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consumo de aceite en boxster

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por jarofe7, 14/5/07.

  1. Pablorebo1984

    Pablorebo1984 Senior

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    Echamos 1 l hoy y marcó máximo. El asunto es como saber cuánto ir echando. De 100 en 100 ml por ejemplo? Si marca por debajo del mínimo sin problema cabe el litro pero sino...no sé si puedes pasarte y sería un problema o no. Ni idea. Super ignorante ya veis. Mecánicamente soy nulo

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  2. 718Cayman

    718Cayman Senior

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    Perfecto dentro de 1.000kms mira si falta aceite, sino falta ves mirando cada 1.000 kms y asi sabras su consumo.
    Y si echale de 100ml en 100ml y mejor no sobrepasar el maximo.
    Con tranquilidad y poco a poco.
    Si se pasa un poco del maximo no pasa nada....si se pasa mucho es cuando el exceso te contaminara las valvulas, retenes de valvulas, cilindros, bujias etc
    Pero por un poco por encima maximo no pasa nada, pero si lo dejas justo al maximo mejor.
    Un saludo
     
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  3. Pablorebo1984

    Pablorebo1984 Senior

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    Mil gracias. Algo he aprendido

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  4. 718Cayman

    718Cayman Senior

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    De nada!!!
    Todo lo que pueda ayudar.......
    Un saludo y gas a fondo
     
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  5. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    En el manual pone las cantidades para la varilla o para el marcador electronico
     
  6. JOTAeme.

    JOTAeme. Senior

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    Pues a mí alguno de los mecánicos del Centro Porsche me ha comentado que puestos a encontrar la solución ideal sería la de no rellenar a tope en los añadidos y dejarlo en los 3/4 de la varilla electrónica y añadiendo de nuevo cuando cuando alcanza el nivel de 1/4. Lo de no llenar a tope elimina el posible riesgo de pasarse al poner aceite de más y por otra parte mentalicémonos que el nivel es el correcto entre el nivel mínimo y el máximo. Hay que tener en cuenta que por ejemplo en el caso del mío que lleva 8 litros en total y en el mínimo el motor va nada menos que con 7 litros de aceite. Por otra parte siempre recuerdo otro comentario del jefe de taller de motos de Bmw cuando yo tenía mis Bmw Boxer, diciéndome que muchos estábamos obsesionados con llevar el nivel al máximo siempre y no era precisamente lo más aconsejable porque en caso de esfuerzos de carga o temperaturas elevadas se está sometiendo a las juntas a una presión elevada que a la larga no es nada buena. Y como anécdota, decir que en el 911 GT3 Porsche ya recomienda en su manual no superar el nivel de 3/4 de la varilla y en los cambios de aceite en los Centros Porsche así lo dejan en ese nivel cuando hacen el cambio.

    Creo que hay mentalizarse de que todo el recorrido de la varilla es un nivel de aceite correcto, y lo es desde el mínimo hasta el máximo, llevarlo siempre y permanentemente al máximo podría no ser a la larga lo ideal.
     
    Última modificación: 28/5/21
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  7. Pablorebo1984

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    Yo pienso como tú. Siempre lo he tenido claro eso y de hecho no suelo llevarlo al máximo. Pero en vistas de que es posible que lo consuma, creo que lo correcto es llenarlo para poder observarlo.

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  8. 718Cayman

    718Cayman Senior

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    Muy buenas,
    Es cierto en teoria si esta entre minimo y maximo es correcto y ademas en cp tambiem me comentaron lo mismo.
    Pero cuando vino de Alemania estaba al maximo.
    Cuando hice el approved y me cambiaron por tiempo el filtro de aceite y el aceite en cp me lo dejaron al maximo.
    Por lo que a mi me comentaron en el 718 982, supongo q en muchos otros tambien, al no haber varilla fisica sino electronica preferian a la hora de rellenar dejar una raya abajo que no justo al maximo pues al ir de raya en raya electronica se podian pasar del maximo.....o cuando se calentara el aceite y se "expandiera" marcar exceso de aceite.

    Pero para saber que consumo te hace el motor, si te hace, no tienes mas remedio que tomar una referencia y ver cuanto has de rellenar y en cuantos kms......y el maximo es una buena referencia.

    Un saludo y gas a fondo
     
  9. 718Cayman

    718Cayman Senior

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    Muy buenas,
    Es la mejor referencia que tendras para saber cada 1.000kms si gasta o no aceite y cuanto.
    Un saludo y gas a fondo
     
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  10. Pablorebo1984

    Pablorebo1984 Senior

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    El mío finalmente tiene algún problema. Hoy lo aparqué después de estar toda la mañana con él y dos horas después con el motor aún caliente lo cogí de nuevo y la nube de humo blanco incluso en la calle es evidente. Lo peor, es que huele. La semana que viene toca taller y sino mandarlo a Barcelona a Julia 911 que aún está en garantía

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  11. hayabuso

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    Si estaba todavia caliente es mas posible que sea el separador de aceite que esta cascao. Cambiarlo y listo
     
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  12. Pablorebo1984

    Pablorebo1984 Senior

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    Joder. Pues a ver si es eso. Todo lo que se os ocurra me viene bien para poder encontrar aquí sin mandar el coche a Barcelona lo que le pasa. Vivo en Cantabria (aunque esté en garantía). Si es algo menor como espero, se lo hago aquí

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  13. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    Mirate algun video de como funciona el AOS. Se puede comprobar fácilmente desconectando una de las mangueras y mirando si tiene aceite dentro metiendo un dedo.
     
  14. miatapep

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    Esto es el AOS fijo, no te preocupes que es de buen arreglo.

    Saludos!
     
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  15. Pablorebo1984

    Pablorebo1984 Senior

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    Leí algo hace meses al respecto de uno que compró uno y le pasó lo mismo en ForoCoches. El tío sea un máquina. Un hilo muy completo. Que es eso de AOS exactamente? Lo que comenta el compañero en el post anterior?

    Mil gracias gente. Sois un grupo genial. Muy agradecido

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  16. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Es el separador de los gases internos del motor , el motor cuando funciona crea una "atmósfera" interna muy cargada de aceite, hidrocarburos,etc. El separador decanta esos vapores y los devuelve al cárter.

    Ese dispositivo lo llevan todos los motores de todos los fabricantes desde hace muchos años para evitar contaminar el medio ambiente, en el Porsche se llama AOS a mi me lo han cambiado hace poco y me ha costado mano de obra incluido 171,49€. Cayman 987, motor M97/20

    Saludos!
     
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  17. Pablorebo1984

    Pablorebo1984 Senior

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    Genial. Miraré está semana con mi mecánico. Mil gracias

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  18. hayabuso

    hayabuso Senior +

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  19. Pablorebo1984

    Pablorebo1984 Senior

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    Si. Nada. Por el precio que tiene y sabiendo que falla y que seguramente será el problema, ni me lo pienso. Probamos y a ver. Os cuento

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  20. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    No lo pongas de esas marcas "genericas" pon el original.

    Saludos!
     
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