¿Se llenarán las calles de Cayenne's cuando monte motor diesel? ¿Se llenarán las calles de Cayenne's cuando monte motor diesel? Quiero sólamente puntualizar sobre esta cuestión y no las demás. he abierto un hilo al respecto, separado, porque entiendo nada tiene que ver sobre los temas ya abiertos. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=18996 Se me ha cerrado por "repetido" (que en realidad no lo es lo que planteo, pero en fin) y ni tengo opción de contestar ahí mi réplica, pero la resumo: 1 - he usado ya el buscador 2 - el tema Cayenne diesel es poco comentado, poquísimo, de hecho he tenido que remontarme a marzo y 3 páginas de hilo... cuando si fuese un tema candente estaría lleno de páginas y respuestas recientes. 3 - lo que yo planteo son 3 cuestiones aisladas y no tratadas cuyo único nexo en común es la palabra diesel 4 - parece un tema tabú el hablar de Cayenne diesel, a mi me desagrada como a todos vosotros pero no hablar de ello no va a hacer desaparecer la cuestión Resumiendo... que no me queda otra que reflotar un hilo de marzo como es éste. Vamos con ello: acabo de dar con el foro y revisando de buscador no he dado con una cuestión parecida, espero no esté repetida. Como todos sabéis, en 2009 Porsche prepara lanzar un Cayenne diesel, el 3.0 TDI de 240 cv y esto hará sin duda sanear las cuentas en Sttutgart ya que se venderá como rosquillas a la vez que devaluará los Cayenne existentes ya que hasta ahora su imagen era exclusivamente ligada a la gasolina (y lo que ello conlleva: sonido, deportividad y en cuestión de imagen mayor poder adquisitivo y despreocupación por la economía) http://es.autoblog.com/2008/06/16/po...iesel-en-2009/ En otro hilo he contestado mi parecer sobre que Porsche monte motor diesel, es un mal menor, la exclusividad se paga cara y queda reservada para Ferrari, Rolls y poco más pero a su vez esto no le hace perder esencia ni imagen a nuestra marca, aunque así a nuestro (bueno, ando buscando uno) modelo el Cayenne. Las 3 cuestiones que planteo (e insisto, son independientes y no estaban tratadas antes) son: ¿se llenarán - aún más - las calles de Cayenne diesel, cuando además va a ser barato? ¿es un acierto salir con un motor de prestaciones tan normalitas - el Cayenne más bajo de gama - o mejor hubiese sido montar el V12 TDI de 500 cv que tiene el grupo VAG al que pertenece Porsche? ¿se devaluarán mucho los Cayenne ya existentes al perder un rasgo distinto propio sobre el resto de SUV/TT como es su carácter exclusivo de gasolina? Abro el debate...
Hola: Eso es como Range Rover. Tienes el gasoil o el gasolina. El gasolina es mas caro y mas potente (por lo menos era asi). Pero el "range", es y sera solo el de gasolina. El "otro", es eso... Saludos
sí, pero lo que planteo nada tiene que ver. 1 - ¿crees que se llenarán las calles - aún más - de Cayennes? 2- ¿no hubiese sido mejor montar el V12 TDI 2turbo de 500 cv? 3- ¿cuánto depreciará los Cayenne existentes que pierden su exclusividad de modelo de gasolina?
Todos los todoterrenos de gasolina se deprecian bastante, mas aun. Todos los modelos caros (no exclusivos), de deprecian un monton. MIra los MB S de 500 o 600, a los dos años valen la mitad, igual que BMW, Audi, ect Saludos
Hoy en el Jarama me lo han confirmado: ¡¡¡Ya se están montando!!!. Y a todo correr, porque las 15.000 mecánicas Audi diesel se les van a quedar cortas, según previsiones. Febrero-Marzo: Presentación.
