Me refiero a que lo he comprado a precio de no tener el motor cambiado, y que si lo tiene cambiado todo eso que me encuentro, lo que si te puedo decir es que le he hecho 500km en un día y no me ha dejado ni una sola gotita de aceite en el garaje.
Bueno, eso debería ser lo normal, no? Tener o no el motor cambiado no necesariamente tiene que tener nada que ver con el precio, el precio de mercado del coche es el que es. Yo sigo creyendo que lo importante es el historial. Disfrútalo, mantenlo adecuadamente y no te des mal.
bueno sigo en a la casa de mi 911 despues de ver el 964 de sevilla en el que Nacho me hecho una mano magnifica no termino en buen termino por la razon de que el vendedor no quiso quedarse la cbr que tengo en venta asin que sigo buscando. y ahora os cuento que voy a ver un 993 del 94 pero automatico en cual medice que puede quedarse con la moto como parte del pecio. mi duda es si ese coche con el cambio automatico tiene las levas en el volante o no y si es mas recomendable que el 964 c4 manual o mucho mas lento
ha y si ese motor es tiene ese mismo problema de perdidas de aceite que el 964 por que el 996 por lo pronto lo descarto por lo de rodamiento
Todos los motores y versiones tienen sus pros y contras. Los 964 y 993, pueden tener pérdidas que es conveniente repasar, aparte de que a cierta edad, es interesante hacer un mantenimiento global que por aquí conocen como "la gran parada"... calcula los euros.... Ningún 964 o 993 tiene levas en el volante de serie, son de botón, aunque existe un preparador o dos que aportan soluciones a esto... nada económicas por cierto. Te recomiendo una lectura profunda del foro, pues todas tus inquietudes están sobradamente contestadas y contrastadas. Historial, historial y más historial
Yo antes de quedar con los vendedores para ver el coche-es ( a mí personalmente me molesta muchísimo las personas que cuando he tenido a la venta una moto ó un coche , vienen a verlo , lo quieren probar...y luego me ofrecen una caravana , una moto japonesa ó coreana , ó me dicen : " tengo la "pasta" en el bolsillo , si me lo das en 3000 € menos me lo llevo...." ) , me pensaría que es lo que quiero comprar... Un 911 , vale , ¿ pero que 911 ? Es que solo te falta preguntar si un 3.2 es mejor opción que un SC....:D Como te han dicho los compañeros , utilizando el buscador encontrarás los pros y los contras de los water coleed y los air coleed ( hay un post del compañero DELMONTE en que "ilumina" a muchos de los que pensabamos que a los pre-996 solo habia que mirarles el aceite , ponerles gasolina y poco más.... ) No obstante , ultimamente veo precios , tanto de 996 , como de 964 , que me dejan alucinado....me empiezo a "calentar" , hago números...pero oigo la voz de la conciencia que me dice que nadie da duros a 4 pesetas. Un saludo, y te deseo buena compra.
