Consejo para subir potencia cayman s!?

Pero si le hago repro le pongo tambien admision? i cuanto me saldria?

i un turbo?

 

Pero tienes ya el carnet???? :D:D

mira, potenciar un cayman de manera que se note es extremadamente caro y complicado, solo poniendo un turbo o aumentando cilindrada se consigue, y entonces hablamos de un mínimo de 15.000 euros...

Se le pueden ir haciendo pequeñas cosas para ganar rendimiento como escape y reprogramacion, pero es complicado superar el 10% de ganancia.. no te empeñes en este tema porque no vas a conseguir nada importante, mejora el coche dinámicamente con mejores suspensiones, frenos, llantas y vas a conseguir mas y de manera mas fácil.. suerte


Hazle caso al forero Ricardo, sabrá mejor que nadie aconsejarte..

 

Si quieres un turbo te sale mas barato vender tu coche y comprar un 996 turbo, es lo que yo hice hace 6 meses, pero no es lo mas recomendable con tu edad, poco a poco....

 

No me dejaras que le cuente como ganar 8cv con el tema de los handerklander????

 

Como una vez dijo un compañero del foro.....

Dejen de gastar dinero en el arco, inviertan en el arquero!:[amen]

 

Ruf tiene un kit de compresor para dejar el cayman en 400 cv o eso tenia entendido.

 

Sabes que la tecnologia, y el I+D+i, vale una pasta, y tu has aprendido rapido, te falta solo poner las tuercas supresoras y la repro

 

jajajaja gracias!

el carnet...bueno mañana m dcen si me quieren aprobar el teorico.. ajja practicas ya e empezao i perfect!

vale un turbo lo descartamos..! jaja

repro...bueno se podria hacer i alguna cosilla mas tambien..!

tema llantas... estube mirando las victor equipment mulsane black...de magnesio...pero se me iba a unso 5000..mas gomas...i demasiado..por eso acabe pintando las de serie...

tema amortiguadores... e mirado suspensiones que me ha recomendado mi amigo borja...pero m dice que las que el llevaba 3000...uff muxo...

Yo e mirado muelles i refuerzo de copelas... pero nose si eso hace muxo..

 

400 caballos pero saldra por un pico no..?

 

creo que no. Corre + debe saberlo que tuvo un cayman y siempre estaba al tanto de éstas cosas.

 

20.000 euros el turbo de ruf....

si le pones algo al coche, sea lo que sea que sea bueno, para quedarte a medias no le hagas nada...

unas suspensiones, o te gastas 3.000 pavos, o dejas las de casa....

el link que te ha puesto ricardo que es una pieza de la admisión, más tu escape capristo, más una repro mas filtro, pues puede que te suba unos 40 caballos, pero poco más hay donde rascar o nada.. es lo que hay...

 

admision 1100... repro...600... los tubos... i filtro precio?

 

bueno, como ya te hemos dicho varios foreros, habla con ricardo de rbm sport y el te dirá qué hacer y cuanto te costará.....

pero estate tranquilo, que el foro hace que muchos vayamos demasiado rápido y que nunca tengamos bastante con lo que tenemos.... tu ni tan siquiera tienes el carnet y ya tienes la necesidad de potenciar el coche.... intenta pensar con la cabeza fría, y ten claro que a todo hay quien gane....

 

perfect me pondre en contacto con el!

algun consejillo mas para poner al cayman ? alguna cosilla aerodinamica?

faros delanteros amarillos prohibidisimo no?

 

Locooooooo ya sabes que es lo que pienso respecto a este tema, por experiencia con mi cayman s, es inutil el buscar toda esta clase de historias, puesto que realmente en este coche por el precio y prestaciones entregadas no merece la pena. El cayman es coche muy muy logrado y muy exprimido por lo que cualquiera de estos componentes lo fuerzan muchisimo, admas tu lo vas a usar todos los dias asi que todavia menos recomendacion para hacerlo. En cuanto al tema garantia te pueden decir mil cosas pero como hemos hablado hoy, ESTOY COMPLETAMENTE SEGURO de que se limpiaran las manos si tienes algun problema y menos la ampliaran otro año. Si quieres seguir modificando mi consejo es que mires buenas suspensiones con copelas reforzadas, (nada de muelles de tuning solo para bajarlo), y frenos ceramicos con latiguillos metalicos como hize yo, sino ya viste como cuando los quite para venderlo, como hirvio el liquido d freno en la ruta de logroño y me quede sin ellos... El cayman es una maquina muy noble y muy facil de adaptarte a ella, siempre y cuando con experiencia y "cabeza", ademas no por tener la maquina mas potente vas a ser el mas rapido y lo sabes de sobra, sino acuedate de todos los maquinones que dejabamos atras estos años. Mi consejo es que aprendas primero y te hagas con los cv y decide mas tarde si es la hora de exprimirlo o como tu dices cambiar a otro. Acabas de empezar y tienes muchisimo tiempo por delante, a parte sabes que en mi mano esta de hacer que andes fuerte!!! aun asi podras cojer el turbo en ocasiones asi que con mas razon de no tocar nada mas de potencia del cayman, jajajaj aunque se de un GTR que anda por ahi al que sera muy complicado seguirlo.......
Se paciente y date km! consejo de amigo!
un saludo a todos!

 

cuanto te salio el arreglo y pintar las llantas yo tengo las mias algo fastidiadas y queria aprovechar y cambiar el color, haz caso de los consejos de precaucion hoy te puedes quedar casi si puntos antes de que saques el carne

 

Todo l tema puntura d llantas , retrovisores ,aleron , frenos,entradas d aire i vinillos fue todo regalo de porsche zaragoza! Asique no tengo nidea..

 

Amigo, es que te has comprado un Porsche. Si te huvieses comprado un Fiat 500 Abarth por 3.000€ te haces un avion de verdad.... que vuela y todo, pero en Porsche si quieres mejorar lo presente hay que gastarse mucha pasta.

siendo sensatos si de verdad quieres mejorar hay meterse de lleno. Si no es así no merece la pena.

Si lo que te gusta es cacharrear (que me da a mi que te gusta) es casi mas rentable que compres otro coche. El 500 abarth es un coche muy majo y divertido de conducir. Comvence a tu madre y busca uno usado lo mas barato posible y a cacharrear con el... Si no un Mini Cooper S es otro cacharro facil de dejar en 220 o hasta 240cv. Muy ligero y conun chasis increible. Es un topicazo pero es así. Como un Kart...

Saludos y ya nos contarás que has hecho.

 

la verdad que si quisiera "cacharrear" me compraria un evo VIII que puedo hacer mas competencia a un porsche que a un mini..!!!

 

Si, pero entonces ya sería caro y problemático... Hacerlo en un Mini o un 500 es barato. Caharrear no persigue montar el mejor coche, si no en mejorar algo con potencial. Es otra forma de verlo...