consumo de aceite en boxster

Ojo, que el aceite no solo hay que cambiarlo cuando baja de nivel, sino que conviene cambiarlo cada X kilometros ya que el aceite va acumulando impurezas con el uso (ver color de aceite usado comparado con el nuevo)

Saludos.


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A mi me consumia un poco de aceite, subi el grado de viscosidad y desde entoces ni gota. Pero claro, para subir el grado hay que tener en cuenta diversos factores como los kilometros que lleva el motor, el grado que usabas, el grado admisible por estos motores, el clima donde vives,...

Si por ejemplo subes el grado y pones un aceite mas denso en un motor con muy pocos kilometros en el que la tolerancia entre las piezas internas es muy pequeña, pues habra sitios en los que el aceite no llegara correctamente y no lubricara

 

Los coches consumen algo,mira el manual o alguna prueba y veras la tolerancia,si es mucho habrá que revisaron,pero lo k consume como un 2t lo veo exagerado!!

 

¿Un motor reconstruído, que no ha sido rectificado pero al que se le han cambiado válvulas, segmentos, cadenas, etc. nuevas se condireca "nuevo" en este aspecto? :[question]

 

el mio es un boxster 986 y no me consume nada, actualmente 92.000kms :)

 

Pues ahi me dejas un poco con la duda... En teoria se supone que si, si han cambiado todas todas las partes que tienen friccion, la friccion en esas zonas es de materiales nuevos.

 

El mío es un 986 Boxster S del año 2000.
Con 13 años y 130.000 km recién cumplidos, usando aceite Mobil 1 0W-40 no se aprecia nungún consumo de aceite.

Le cambio el aceite una vez al año. Esto actualmente suelen ser entre 6 y 10.000 km. recorridos.

 

Ese mismo uso yo y la verdad que perfecto

 

Otro más con mismo aceite (Mobil 1 0W-40), en mi caso 986 mkII con 56000 km, y ningún consumo apreciable. Es más, al principio me parecía increíble y comprobaba medidor electrónico y varilla!
Ergo estos "guaterculed" parece que -en condiciones normales- gastan poco aceite :)

 

Poco o más bien nada :D

Tengo una consulta a razi de esto: En más de una ocasión he leído/me han comentado en algún taller, que el hecho de que un motor gaste un poco de aceite es síntoma de que está lubricando correctamente y que es totalmente normal e incluso bueno.

- ¿Opináis lo mismo?

- ¿El hecho de que no gaste nada de aceite significa que no está llegando a todas partes y que no está lubricando todo lo que debería? :[question]

Un saludo

 

Yo no estaría alarmado porque tuviese algo de consumo, otros autos con motores turbodiesel nuevos que tengo (y los que he tenido) gastan muchísimo más que el 986 (hasta casi 1 litro cada 5000) y nunca me dieron problemas.

Por cierto, mi boxster al arrancar en frío hace su nubecita blanca, síntoma de ha quemado el aceite que por gravedad queda en las paredes de los cilindros (lo que es normal en un motor boxer). Pero es cierto que no se traduce en un consumo apreciable en 8000 km, lo que me parece notable.

Lo que esta claro es que si el aceite no llega a donde debe, el motor peta a toda pastilla. mi hija -que no se preocupaba mucho por eso de los niveles- le sacó una biela por el carter a un bmw de la serie 3.

 

No sé si será por mi forma de conducir o por otra cosa, pero TODOS mis coches me han consumido aceite siempre, desde un Mercedes 220CDI que tuve hace años, pasando por un Mini CooperS, un Audi TT, un Golf VI y ahora el 911.

Siempre he respetado los rodajes del coche nuevo, pero aún así, consumían aceite y siempre me veía obligado a rellenar de revi a revi. Por supuesto, no lo apreto en frío nunca, pero cuando está calentito, suelo darle zapatilla.

Ahora, con el 911, he rellenado aprox. 1/2 litro en 3.000 Km. Y me estáis dejando un poco acojonado, por miedo a que tenga algo mal :(

 

El mío también suelta la famosa nubecita en ciertas ocasiones, no siempre... Con clima frío lo hace menos que con clima cálido, por ejemplo. En mi caso creo que sí se traduce en dicho consumo :[question]

Tengo entendido que la nube también tiene que ver con el AOS (Air Oil Separator), y que sustituyendo el mismo se soluciona.

Menudo susto se llevaría tu hija :eek:

Un saludo.

 

Todos los fabricantes indican un consumo de aceite en sus motores, eso sí, se curan en salud y ya puedes ir con una garrafa, lo cual no me parece normal; pero ya se sabe, climas diferentes, uso diverso, y sobre todo mucha gente diferente con modos y costumbres dispares de conducción.
En mi opinión, un coche no debe consumir una cantidad de aceite que implique un relleno entre revisiones, con ello "creo" que nos pondríamos en 500/750ml cada 10000Km o como dice la marca y yo no soy partidario 20000Km. Mi cocodrilo no ha consumido nada de aceite en los +-40000Km que lo tengo (4 revisiones más o menos), ahora ronda los 78000 y lo cierto es que continúa bien, sin ningún tipo de consumo de aceite entre intervalos.

S2 y suerte.

 

Esto me parece un absurdo.

Tan absurdo que, si no lubrica bien, ¿que le pasa?
¿Que se desgasta y entonces empieza a consumir aceite?
¿Y ese consumo es la prueba de que ahora si lubrica bien o de que se ha desgastado?

Me pierdo.

 

No, me pierdo yo, por eso pregunto.

 

El boxter a mi tía que va pisando huevos y no sale de madrid no le pasaba, cuando yo lo cogí y le achuchaba un poco,soltaba una nube que era imposible que nadie me pudiese adelantar parecía que se quemaba,le cambiaron una cosa de plastico negro que va debajo del motor y se acabó la niebla y el consumo de aceite.

 

Eso suena a AOS que lo flipas :D

 

Tenía entendido que sustituir el AOS era más tedioso que "cambiar una cosa negra de plástico que va debajo del motor", es decir, que sí es eso, pero que implica muchísima mano de obra para acceder a él (desmontar embrague o caja de cambios, no recuerdo bien). ¿Alguien sabe algo más concreto?

 

Desmontar tanto como dices no, pero algo de mala follá sí que tiene: http://www.pedrosgarage.com/Site_3/Replace_the_Air_Oil_Separator.html

Edito: Eso en los 986; en los 987/Cayman ni idea, aunque empezaría a mirar por Pelican: http://www.pelicanparts.com/techart...Oil_Separator/09-ENGINE-Air_Oil_Separator.htm