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Consejo para subir potencia cayman s!?

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por capristo, 9/5/10.

  1. capristo

    capristo Senior

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    hola a todos!

    pos estaba mirando alguna cosilla mas que le pudiera hacer a mi cayman s !
    De momento ya le e cambiado sistema de escapes,colectores y catalizador todo de CAPRISTO... segun dicen sube unos 30 caballos..osea 325... dudo que sea tanto pero bueno..

    Pues mi preguntas es ... alguna cosilla mas que le pudiera hacer para subirle potencia..

    porque hacerle la reprogramacion / centralita ...cuantos caballos mas me daria?

    bueno si sabeis alguna cosa que le pueda hacer.. os escuxo! GRACIASS!!

    os algunos videos de mi cayman!

    http://www.youtube.com/watch?v=QjFtZA5quYQ

    http://www.youtube.com/watch?v=8hLiKRn_5GA

    http://www.youtube.com/watch?v=ibjpelQDWbg
    :[angel]
     
  2. Perry Mason

    Perry Mason -

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    Filtro de aire, una repro de RBM, y menos kilos;)
     
  3. Tote

    Tote Senior

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    Hola, como ya habiamos hablado alguna vez los 35cv saldran en los sueños mas humedos del fabricante...

    Probablemente el escape por si solo no gane nada. Si gana puede que sean unos 5cv. Dificilmente mas por si mismo.

    Las admisiones originales suelen ser suficientes.

    Lo mejor y mas logico es reprogramarlo. No sueñes con los 35cv porque los veo muy dificiles, pero quizas ganes 20 o si el escape realmente es tan bueno como el fabricante dice 25cv serían posibles...

    Si pones una admision y no reprogramas es posible que hasta pierdas potencia.

    Te recomiendo que te metas en foros americanos y veas lo que hace la gente y los resultados que obtienen. Es tedioso pero las opciones son muchas, las comvinaciones infinitas y los resultados impredecibles. Personalmente no recomiendo inventar a no ser que se sepa uno lo que se hace... Lo mas sensato es copiar lo que otros ya han hecho con buenos resultados.

    Saludos ;)

    PD: No te preocupes que tu coche no va a arder por reprogramarlo. (Al menos es poco probable... jejeje)
     
  4. capristo

    capristo Senior

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    jajaja mxas gracias!!! admision y reprogramarlo... i cuantoo subiria esto...precio i caballos jejej!
     
  5. David-AC

    David-AC Usuario +

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    ¿Realmente os gusta como suena?
     
  6. capristo

    capristo Senior

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    todo esta en si te gusta un coche que haga mas ruido o menos..el tipo de sonido... en mi caso me gusta que suene mucho.. asike.. ahi sta
     
  7. Charlie

    Charlie Senior

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    Que tal Guille, creo recordar que me dijo Borja un dia de que la centralita lo mejor que puedes hacer con ella es dejarla como esta, maxime si tu coche esta todavia en garantia (que no lo se)no obstante yo creo que vas bien servido no? jaja

    Saludos
     
  8. capristo

    capristo Senior

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    sisi a pesar de todo lo que le meti la porsche me dio garantia... y cuando se acabe la compraremos..!

    centralita me dijo que no la tocara...pero nose ahi stoy mirando cosillas..!
     
  9. RICARDO

    RICARDO Gran Experto Porschista

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  10. capristo

    capristo Senior

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    gracias!!

    alguien a hecho alguna cosilla de estas en su cayman??:confused:
     
  11. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    Poca cosa subiría. Es lo malo de los motores atmosféricos. Si ya estás con que te falta potencia (algo normal con 300 y poco caballos), véndelo y cómprate un 911 Turbo.
     
  12. Perry Mason

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    Yo, llevo algo..... pero no es caiman:rolleyes:
     
  13. chuste

    chuste Usuario +

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    yo hablaria con algún preparador como xclusive en cartegana a ver que te puede hacer.

    Según he leido de Ellos en otros foros hace preparaciones bastantes bestias, como SLK 55 AMG con 500cv o 996 TT con 800cv.

    Por lo que he leido de ellos son bastante serios.
     
  14. Tote

    Tote Senior

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    Potenciar un atmosferico es dificil y caro. Y salvo excepciones contadas las ganancias son muy pocas. Si ganas 30cv te puedes dar con un canto en los dientes.

    Presta atencion a lo que te dicen de la garantia. Con una linea en teoría no deberías tener problemas. Pero con una reprogramación si llegase el caso de que haya una roturta importante perderás la garantía.

    Muchos dicen que si tienes un problema te la restituyen, pero pienso que eso no es 100% correcto. Una cosa es que te pongan un mapa como el original y otra es que te pongan el original. y no se pueda detectar el cambio.

    Mi opinion: Si fuese turbo podrias conseguir 60 o 70cv por menos de 2.000€. Un atmosférico salvo que sea una de esas excepciones no merece la pena.

    Si lo compras usado por 30.000€ y tienes pasta y quieres ghastarte 10.000 o mejor aun 40.000 entonces si. Aligeras el coche le pones el motor de un GT3 y entonces ya tiene sentido...

    Saludos ;)
     
  15. capristo

    capristo Senior

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    muxas gracias a todoss!
    e leido todos vuestros comentarios i me parecen muy interesantes i muy caros ! jejeje

    haber 10.000 euros no me puedo gastar esta claro, el coxe me lo a comprado mi padre , yo tengo 18 años recien cumplidos...

    otro forista me ha dxo ke lo cambie por un turbo..pero el turbo lo lleva mi madre... jaja no pretendo cambiar de coxe asta dentro de 3 años.. de momento le quiero ir haciendo cosillas...!

    tambien me han dicho subirlo de 3.4 a 3.8.. pero nose cuanto es de pasta..! quiero algo no muy caro i bueno..! algo dificil...:[angel]
     
  16. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    Coñe, pues dale el cambiazo a tu madre, hombre. Un Cayman es mucho más bonito para una mujer...:D
     
  17. 951GTR

    951GTR Soloporschista

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    ponte un turbo en la vida.
    [​IMG]
     
  18. capristo

    capristo Senior

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    jajajajaja no estaria mal no... pero iwal me exan de casa!! ajjaja
    Lo ire cogiendo tambien alguna vez el turbo... pero para empezar con el cayman s con todo capristoo no me puedo quejar nada! jaja

    lo que tengo muy claro que algun dia me exare el gt3 rs verde ! jaja haber si tanmbien se portaa mi pdre dentro de unos años! jaja

    no pero de momento quiero ir potenciando mas el cayman...pero mi presupuesto tampoco es un desfase...mas bien todo lo contrario..:[blah]
     
  19. capristo

    capristo Senior

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    ¿ cuanto cuesta un turbo...?
     
  20. Perry Mason

    Perry Mason -

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    Si pero no

    Un caiman, con colectores, admision y repro, se va a 325/330, las repros en los turbos son más generosas, pero más delicadas...
    Un motor central como el del caiman, con ligeros toques... dificil de seguir en curvas de montaña, y pondría en apuros a muchos 911.
    Las repros de RBM, son oficiales de reputada garantia, y siempres guardas tu archivo a efectos de centralita y garantia;)