He kedado alucinado con la reflexión/estudio del Sr.Delmonte! Sencillamente IM-PRESIONANTE! Es de agradecer, y de tener en cuenta.
Subscribo al 120% el analisis de Delmon Antes de tomar la decision prueba un 3.2 con G50. Si no quedas enganchado sigue con el 964, luego el 993, etc. Yo incluso le llevaria la contraria a Delmon e incluiria al SC entre los candidatos. No es tan primitivo como muchos piensan ni mucho menos Mi mujer quiere uno, con eso te digo todo, y mi 2.7 del 77, salvo para aparcarlo le parece "autentico" y muy excitante El otro dia lleve un SC targa con Bilstein sportliche strasse nuevos y me quede impresionado: que par, que precision, aplomo, comodidad, si, comodidad, sensaciones y capacidad de ir realmente rapido Me parecio un coche muy actual, un paso adelante respecto a mi 2.7 y salvo ciudad intensiva, perfectamente apropiado para el dia a dia Y de mantenimiento, si es una buena unidad, te ries
Mr. Delmonte, te ha explicado la esencia no, la quintaesencia de los aircooled, dado su pasión por ellos, es un mundo radical, de quemados de la gasolina y del volante, de chupas de cuero y de vive la vida a tope, te atrapan en un mundo aparte, paralelo, eres un ser diferente al resto, viajas en una maquina del tiempo, que no se puede comparar con el resto de vehículos, ya que estas en otra dimensión, es como las chooper en Easy Rider, eres tu y tu maquina, el resto son escoria, pero esto tiene sus peajes. No se puede vivir siempre con esa sensación de diferenciación, si no es solo para contadas ocasiones, ya que o te puede gustar mucho, o cansarte. Si lo que quieres es ser un individuo mas normal y utilizar meramente como medio de transporte tu vehículo y no como medio de vida ya pasas al siguiente escalón, que es un coche mas lógico, un watercooled, las sensaciones ya no serán de: os..as, soy el mas autentico, pero viajaras con mucha mas comodidad y serás un individuo que no adapta su medio de vida a su coche, si no al revés, ojo, es solo una opinion mas, pero: Pensando con el corazón: aircooled Pensando con la cabeza: watercooled Esto son todo teorías sin demostración, ya que cada uno encuentra su media naranja cuando menos se lo espera, lo importante es actuar, es solo una opinion mas Sent from my iPad using Forum Runner
No tiene mérito, simplemente me has copiado todo lo que yo pienso... :amiguitos: (la próxima vez no pienso pensarlo para ponértelo más difícil) PD: Cardumen, no deseches el cabrio a menos que te estés inclinando por un turbo...
Sr. Cardumen, Enhorabuena por su futuro 911 3.2, caja G50 (tacto moderno), blanco (sufrido y fresquito), sin AA(para lo que enfria mejor no llevarlo), con techo solar (para suplantar al AA) y llantas fuchs de 16"(si son del turbo mejor) -Fiable, mucho más que los 964 -Mantenimiento económico, + que los 964-993 -Revalorizándose -Relación sonrisas/CV óptima -Los propietarios de 911 posteriores le mirarán con envidia. Algunos simularán burlarse de usted, pero insisto, es envidia.:cool: -En breve podrá matricularlo como vehículo histórico y ahorrarse una pasta en seguro e impuestos -Seguro que su señora se niega a conducirlo :D Pero como ya le decian antes: pruébelo. Yo le añadiria que no se deje llevar por sus primeras sensaciones. Si durante toda la semana tiene el ronroneo del flat six metido en la cabeza ese es su coche. ¡Yo queria un 993 y acabé con un SC!
