La verdad, creo que la diferencia entre el 996 y el 997 (cuestiones estéticas aparte) es la mejora en el chasis del 997 y los cambios interiores. Por lo demás son el mismo concepto de coche. Un 993 o un 964 sí que son coches con un concepto más rudo y radical. Igualmente, también creo que los 991 suponen un cambio de filosofía respecto al 996/997.
Sinceramente creo que el momento de comprar un 996 TT ya ha pasado, al menso uno manual. Hay pocos a la venta, claramente menos que hace 1 año y todos en una franja de precio alta. Parece que el “mercado “ se ha dado cuenta de la valía del coche. Y se están comprando para guardar o disfrutar, empieza su escalada como coche de culto. Afortunados los poseedores de uno, envidia sana me dais, joder y pensar que hace un año yo ni pensaba en él, solo en los 996 4s Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Mira aqui tienes un turbo genial; no se si el precio te cuadra o no pero ser cabrio y los pocos km qie tiene ademas de swr manual es lo que hay, ese coche lleva ya mucho por el foro,me encanto desde siempre el interior, es mas el segundo dueño era de por aqui , nico creo que se llama y el me parece que se lo pillo al primer dueño, andaba por vigo creo y es una unidad que RBM conoce muy bien, ademas no ha pisado circuito que yo sepa( y el compi que lo vende lo confirma), km reales...., lo ha anunciado ayer creo , espero que se quede por el foro este coche, km reales , pocos dueños,... una muy buena opcion. https://soloporsche.com/xf/index.ph...abrio-manual-con-79-000km.88632/#post-1392575
Pues yo que tenia varias unidades a 27,000 e , y por esperar pague 35500 y pense, la he cagado! Y luego mira!
creo que la ultima opcion en este caso es la correcta,,,,es decir,,,,esperar. seguro que aparece algo que te covenza del todo. Suerte!!!
Gracias Samu. Es cierto que tiene muy buena pinta, pero es cabrio y está bastante fuera de mi presupuesto. No estoy buscando una pieza de museo a la que pasear poco para no hacerle kilómetros. Quiero uno para conducirlo y darle un poco de lo que le gusta y algún viaje cuando pueda. Lo que me gustaría es uno que este cuidado y no tenga nada complicado o que pueda dar problemas gordos a corto plazo. Por eso puedo aceptar que sea automático o no tenga bajo kilometraje si no me la intentan colar. Agradezco mucho tu ayuda y me va bien para enfriarme un poco y no equivocarme. Estoy de acuerdo contigo. La época del chollo ha pasado. Pero se me ha metido en la cabeza y voy a buscar y rebuscar hasta dar con uno que me cuadre. Y si con vuestra ayuda puedo encontrar uno bueno, mejor que mejor. Ahora lanzo una pregunta en general. Los 996 Turbo que hay a la venta con aparente buena pinta y llevan bastante tiempo anunciados, ¿porqué creéis que es? Están fuera de precio, están en un estado que no es el que prometen los anuncios? Tal vez hay alguna unidad que está bien pero fuera de precio y creéis que se puede adquirir a un precio inferior? También me gustaría preguntar si alguno conocéis el de este anuncio que os pongo. El color no es mi favorito y no se si el interior es tela o Alcantara. Si alguien puede dar alguna referencia lo agradeceré. https://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-996-turbo-216825613.htm Muchas gracias y buenas noches!
Mira ese que ves con esas fotos , esas fotos tienen unos 3,4 años, ese coche lo mire yo para comprarlo cuando estaban en 30,000 e y deja deja, es de lo mas peligroso que puedes encontrarte. Te comentare algo, hoy por ejemplo he recibido 2 privados de 2 compis del Foro preguntandome por 2 unidades, si ya dentro del foro hay gente rebuscando imagina fuera, los que ves que llevan meses anunciados todos tienen movidas, hostias, km bajados, reconstricciones de 2 coches, mil dueños,.... muchas son fotos de hace años, te voy a mandar el Mismo privado que le pasado hace un ratillo anotro compi. Tambien te digo esto es como todo, son coches duros y para que les salgan cosas tienen que estar muy muy mal. Pero ese blanco mejor no, qie tencuente La gente de aqui que muchos le conocen.
Y el Problema es que algunos han comprado , han ido sacando problemas , soltando pasta y al Final se quitan la ilusion y despues de factiras de 10,000 e lo venden. Yo intentaria comprar en el foro y si es fuera alguno que entre de nuevas, ahora por menos de 50,000 por los menos desconfia, sonre todo manual. Nadie regala nada. El forero curamerino pillo buena oportunidad cuando le recomende y fue en el foro, los demas que voy viendo .... por ejemplo en mallorca tienes uno que es blanco con aleron gt2 que era de 987box pues el dueño lo pone y lo quita y por referencias que tengo no le esta dando buen uso tampoco, no se es complicado. Yo de todas formas si de verdad se va en serio lo Mejor es localizar taller cercano y revisar porqie la suerte es que metiendo maquina se ve casi todo, eso si olvidarse de los peligrosos que todos en el foro ya conocen, de hecho risy creo que te puede hablar del blanco mejor que yo.
¿y no has visto ningún caso en el que la máquina dice una cosa y misteriosamente al cabo de unos meses dice otra cosa bastante mejor?
