996 turbo o 997 Carrera 4S???

A mi también me sucedió lo mismo, al final me decante por el 996 TT

 

Si pillas un 996 TT no te arrepentirás, eso si procura una buena combinación de color interior, el canela es impresionante, a poder ser con el cuero ampliado, el mío lleva hasta los aireadores y los botones de los retrovisores forrados en piel, no es broma, hasta en la Porsche alucinan porque hay muy pocos, era un extra aparte del cuero ampliado.

Mi mujer esta encantada, yo también venía de coches muy nuevos y más actuales, pero esto es otro mundo.

De hecho cuando acelero a fondo mi mujer no puede evitar que se le escape algun grito, de esos de entre diversión y respeto, como cuando vas en montaña rusa, quieres otra vuelta pero...

 

+1000.
Yo opino exactamente igual...:D :
Saludos.

 

Yo estaba como tu hace un mes y algo....y l finl 996 tt......y.....

espectacular!!!! aun estoy en periodo de prueba jaajjajaja pero la verdad es que es increible...

el hecho que dejas un coche nuevo para este avion ...lo superas a la primera patada...y te lo dice uno que ha dejado un s5...

losi nteriores aunque antiguos, para mi van en linea con un coche donde lo que importa es el motor y las prestaciones...o sea interiores minimalistas....piensa...tanta tecnologia dentro de una mecanica como esta...daria hasta un pumto feo y ortero...

pero la pregunta es....lo quieres para pisar o para fardar? si es la diversion que buscas...996tt

saludos

 

Hola. Yo cuando hace poco más de 2 meses compre mi 997 4s Targa tuve a tiro un 997 ( no ya un 996 ) turbo,me decante por el 4s y eso que el TT me lo daban con menos kilómetros y un Pelin mejor de precio. En mi humilde opinión la línea del 4s con su alerón recogido y su culo de guitarra sin las tomas de aire como el TT es único. Si buscas sensaciones extremas pillate el turbo pero si eres como yo que con sólo 385 te conformas ( recuerdo que vivimos en España,helicópteros,etc,etc, ) y para mi el turbo roza el tuning ( me van a llover cuchilladas, sorry) el 4s te basta y te sobra.perdonar si he ofendido a alguien,es mi parecer!!

 

A mi la estética del C4S me gana, aunque reconozco que después de montar en 996 TT esas sensaciones te dejan anonadado y quieres uno, sí o sí. Las prestaciones de un 997 C4S son my buenas y las del turbo ya las considero serias, me parece que tiene que caer en manos muy expertas para hacer algo más que meter dos zapatazos en recta.

Saludos y buena suerte con la compra.

 

Yo tengo un 997S y la verdad es que nunca he cogido un 4s pero si que he probado un 996tt la verdad es que el tt el motor va mejor pero cuando aprenda a exprimirles los 355CV del 3.8 verás que el motor es una pasada y da mucho juego y el exterior es más moderno y el interior ya ni hablemos yo me quedo con el 997 y yo soy del que siempre llevo el control desconectado y disfrutando de todas esas cuevas en segunda en la que hay que controlar esta maquina :iloveyou:

 

En mi caso el 4S va de película, magníficas sensaciones y precioso. Me gusta como el primer día. Creo que no te equivocarás con ninguno :conduciendo:

 

Buenas Andrés,
que elementos del 996TT te hacen pensar que rozan el tuning?
un saludo

 

Supongo que se referirá a sus branquias de refrigeración de intercoolers, su alerón efectivo para paso por curva y su culo gordo ensanchado para esos zapatos de 295:iloveyou:

Que preciosidades ambas!! Tanto el 996TT como el 997 Carrera S:iloveyou:

 

?¿

Sii, supongo que tambien se referirá a eso:beer:

 

Gus,muy buenas,si,me refería a las branquias y al alerón fijo.se qué es sólo mi opinión y que no es compartida pero es mi forma de ver la belleza,líneas limpias sin tropezones,jejeje. Me pasa como con los relojes,hay quien lo quiere cronho,con 18 agujas y yo solo con 3 para ver la esfera limpia...

 

Ah y una cosita,el culo gordo es lo que más me gusta,el mío es un 4s y llevo 305 de gomas. Esa línea limpia me enamora...

 

A mí lo que más me gusta son los 2 turbos soplando en paralelo pegándote al asiento. Sumando todas las maravillas de la carrocería turbo + Turbo + Turbo = triple felicidad:D

 

Tienes un bendito problema, aunque yo estoy en la línea de los que te recomiendan el 997 4S, el turbo es el turbo, pero un coche no sólo son las prestaciones de su motor, está su línea, su interior, su tecnología...el 997 es la evolución del 996, yo después de un 335i no me iría a un coche más antiguo que ese, estoy con tu mujer, es como ir para atrás pero sin que sea un clásico, que entonces si lo justificaría.

Yo en cuanto a devaluaciones, es un tema que no suelo valorar, pienso en comprarme algo para disfrutarlo, no para venderlo (por eso los compro nuevos). Estoy cansado de ver documentales de Porsche en los que señalan que el 996 fue la ruina de Porsche, los años que menos unidades de 911 vendieron, principalmente por sus faros al no guardar la tradición de las series anteriores. Por eso es el modelo más devaluada, aunque a mí me encanta, pero la realidad es esa.

Un 997 4S en un misil de coche, moderno por fuera y por dentro, con buenos acabados, y más actual. Yo buscaría uno que te convenciera, y pagar un poco más por una unidad que realmente te guste y este bien...

Aún así te digo, que si te compras un Porsche no te equivocarás!!




Porsche Werksabholung Zuffenhausen

 

hola

Buenas,
Cada uno tiene sus gustos, y preferencias.. Los 991 turbo siguen en la misma línea hasta día de hoy desde el 996tt (corríjanme si me equivoco) utilizando las branquias y el alerón fijo. Y les va bien por los adeptos y ventas que cosechan año a año..
Hay muchos súper deportivos con branquias de ese estilo o más voluminoso, por ejemplo en Ferrari o Lamborghini, etc.
Para mí unas buenas branquias en un súper deportivo le da mucho carácter y agresividad.
un saludo compañero.

 

Compra

Hola,
respecto al segundo párrafo,
opino que el hecho de "vender el deportivo después de poseerlo un cierto tiempo", se puede disfrutar mucho, muchísimo.. Todo depende del tiempo disponible que uno tenga para sacarlo del garaje entre otras cosas; como dicen en el sur: Que me quiten lo bailaoo¡¡ :[angel]

 

No si tienes razón, más tarde o más temprano acabamos vendiéndolos, pero a lo que me refiero es a darle demasiado peso a ese razonamiento, no se si me explico. Que el hecho de su devaluación o no, no sea el motivo de la compra, sino el corazón, que es lo que buscas y que te hace feliz, el día que lo vendas ya pensarás en ello.



Porsche Werksabholung Zuffenhausen

 

+1.

Exacto.

 

Hola

Buenas

+2