidos y disminuis la velocidda unos kilometros, pues entonces ya han echo su trabajo.

Yo por lo menos cuando hoy he visto las noticias y he visti que no hemos llegado a los 2000 muertos pues me he alegrado, ya que creo que he madurado, me gusta correr como al que mas, pero no hacer el imbecil por vias donde pongo en peligro a otros.

Un saludo y pensad un poquito antes de escribir idioteces. (hace no mucho he leido un par de posts bastante tristes )

 

Me alegro enormemente de que baje el numero de muertos, que quede claro. Pero siempre, cuando sale este tema, aparte de respuestas con mucho fundamento que se han dado en este hilo, me acuerdo de que hace unos años, el fin de semana acababa a las doce de la noche, para las estadisticas, ahora acaba a las ocho.
Cuando estais, sobre todo en verano, pasando el fin de semana en vuestra segunda residencia, ¿A que hora os poneis en camino?
Yo no digo que se falsea el numero de fallecidos, pero.........:[question]

 

¿Que ha habido menor número de víctimas mortales? Si, seguramente si, pero ni de coña lo que dicen. El cambio en la exportación de los datos para las estadísticas, definitivamente han bajado -y mucho- el número de víctimas.

Desde luego, si tuviesemos los helicopteros medicalizados que tienen en otros paises, mejores vías y, sobre todo, bien señalizadas, esas estadísticas bien podrían ser reales sin tener que cambiar la forma de medición.

No entro a valorar si la política de la DGT es correcta o no, pero si que queda muchísimo por hacer y no se hace.

A efectos prácticos de fallecidos en carretera, prácticamente y como bien comentais, solamente cuentan los fallecidos en el acto.

En cualquier caso, sin duda me alegro de que disminuyan las víctimas en carretera, ojalá que algún dia fuesen cero.

Saludos!

 

Por supuesto siempre es motivo de alegría que no haya víctimas o que haya menos víctimas en las carreteras pero los datos no quieren decir que realmente hayan habido menos víctimas,ya que nos dan lo que quieren que escuchemos nada mas.

Las víctimas en carretera como bien han dicho antes no se contabilizan del mismo modo que antes por lo tanto los datos no son reales,poco fiables y nada demostrables.

Con esta cifra que nos muestran dejan constancia de que todo lo que han hecho hasta ahora es por nuestro bien y que todo lo que nos venga será por nuestro bien.

Lo siento y me alegro si la cifra de víctimas es menor, pero no estoy de acuerdo en nada en el sistema impuesto por la DGT.

Seguro que se han reducido algo los accidentes pero dudo mucho que haya sido por los ridículos límites de velocidad ni la situación de los radares.

Apuesto mas y es mi opinión a que tiene que ver mas la crisis, las subidas de la gasolina,el abuso de impuestos, la cantidad de puntos que se han retirado de carnet, el abuso de multas,peajes... esto hace que la gente no salga de casa como antes con lo que queda reducida la mortalidad en carretera.

 

Las cifras son falsas. El descenso no es tan pronunciado, y, en contra de lo que ha dicgo hoy Rubalcaba, viene desde 1990. Se debe, sobre todo, a la mejora de la red viaria, básicamente. No creo que quepa mucha reflexión al respecto...

 

claro que me alegro

Yo como todo el mundo me alegro de que haya disminuido el numero de muertos, pero dudo que sea por los radares en las vias rápidas y la limitación de velocidad en autopista.

LA disminución puede ser real (aparte cambio de forma de medir), pero creo que hay muchas causas para que haya disminuido, una de ellas creo que ha sido la crisis que ha hecho bajar mucho el volumen de tráfico, yo por ejemplo he pasado de tarda casi una hora para ir de mi casa a 25km de BArcelona al colegio de mi hija a 40/45 minutos gracias a la reducción del tráfico por la cris y claramente, menos vehiculos y menos densidad de tráfico bajan claramente el numero de accidentes y como este debe haber muchos otros "detalles" que han colaborado.

 

La mera coicidencia en el tiempo de dos hechos no significa que uno sea la causa del otro.

Si dos hechos cualesquiera A y B coinciden en el tiempo puede ser porque:
- A es causa de B
- B es causa de A
- Existe un tercer hecho C que es causa de A y B
- Casualidad: no hay ninguna relación entre A y B

De momento, lo único demostrable es que la instalación de radares es la causa de un aumento espectacular de la recaudación.

 

José María, pues a mí no me plantea ningún dilema.

Por supuesto que me alegro del descenso del número de muertos, heridos y de la siniestralidad en general.

Pero en gran parte no es más que consecuencia directa de la política represiva. No hace falta ser un gran observador para apreciar el descenso en la velocidad media de los vehículos que circulan.

Y por ahí pueden seguir hasta el infinito. Si reduces el límite de velocidad a 80km/h seguro que habrá menos accidentes. O si pones las multas por exceso de velocidad a 10.000 euros/infracción. Y si prohibes circular siempre a vehículos de 2, 3, 4 o más ruedas eliminarás del todo los accidentes.

:[amen]