Alguien me recomienda un 718 manual?

Yo creo que depende de si quieres comodidad o quieres tener contacto con el coche. Para mí automático es cómodo pero es una relación " fría " con tu coche, en modo sentimental xD. Y más teniendo par en bajas no hay que abusar tanto del cambio.

 

Pues busco una mezcla de ambas cosas, busco confort, por eso me voy a uno nuevo y tambien busco que me transmita algo, si no compraria otra marca

 

Recreaciones del siglo XX para frikis como nosotros.

 

Yo creo que entre el PDK y la lavadora, todavía pasaremos por el cambio neurocerebral, que pensando en cambiar lo hará al instante. El problema es que en pleno cambio te vendrá a la mente que tienes que ir al buscar al niño al colegio y hará un cambio raro a lo tiptronic

 

Yo era un fiel defensor de los manuales y me siguen encantando, pero voy a romper una lanza a favor del PDK intentando resumir las ventajas, alguna de las cuales han comentado ya los compañeros.
-Para ciudad es comodísimo, vamos que la brasa de para arranca, primera segunda bye bye.
-Es immediato tanto subiendo marchas como en reducciones.
-Puedes elegir entre diferentes modos de conducción, yendo en modo normal si necesitas chicha solo hay que pisarle, parece que el cambio se adapta a ti.
-Si lo llevas en manual, nunca te deja hacer sobrerégimenes en reducciones, si tocas leva para reducir y va a pasar de vueltas ya no baja marcha.
-Llegar a todo trapo a una curva en S+ y empezar a reducir marchas con las levas, escuchando puntas tacones perfectos y petardeos no tiene precio.
-Cuando no te conoces la carretera y quieres ir rápido en algún tramo, te permite seleccionar uno de los modos deportivos y centrarte solo en trazar con ambas manos en el volante.
No se te acumula la faena de pisar embrague y seleccionar marchas si vas rápido.
A parte de que no te equivocas de marcha al entrar a la curva.
-Si haces ciudad y carretera en modo atomático, la gestión del cambio y la séptima reducen los consumos.
Hasta que no lo pruebas a consciencia no eres consciente de lo buena que es la caja.
De todos modos como es una elección personal prueba ambos para decidir.
Ya que lo compras nuevo y te vas a dejar un buen dinero...


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Desde la ignorancia total... Hay alguien en el foro con un 718 manual? Teniendo en cuenta que habrá poca gente con un 718 y que el porcentaje de ventas de manuales es ridículo... Dudo que encuentres para probar un 718 manual... No creo que ningún concesionario pida un 718 manual sin tenerlo vendido porque las probabilidades de comérselo con patatas durante tiempo son altas.

 

Gracias por la respuesta, muy completa!

 

Tienes razon, ni siquiera tienen un boxster o cayman normal, el de prueba es un gts, pero bueno que para probar el pdk igual da.

 

Pues aquí tienes las respuestas... Si para un deportivo la gente tira en su inmensa mayoría a un pdk... imagínate. Quién va a comprar un Macan o Panamera manual? Parece que lo que está claro es que los que seguimos defendiendo el manual, no lo hacemos pensando en uso diario. Lo hacemos pensando en disfrute de conducción, circuito, rutas, etc. No es el uso para el que la gente se compra un Cayenne, Macan o Panamera... con lo cual todo apunta a que estos coches no tienen lógica ninguna en manual. He leído "muchas" críticas a que no se hiciese un GT3 manual, pero nunca a que no se haga un Macan manual.

Porsche ya hizo el primer Cayenne con cambio manual. Los pobres que lo compraron... no sé cómo hicieron luego para venderlos... Creo que son bastante invendibles.

https://www.autoscout24.es/anuncios...46b6c9c-8ac4-4942-9755-2c9fe1c9635a?cldtidx=5

 

Parece logico que lo compre pdk, por cierto, una cosa que no entiendo de la web, a ver si alguien o tu me puede ayudar..te da la opcion a elegir entre tres preconfiguraciones, la esential,la sport y otra que ahora no recuerdo, tu das por hecho que lleva el equipamiento que te pone, pero luego te das cuenta que no, que solo te incluye el pdk, de que sirve empezar desde “la configuracion preseleccionada”?