Gracias por cada una de las opiniones. Como me gustan todos, no descarto nada de lo que decís, y conseguireis que cuando empiece a buscar tenga que probar más modelos de lo que quería inicialmente :D
Este lo he visto, pero el anuncio durará poco Tirando del hilo ha aparecido este otro http://www.coches.net/porsche-911-911-32-carrera-coupe-2p-gasolina-1982-en-madrid-26855097-covo.aspx Si todo es cierto también tiene buena pinta Me vale para conocer el mercado, pero aún no es el momento
No es un 3.2, es un SC. El AA no es original. Habria que verlo. No te recomiendo un caja G oscuro...es como un microondas :D
Ya dije que ese anuncio duraría poco: primer post de usuario nuevo. Suena a registro en el foro para vender un coche y, salvo permiso de los administradores, duran poco. Son las normas. :no,no:
Gracias. Llevo años leyendo de las mejoras de la caja G50, pero gracias a Delmon ya veo que es un "must" y que conviene buscar desde el 86. En cualquier caso, no me canso de ver nuevos coches (aunque tengan 30 años, lo son para mi) y con todos me hierve la sangre:amiguitos:
Cuando digo "caja G" me refiero a la carroceria. La G es la de los paragolpes con fuelles. La caja de cambios G50 está bien, pero una 915 bien mantenida no tiene envidia. No descartes una buena unidad de 3.2 (o SC) por la caja de cambios (te acabo de extender la búsqueda hasta 1981). Hay mucha literatura foril al respacto. Prueba coches hasta encontrar el tuyo. La búsqueda es uno de los placeres de la compra.
Esto es lo mejor de este foro: siempre aprendes cosas nuevas, aunque caja G referido a una carrocería debería ser propiedad de un magnífico todoterreno de Mercedes
Sr Delmonte. :[applause]:[applause]:[applause] eres mi idolo :idolo::idolo: Estoy en la misma situación que el SR Cardumen. Con tu "ladrillo" me has sacado de unas dudas que no te puedes imaginar. Creo que no se puede explicar mejor. Si me das autorización no te extrañe que te envíe un mensaje privado para comentarte un par de cosillas.
Bueno, bueno..., todavía no has terminado "la obra del escorial" como tu dices y ya estás enganchado..., jaja Las referencias (bastante objetivas a mi modo de ver y eso que no entiendo un pimiento), de Delmonte son bastante elocuentes, aunque la decisión final será tuya, claro. Las experiencias que te contemos los demás de poco te valdrán, pues todos estamos enamorados de nuestros coches y sólo cantaremos bondades sobre ellos, sean 997, 993 o abc, es igual. Yo tengo un 964 c4 desde hace poco, y no se lo que supone conducir otro modelo, por tanto ¿que te voy a decir que te resulte útil? Lo que sí es significativo es que no creo que haya nadie aquí que pase de su coche, salvo los caprichosos, eso ya te dice la "impronta emocional" que te inyectas vía mitocondrias al conducirlo. Los 911 son singulares, son diferentes y no son prohibitivos (gran parte de los coches modernos cuestan por el estilo y son más seguros, menos ruidosos...), y sin embargo, muy poca gente se plantea comprar un porsche, no está en su lista de candidatos ni por asomo (y eso que el porsche mantiene vigente un valor mínimo por debajo del cual no baja, es un valor seguro. Cualquier otro coche no vale casi ná pasados 5 años). Yo me voy a la compra con el, llevo a los críos al cole (2)..., no lo cambiaría por otra cosa, porque quiero conducir algo singular, diferente, porque me siento singular y diferente y no quiero conducir lo que conduce el resto de la humanidad... es como un impulso de personalidad que no considera los consumos de gasolina (que son altos¡¡). Imagino como vas a terminar cuando acabes "tu Escorial"..., comprándote uno, antes o después, "cuestre lo que cuestre".
Eso espero, pero mis vehículos jamás han sido inversiones económicas (siempre he perdido dinero), sino en diversión, y creo haber disfrutado de todos y cada uno de ellos. Con mi experiencia, no repetiría algunas compras (ni mi carrera universitaria), pero he aprendido de todas. De este post esperaba experiencias personales, idealmente de gente que haya disfrutado de varios modelos. Después compraré lo que quiera y pueda, aún a riesgo de equivocarme. Al final solo es un coche que puede volver a venderse o en el peor de los casos acabará en chatarra (Dios no lo quiera), y mientras que me quiten lo bailao
