Estoy de acuerdo con muchas de las cosas que has escrito pero creo que el umbral entre 911 con alma y 911 "sin" alma cada uno lo pone en sitios distintos. Hay quien lo pone en 2.4/2.7, otros lo ponen en Carrera 3.2/964, otros en 964/993 y muchos lo ponen en 993/996. Es una división totalmente subjetiva pero tengo que decir que nunca había oído ponerla en 996/997
Muchas gracias samugtmadrid. Pues si que debe tener algo raro y malo ese TURBO. Gracias por tu mensaje gorka2. Opino lo mismo en cuanto al tiptronic. En un turbo es admisible para mi. En cuanto al 996 4S, lo valoré en su momento, pero creo que no sería mi coche. Me parece precioso y corre que se las pela, pero... Gracias Astra1980, lo he visto y valoré en su momento. Por equipamiento y estado es tentador, pero ese color a mi no me gusta y como no es el modelo deseado, de momento prefiero no molestar. Este también lo he mirado muchas veces y me encanta, pero lo encuentro demasiado radical para lo que lo voy a usar yo. Y aun teniendo la posibilidad de devolverlo a su estado original, supone una inversión que ya se me hace un poco cuesta arriba. Pero el coche me encanta! Gracias por tu mensaje mkz! Mis dudas y pensamientos son prácticamente que los tuyos que tan bien has expuesto. La diferencia es que ahora estoy sin Porsche y las ganas me están volviendo loco. Este foro y este post en especial, son una terapia para no precipitarme y a la vez aprender y disfrutar del proceso de decisión y búsqueda del coche. Estoy seguro de que disfrutaré mucho con cualquiera de las alternativas, por lo que creo que debo ir buscando y cuando haya un coche me diga "Soy yo!", a por él. Hombre black996tt, para mi búsqueda actual, algo de sentido tiene. Vengo de un 964 c2 cabrio que había conseguido dejar muy bien y con el que disfrutaba muchísimo cada vez que salía. Sé lo que es la autenticidad y romanticismo de conducir un aircooled, pero como ya lo he hecho, ahora me apetece algo moderno.Esto no quiere decir que no me gustara mi 964, pero llevaba tiempo sin decidirme a cambiarlo por uno más moderno. Ahora que ya no lo tengo y quiero otro, me apetece uno "moderno". El 996tt ya lo considero moderno aún teniendo entre 15-17 años de antigüedad. A ver si me tranquilizo un poco y dejo de daros la chapa con mis dudas. Muchas gracias a todos!
Desde mi húmilde opinión el alma se ha ido perdiendo y como último resquicio quedo nuestro amado 996. Ahora (991 )son maquinas infalibles acordes al tiempo en el que conviven con una competencia donde la gestion electrónica (Nissan gtr,LAMBO,ASTON,ETC) materiales que provienen de ingeniería aeroespacial y demás dejan poco margen para la conducción que provoca sudores en manos. Ahora el eje trasero gira,la dirección electrónica, el doble embrague,motores con turbo..... No soy purista pero creo que el abuelete 996 es el último exponente de esa generación quizás más mecánica sin menospreciar las maravillas técnicas posteriores .Dios me libre. Saludos
Me sorprende que marquéis la división en la línea 996/997. De todos los cambios de versión del 911 desde finales de los 80 hasta hoy, me parece el salto más pequeño: Carrera 3.2 -> 964 -> 993 -> 996 -> 997 -> 991
Totalmente de acuerdo contigo Gtx. Para mi el umbral es el carrera 3.2, 964 y 993 mas o menos juntos(a mi parecer), pero 996/997 nunca los equipararía a los anteriores por mucho 991.1, 991. 2.. los 911 híbridos que llegarán que cada vez según parece son más rapidos, más cómodos, transmiten menos etc, pero que comparándolos con sus rivales del momento siguen transmitiendo más sensaciones. Si que es verdad que el 996 y sobretodo el tt es más duro, transmite mas rudeza que un 997, pero está muy lejos de un aircooled.
Yo no estoy muy al corriente en este modelo pero veo alguno a unos precios muy buenos... o eso me parece a mi. Seran aununcios caducados ?