 

No lo piden, a no ser que sea un pedido de un cliente; advirtiéndole de que el día de mañana tiene menos venta que un interior gris.

 

Si compras con la lógica, sin duda el PDK, si compras con el corazón sin duda el Manual, además has comentado algo que escasea en este foro, que no te importa la depreciación, algunos todavía creen que sacan el coche del concesionario y todavía se les va a revalorizar... creo que elijas el que elijas aciertas

 

Gracias, no,no me importa la depreciacion porque la tengo asumida, nunca he comprado un Porsche nuevo y creo que los cambio tanto porque ninguno me llena 100%, sacando uno de fabrica sera como verlo nacer,espero hacerle el rodaje,mimarlo,enamorarme de el y pasar una vida juntos, hablo del coche, pero como lea esto mi novia me da dos ost***

 

Si vas a dedicarlo 70% a ciudad, no acabo de ver que un 718 (o para el caso, ningún Porsche) sea la elección adecuada.

Si aún así tu idea es Porsche, el PDK sería la opción razonable.

En mi caso, al coche le doy un uso de un 95% en salidas tipo "ruta mañanera de finde + desayuno" y un 5% en circuito.

Empecé con un manual, lo cambié por un PDK... y volví a un manual.

El motivo principal es que el PDK no me involucraba en el proceso.

Es genial para ir rápido.

Posiblemente sería mejor decir que es fácil ir rápido.

El problema es que para llegar a ese punto en el que disfrutas has de ir... pues muy rápido!! Eso no siempre es adecuado o prudente.

Con los dos manuales que he tenido me he sentido parte de todo, "haciendo cosas" constantemente. No me hace falta ir súper rápido para que la experiencia sea emocionante.

Me mola hasta cuando estoy haciendo maniobras en el pkg!

 

A mi me has convencido desde hace días, y más con tu ultimo cambio de coche y elección de la caja....
Mi próximo debe ser manual!!

 

Yo por la diferencia de precio en el valor de ese coche no sería un factor tan relevante. Entiendo las dos posturas (pdk o manual) y lo mejor es que lo pruebes tú mismo. Yo había tenido de todo, manuales y cambios automáticos, hasta que probé el pdk, este es otro nivel. Tampoco he probado el cambio manual de Porsche así que no se si será también otro rollo con respecto a los que he probado en otros coches.


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Yo poco te voy a poder ayudar pero te contaré mi caso. Yo buscaba 997 automático, incluso tip, y acabé comprando manual. El coche es perfecto, pero como alguien ha dicho ya por aquí, el hecho de llevar las dos manos en el volante y concentrarse solo en conducir no tiene precio, sobre todo si eres un poco manoplas.
Ahora que llevo más de 10.000 km con él sigo pensando que yo disfrutaría mas si fuera automático.


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El PDk es un cambio acojonante, te lo digo por experiencia propia GTS Cabrio, una verdadera gozada. Yo que soy más de manual que Pedro Picapiedra, ya no concibo un cabrio moderno manual. Si fuera para uso de circuito ya tendría que probarlos primero, no me han hablado muy bien del “tacto” de las nuevos cambios manuales/embrague de porsche

El PDK, Sport chrono plus y el escape deportivo serían los tres extras que configuraría si o si en un nuevo cabrio de la marca. Imprescindibles

Saludos

 

Perdona Canlo, hablas de concentrarse "solo en conducir" refiriéndote al manejo del volante como si el manejo del embrague y palanca de cambios no formara parte de la conducción. A quienes nos gusta el cambio manual, el concentrarse también en el uso adecuado del cambio de marchas, es lo que nos pone

No obstante, si el uso del coche va a ser en un 70% por ciudad, posiblemente me decidiera por un PDK.

 

Yo en ese modelo y para el uso que dices que harás sin duda pdk, solo voy a poner un detalle que a mi no me gusto del 718 s pdk que he probado y es que a ritmo suave por autovia circunvalaciones (110 o 120)entra la 7 por el tema de ahorro de combustible, que es muy larga......y lo que pasa es que en el momento que quieres acelerar un poco cambia a 6 y se nota continuamente ese cambio ya que hay mucha diferencia entre 6 y 7. A mi eso me llego a resultar molesto.......

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