cambie c4 996 año 99 por carrera 997 s 05 , y creo que me equivoque

gracias cabolon

Espero que sea asi , por lo contrario , tendre que buscar perras por donde sea o pedir limosna , para un 997 c4s , jajajajaja

 

996 Vs 997 (car&tecno)

Bueno, yo no tengo experiencia con 997 (más quisiera), pero aquí tienes el "recorte" de prensa que prometí (CAR&TECNO Julio/2007):

El Porsche lo tiene casi todo: en línea recta resulta obscenamente rápido; si la carretera se vuelve exigente la sensación es la de que somos invencibles; y cuando se pone a llover… no encontraremos otro sitio mejor en el que guarecernos. Pero es difícil obviar que el 997 ha perdido parte de la mítica agilidad del 911. Por ejemplo, en el 996 siempre podías bajar un par de marchas en un sólido y rápido cambio para rematar una curva con una ostensible derrapada que se controlaba con sólo un leve gesto de muñecas. Prueba a hacer lo mismo en el actual 997, incluso con todas las ayudas electrónicas desconectadas, y sólo obtendrás un leve deslizamiento del morro, acompañado por una sensación de inmutable seguridad. En resumen: la velocidad de paso por curva aumenta y los conocimientos necesarios para alcanzarla disminuyen. Va más deprisa… con menos esfuerzo. Y, claro, con menos diversión.​

En un principio pensé describía perfectamente la sensación que nos comentabas tienes al volante de tu nuevo Porsche y que ya se ha apuntado: vas más rápido, muy cerca del límite (que quizás te cuesta reconocer por esa “falta de esfuerzo” para alcanzarlo respecto al 996) pero con otra sensación: ligerísimo subviraje en vez de sobreviraje a tu gusto. Claro que el autor prueba un 4.

Saludos para todos,

Al "nueveonce"

 

En las motos es lo que pongo en el adjunto en los coches no sé que será. Por favor que alguien nos ilustre.