cayman S ( modificaciones esteticas)

Que béstia, una estampa brutal tan bajado..

 

Jooooder, que nivelazo, como está quedando.

 

Queremos ver más jejje.

 

a sus ordenes :)
primera llanta pulida, las otras 3 tendran que esperar un poco porque se acerca la fecha con el pintor y el paragolpes delantero tiene tela...mas de la que me temia

 

Hola:

Repito..... UNOS RETOQUES, menudo bicho tú y el coche de como lo estas dejando

Saludos

 

en cuanto a modificaciones del paragolpes le e suprimido la tapa de acceso a la rosca para el gancho ( si algun dia necesito remolcarlo a una grua lo puedo hacer por detras o sacar el paragolpes en un momento)
por otro lado la calandra que tenia un soporte en el centro que no me gustaba y finalmente termine sacando todo y dejandolo limpio como la del gt4 de origen

 

y asi de mal ajusta sobre el coche , no esperaba esto ya que el acabado del paragolpes es muy bueno
pero es unos 15m.m mas ancho por cada lado, y si se hacen coincidir la linea de aleta con paragolpes quedan unos 20 m.m de separacion en la zona del capo

 

Hola:

Ostras..... No se, a lo mejor es una burrada.... cortarlo por enmedio, ajustar y "pegar"....

Repito, no se nada de carrocería...

Saludos

 

Diossss, que radical, estamos todos deseando ver mas jejje.

 

muy buenas! trabajo espectacular el que estas haciendo!!!

estos espaciadores adaptadores los venden??? me interesan bastante!

gracias!!

 

Con todo el cariño del mundo, sinceramente eso os gusta así?

 

A mi, sinceramente no, no veo mal bajar un poquito la suspensión para que no se vea tanto paso de rueda, pero eso ya lo veo excesivo y demasiado tuning y poco practico, pero para gustos los colores, y lo que es innegable es el trabajazo que estas realizando en el coche.

 

A mi tampoco, demasiado radical para mi gusto, pero como dice manchego84, para gustos colores, y desde luego es un trabajazo.

 

Para mi tampoco, no me va...pero reconozco que viéndolo flipo del cambio del coche desde que lo compró

 

No discuto el trabajo de Ariel ni la pasión que le pone y sobre todo el conocimiento técnico pero me descuadraba que estuvierais tan animados con la estética a nivel suspensiones-caídas.

 

Esta claro, bueno creo que la gente esta mas animada con el trabajazo, que la estetica en general.

Bien la estetica es stance, cuando aqui la mayoria son de no toques el coche todo super original, luego tienes los trameros, los trameros/circuiteros y los circuiteros quemados.

Esta bien ver un poco de stance, a mi no me apasiona mucho, soy de pensar que los coches las mods que se hagan sean para aumentar prestaciones/ rendimiento, no para quitarlas.. peroooooo lo dicho para gustos colores y lo que no se puede negar es que el trabajo que se esta pegando da gusto verlo.


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Entiendo que llevará suspensión neumática y podra bajarlo hasta dejarlo así aparcado.Circular así por una pista de cemento lisa para unas fotos pues vale,en carreteras "españolas" pues creo inviable...
Trabajazo que llevas y el que te queda,felicidades!

 

Con todo el cariño, pues.... NO, nada.

Y además, sin discutir lo que se lo está currando el forero, la otra cosa que me ocurre es que no sé para qué sirve el bajarlo tanto.....

 

si claro, lo ideal es que te los fabriquen a medida, de tu anclaje actual al de la llanta que quieras meter, cuando se hacen para poner otro anclaje necesitas que sean de doble centraje y doble fijacion, y lo recomendable es que minimo sean de 20 ( en mi caso a base de arañar logre dejarlos en 17,5 )
busca en google " pitwheel" por ejemplo, se dedican a eso

para calcular que espesor de separadores necesitas puedes ayudarte de esta pagina que te hace el calculo directamente, metes tu llanta actual, la que quieres poner y con eso calculas tu separador, ves cuanto saldria de mas o cuanto se mete:

https://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

 

Si, se hace así... tendría que cortar un par de centímetros del centro y luego pegar las dos mitades con fibra por detrás. Es la única forma de ajustar el descuadre.

Las llantas son TOP!