cayman S ( modificaciones esteticas)

si, quizas los meta, pero eso ya cuando tenga mas definido el resultado ire viendolo, gustarme me gustan :)

me paso el pintor foto de los botones del clima ya pintados, a falta de lacarlos en mate, me gusta bastante el acabado

 

quedan muy bien así, antes de lacar porque no vas a que te hagan un par de pegatinas de vinilo, tanto el símbolo o como en letras y luego que aplique en barniz una vez puesto para que quede para siempre?

saludos!

 

tengo plotter, lo puedo hacer yo mismo, pero como explique antes no me termina de gustar el ventilador y la palabra a medias
prefiero asi como estan ahora, discretito y que se veran por la noche

 

Olé vaya currada te estás pegando!!!
A ver si lo acabas pronto y lo podemos ver en directo!

 

Me abono al hilo! A ver como queda el paragolpes delantero

 

cada vez que leo me entran mas ganas de comprar un juguete de estos llamado porche

 

Si, de madera

 

José te falta una S y eso en este foro es penitencia, de momento 4 padres nuestros y ya veremos

 

Me parto


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¿Y cuál es la penitencia por no pronunciar la E?

 

Buffff, eso da más rabia, 5 ave María directamente

Y disculpas al autor del tema por el off topic.
Seguimos con el hilo que es muy interesante

 

Si no roza no mola jajaja

Deseando ver ese paraca montado, buena pinta tiene

 

Jajajaj
Si llegan a ser grandes no queda ni un tornillo original.
A ver como queda una vez finalizado el proyecto.

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Que máquina, yo a los botones del clima les he puesto vinilo con super glue, no doy para más pero al menos eso no se despega xDD

 

terminadas las vacaciones y vuelta al trabajo, tambien toca retomar el cayman :)
estas son las copelas traseras modificadas para retirar el silentblock y pasar a rodamiento esferico

 

Una pregunta, porque has modificado las copelas ? Quiero decir que para que sirve....

 

en una suspension normal la ventaja es que el amortiguador no tiene una parte elastica interfiriendo su trabajo cada vez que pasa de extension a compresion y viceveversa, de manera que funciona un poquito mejor.

la desventaja es que hay que lubricarlas de vez en cuando, y si no se hace con el tiempo es peor el remedio que la enfermedad, de ahi que lo normal sea meter goma.

en mi caso es para no dañar las aletas al bajar el coche, me explico:
si yo ajusto la suspension para que en su punto mas bajo quede el borde de la llanta casi casi tocando la aleta en un suelo perfectamente plano no habria problema con la copela de goma
ahora bien, si aparco en un suelo que no este plano en una rueda tendra mas carga que en la otra, y en ese lado la goma de la copela cedera un poco mas llegando la llanta a tocar y dañar la aleta.
al no tener esa goma nunca bajaria de mas

 

conjuntos traseros terminados y montados, doblado del labio de las aletas traseras y rebaje del labio y soporte del paragolpes trasero para hacer hueco a los neumaticos

 

vamos con las llantas de nuevo, se las habia dejado al comercial de das jantes de avila para hacerle un pulido ceramico a las 4 llantas,( le pase fotos de mi modelo de llanta ya con el pulido echo para que viera sin margen de duda exactamente lo que queria) me dijo que sin problema y que serian 300€.
cuando vino a recojerlas y tras cargarlas en la furgoneta me pregunta que "de que color me las pinta?"... empezamos bien...

unos dias despues me llama y me dice que el acabado pulido ceramico ellos no pueden hacerlo y que tienen que mandarlo a otro sitio y que seran 600€ y sin fecha de entrega

hombre... si me lo hubiera dicho 600 desde un principio seguramente habria aceptado, porque estaba bastante entusiasmado con dejarlas pulidas,pero entre subirme el doble el precio, el tio que tenia una actitud que dejaba bastante que desear y sin fecha de entrega...le dije que no hiciera nada y que a la vuelta me las devolvia y listo.

pese a ser su error el no saber que pueden hacer y que no, o el no prestar atencion a lo que se le estaba pidiendo me toco irme una mañana corriendo a avila a por llantas porque sino el se marchaba de vaciones y el no queria traermelas.
cuando me entrega las llantas estaban las 4 con arañazos de llevarlas en la furgoneta apiladas unas encima de otras
como la de la imagen estan las otras 3, llenas de picotazos y con la laca saltada, menos mal que no molestaba con lo que tenia pensado hacerles, sino...ya teniamos problemas.
parece mentira que una empresa que se dedica unicamente a las llantas no tengan las furgonetas adecuadamente acondicionadas y las lleven apiladas entre cajas echas polvo...

en fin, primera y ultima vez que les doy unas llantas a esta gente, o al menos a este comercial, quizas el de madrid se tome un poco mas en serio el trabajo.

como ya necesitaba las llantas para poder avanzar de momento solo le voy a pulir las caras ( a base de lija y pulimento) y mas adelante ya las llevare a otro sitio que ya e visto para pulirlas enteras

 

despues de lijar y pulir los 4 labios de las llantas lleve los neumaticos a calzar, y por fin pude terminar esta parte de la suspension.
que ganas tenia de verlo de una vez en el suelo!