muy buenas aportaciones, es de lo que buscaba hablar. A mi juicio, las calles sí se llenarán de Cayenne's... no en 2009 ni 2010, pero 2011,2012 y sucesivos, cuando haya más en la calle y tras la crisis, añadiendo la reventa de los diesel que ya haya... va a convertirlos en muy habituales en las calles. sobre montar el V12 TDI es una buena reflexión la tuya. Pero yo la hago a la inversa, ya que es diesel, saquemos el gordo no?? eso ha hecho BMW en su Serie 6, por ejemplo. por otro lado, encarecería mucho el Cayenne y se verían menos diesel. y por ser sobrepasados... ese 3.0 TDI reprogramado va a superar al Cayenne gasolina de 290 cv... por mucho que nos duela. sobre depreciar, sí, los gasolina se deprecian más pero aún así me parece un mal trago para un poseedor o futuro poseedor de Cayenne gasolina, el que salga un diesel, porque parte del alto valor de reventa y en otros aspectos del Cayenne estaba en esa exclusividad a la gasolina saludos
No me parece que el Cayenne tenga un alto valor de reventa, asociado a su exclusividad, sin más bien al contrario, tiene una enorme depreciación por no ser Diesel, que es lo que demanda mayoritariamente el mercado de ocasión.
No me he explicado bien. Hasta ahora, un Cayenne = coche exclusivo de gasolina y eso es lo que busca mucha gente, un modelo que se asocie a gasolina inequívocamente y por ende deportividad. Al no haber diesel no hay duda: Cayenne = gasolina y eso es un plus porque no lo tiene ningún otro SUV, es un elemento diferenciador que se paga. al sacar un Cayenne diesel, no nos engañemos, las ventas se van a disparar del diesel... va a ver compras masivas de Cayenne y eso hará que los modelos de gasolina se deprecien aún más, tanto en segunda mano como en IMAGEN porque pierden esa asociación inequívoca a gasolina (y gasolina se suele asociar = buen gusto, cuenta corriente saneada, deportividad, amante de los coches, etc.) un saludo
Yo pienso que con 240 cv diesel se va a vender como rosquillas, crisis o no crisis, gente que compra un touareg diesel va a tener la opción del porsche, que en principio la descarta por ser solo gasolina. Tu dices que gasolina se asocia a cuentas saneadas, buen gusto . etc. aquí hay gente que no tiene las cuentas tan saneadas, y hace un gran esfuerzo por comprarse un porsche, no solo los ricos se compran porsches. Lo veo muy buena opción y el modelo de segunda mano gasolina se va a depreciar un montón, estoy con el otro usuario que para ese mercado tira más el diesel. El que quiera un porsche gasolina siempre tendrá un un carrera para poder comprarse. Si aguanto la época de " vacas flacas " lo tengo en mente :)
es innegable que si haces muchos kms. tener un modelo de gasolina te supone 3.000 , 4.000 € más al año que el "equivalente" en diesel, por lo que quien opte por un gasolina demuestra estar dispuesto a gastarlos (los tiene) y/o pasión y gusto por los automóviles... y eso es una seña de identidad implíticita que tenía el Cayenne. coincido que en cuanto salga el Cayenne diesel, vamos a ver más Cayenne -si cabe- que Touaregs (yo ya veo más Cayenne que Touaregs... va a venderse como rosquillas y eso hará perder exclusividad al resto de Cayennes gasolina, con lo que todavía caerán más de precio. por eso mi idea en principio es pillarme el Cayenne esta primavera-verano, con la gran caída de precios... los Turbo por 25-30.000 € van a ser muy frecuentes en pocos meses, agudizado por la crisis y liquidez, va a ser una época excelente para los compradores.
Completamente de acuerdo El serie 6 monta un 6 cilindros de 270cv :confused: No le va muy a la zaga este TDI de 250 Si montaran el V12, iban a vender 2. Los mismos que va a vender Audi
Si es que cuando el dinero llama a la puerta Wendelin Wiedeking es muy dificil resistirse.... esperemos que esto de los diesel se quede hay y no pase a mas Saludos:[porsche]
Tengo más o menos la misma que tú La próxima generación del Cayenne no llega hasta 2010 Principio de 2009 es para Boxster/Cayman, después 997 Turbo y Panamera. Final de año para los GT3 Si se está hablando de febrero 2009 para el diesel...no es lógico pensar que llegará en esta generación? ;)
¿Veremos publicidad televisiva del Cayenne en las cadenas privadas o públicas? Sería increíble ya que Porsche es una de las pocas marcas que no hace publicidad en television.
Ayer me dijo mi directora del banco que en el último mes han ido tres personas con las llaves del cayenne porque no pueden ni pagar el crédito ni mantener el coche.