Correcto , de hecho le mandado un privado al compi hace un momento por eso mismo, me Pregunta por el 996 typ blanco con interior azul y yo tenia conocimiento de que tenia afeitada pero en maquina salio correcto, segun 111 puntos claro y un papel que enseña el vendedor, le dixho que yo lo llevaria a mirar de nuevo antes de comprar, pero tienes razon, ahora eso es cosa del que mira? Aleatoria? Se puede engañar?
Por cierto el otro de las islas es DWN de placa , blanco tambien, escapes manzo, aleron gt2 en fibra ( no kevlar y carbono como el mio sino en duraflex), no tiene filtro original sino uno tipo cono, el vendedor lo pone y lo quita de vez en cuando
Huye de ese como de La peste, el tío no lo quiere ni sacar del garaje para enseñarlo y así evitar que veas los fallos. lleva 5 años con los mismos km, está afeitado 2 veces, a sido negro, azul con líneas naranjas, y alguno más. era de un amigo de un forero hace años y lo vendió ya marcando más de 200.000km y dándole mala vida. Yo fui a verlo en su momento hace casi 5 años, el color no es original de porsche y el interior tampoco, es tapizado en Portugal, además el forro del volante está despegado y se mueve. El coche estéticamente me gustaba, pero por detalles me di cuenta de que algo raro había,y no me equivocaba. Además de tener algún fallo como el aforador de la gasolina(no se molestó ni en poner la tapa)sonaba raro en aceleraciones, tampoco te deja conducirlo tú, vas de paquete. creo que también tenía golpe. Así está que no lo vende ni pa’tras y además el tío no te negocia ni 100€. A parte de que mi hizo comerme 600km, esperarle 1 hora porque venía tarde. todavía se indignó porque no le compré el coche y me dijo que le había hecho perder el tiempo. Casi le doy 2 hostias encima. Vamos un gilipollas integral. Todavía me acuerdo de su careto y las pintas que me llevaba con el chándal de mercadillo y las gafas cuadradas.♂️ Menudo pringado. El tío debe ser compra venta pirata o algo así. Lo dicho ahórrate el viaje. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muchas gracias Samu! Encantado de recibir toda tu ayuda por MP. Según me han comentado, es posible trucar kilómetros y hacerlo difícil de detectar. Es algo con lo que hay que vivir hoy en día. Mucha gente se sube al carro de ganar pasta fácil a cualquier precio. Muchas gracias risi74! Ma ahorro la llamada y tener que quedarme con mal sabor de boca. Por tus palabras veo que es un buen elemento! Que se lo coma! Os estoy muy agradecido a todos por vuestros comentarios. Al vivir en la isla se hace complicado ir a ver coches y es una suerte poder descartar pérdidas de tiempo gracias a vosotros.
Te estoy moviendo el de la isla a ver si me dan info , lo bueno que no es el que yo creia , ese sigue por ahi, y tambien al ser alli si lo encientras te ahorras viajecitos e historias aqui.
Eso lo dices porque no has probado salir en 2a gas a fondo, sin controles, en Portimao con un 991GT3 El alma, desde luego, se te pone por corbata
Y para los que desfenestran el tiptronic en un 996TT, que sepan que en circuito es más rápido que uno manual. Que me han pegado repasadas en recuperaciones en circuito 996TT tiptronic de serie frente a mi ex 993TT manual con más de 500 cv. Que si compras un 996TT tiptronic seguro que no te va a defraudar en ninguna circunstancia.
Muchas gracias por tu ayuda Samu. Gracias por tu mensaje Leaderone! Tengo claro que no voy a decir no a un tipronic si alguno me encaja. Al final, por carretera es difícil poder sacarle todo el partido a un pepino de 420 cv y encuentro que el tiptronic solo penaliza un poco en el placer de ir siempre en la marcha que uno crea correcta aun no siempre siendo la adecuada. Por otro lado, el tiptronic da cierta tranquilidad en cuanto a pasadas de vueltas del motor. Habiendo probado manual y tiptronic, pienso que no penaliza tanto en un TURBO.
Siempre se ha dicho que los que menos "notan" el tiptronic son los TT, ya sea el 996 ó 997. Y si leaderone insiste encima que incluso en conducción en circuito no sólo no se merman las prestaciones sino todo lo contrario... algo habrá. Puede que las sensaciones al volante no sean las mimas (control de las revoluciones, etc) pero con el tremendo par motor debajo del pie derecho de estos motores TT, parece que el tiptronic y sus 5 conservadoras marchas no tiene demasiados problemas. Yo, como experiencia relativamente relacionada, comentar que en Los Arcos, detrás de un 997 4s tiptronic, me las veía y deseaba para alcanzarle y que o trazaba perfecto o se me escapaba sin remisión. Yo iba con mi 996 4s sin contemplaciones. Es verdad que es un coche con más motor (3.8 frente a 3.6) y potencia (355cv frente a mis 320cvs) y no sé si la PASM le permite al 997 virar más plano que al analógico 996 (con M030, eso sí) pero eso demuestra que el tiptronic no influía demasiado en las prestaciones de cada coche y que a igualdad más o menos de manos (algo relativo, es verdad) el 997 4s tiptronic acaba siendo más rápido que el 996 4s manual en circuito.