Pilla el gris a ese precio y me lo vendes a mi en 40k , te dejo que te ganes 5000 e :-) Parece mentira katana que metas tu estos anuncios troleos con lo que llevas ya en este mundo, no me dejas de sorprender.
Tienes razon ...es que no tengo ni idea en este modelo, perdon. Este si parece actual, pero es automatico. https://www.coches.net/porsche-911-...2p-gasolina-2004-en-madrid-33864605-covo.aspx
Jajajaja no edites hombre! Acabas de poner " seran anuncios caducados? Jajajajaj porque no pones directamente ok tal vez son anuncios caducados samu! Y yo te digo: no pasa nada men! Ojo que soy el primero que me equivoco mil veces no pasa nada!
No pasa nada! Correcto ; ese es typ y esta en precio, es mas ese justamente le he probado yo hace mucho tiempo.
Joder, eres un experto en 996 Turbo, no se te escapa ni uno. Han subido los precios de este modelo una barbaridad, no pensaba que era para tanto.
Se me escapan muchos pero intento seguirles la pista, incluso los manuales en alemania o belgica que entran a españa si es por el centro porsche me lo notifican , y de talleres y tal cuando sale alguno tambien , poco a poco voy conociendo cada vez mas , sobre todo manual , lo tengo ya tipo hobby, pero sobre todo a la ayuda de gente de este foro ; leaderone, risy, box987,andr3s .... sino es uno hay otro que le conoce. De hecho hay uno que dentro de poco estara en venta , gris, cabrio con capota, manual, llantas originales, la capota no es de tela lleva hard top, pues ese han inutilizado el sistema para comprobar km, lo van a poner en 112000 que marca ahora y a saber los que tiene, estoy esperando que lo pongan para avisar.
De hecho acabo de ver uno negro por calle costa rica con llantas negras y me suena al que tenia pelut ; a ver si sale el dueño por aqui. Ha sido ahora mismo, negro 996 tt con escapes, porque voy andando sino le paro jajaja
Yo particularmente me refería a que dentro del umbral AIRCOOLED y después watercooled lo más rudo era el 996 Qué jefazo
Que grande! Doctor honoris causa en 996TT, anticipándote incluso a que salgan a la venta ya los tienes fichados. Desde luego es un seguro de vida hacerte una consulta antes de comprar, para que no te den gato por liebre. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
No es para tanto jjja; de hecho lo he dicho mas atras , sin la ayuda de gente del foro seria imposible, cuandl sale algo nuevo a la venta si es 996 tt y sobre todo manual pues paso fotos y pregunto y me informo de donde viene,.... pero sobre todo cuando alguno siniestra me lo suelen decir que eso es lo preocupante, aun asi un buen mecanico, meter maquina y ver km y listo, lo mio es mas para que la gente no pierda el tiempo viendo mierdas, realmente con llevarlo a un buen taller te sacan todo. Lo mejor es como hice yo comp ya conte, Primero señalizar el coche, ves varios pues señalizas varios si ves que se acaban de poner a la venta, unos 200 e de señal deberia ser suficiente, si no haces esto y ponen a la venta una buena unidad a buen precio creeme que en el dia o 2 dias se venden, luego pides citas a losntalleres de esa zona a ser posible que sean de este foro, que son 3 coches, pues 3 revisiones, que con el primero te convences pues ale ya tienes el turbo! Que no, al siguiente.... yo revise como ya conte 7 y vi autenticas salvajadas y de ahi empece a ver el peligro de cogerse un avion de estos, pedir matricula, bastidor, ver propietarios.... facturas reales ( mas que el libro)....y asi es dificil que la te la lien. Fijaos que llevo ya meses detras de un evo y aun no he encontrado el mio, lo veo muy jodido y mas con el tema evos que lo logico es que esten trillados, los porsches se cuidan mas jajaja.
me he debido expresar mal, no pongo la línea en el 996/997. Existió un salto generacional enorme entre los aircooled 993 y el 996 y ahora ese salto generacional se ha dado con los 991 y anteriores en su caso el 997. Por mi experiencia lo que digo es que el 996 aun tiene algo de los 993/964 que los 997 ya perdieron, eso es lo que digo. Que ya el 996 esta en la línea de comportarse como un coche actual donde ir rápido es cosa de "cualquiera".
