996 TT Manual o (Tiptronic (tan malo es)) ???

He mirado en el buscador creo que todo lo escrito o por escribir referente al cambio tiptronic (esta claro que no gusta nada) y aun asi no salgo realmente de mi duda existencial .... Necesito vuestra ayuda :(

Estoy buscando un 996 TT con mas o menos estas caracteristicas :
minimo del año 2002, no mas de 50 mil Km ,en un buen estado ,a poder ser con garantia Porsche y que el color tanto de la carroceria como de la tapiceria en ninguno de los casos sea negro, presupuesto máximo 80 mil €.

He encontrado alguna cosa que reune estos requisitos pero la duda a la que me enfrento es que estos vehivulos en su caso son automaticos ...

Perderia mucho comprando un 996 TT siendo automatico ??? es desaconsejable este tipo de cambio para olvidarse de la compra del vehiculo ???

Agradeceria muchisimo si alguno del foro que tuviese un 996 TT automatico o manual pero que haya probado la diferencia de ambos me pudiera sacar de esta panocha mental .... :(

Ya me han ido comentado ciertas cosas algunos compañeros del foro pero agradeceria mas informacion referente al tema... tengo un colega que tiene un 996 carrera 4 con cambio tiptronic y me comenta que poniendolo en manual ( osea cambio de marchas en el volante) se divierte muchisimo y no pierde nada de deportividad ... yo aun no lo he podido probar .... Que me decis ???

Otra preguntita que llevo dandole vueltas en mi cabeza :
Si tuvierais que elegir entre un 996 4s manual o un 996 TT automatico con cual os quedariais ???

Gracias a todos ...

Saludos :[porsche]

 

Juro solemnemente que jamás me volveré a comprar un coche automático.
¡Sea el modelo que sea!.

 

Joooopeeee .... :( TE AGREDEZCO tu comentario muchisimo ... gracias Porchon .... pero vaya tela, mi sueño se esfuma

Saludos :[porsche]

 

No hombre.Creo que deberías probar ambos cambios para luego decidirte.
La verdad es que el Tiptronic es una delicia,pero para ir a tumba abierta,sinceramente no.

 

Pero Porchon tampoco vamos todos los dias a tuma abierta como dices .... y ademas supongo que en el turbo la cosa ira algo mejor no ???

Saludos :[porsche]

 

Yo te doy mi opinión,no me compraría algo tan gordo como un turbito con Tiptronic.Desde luego que no vamos todo el día a tumba abierta,pero cuando te enchufas,te acuerdas del Tiptronic.
Cuidado,que habrá fieles amantes del Tiptronic,esta es solo mi humilde opinión,o lo que YO haría en tu caso si a día de hoy se me planteara la oportunidad de comprarme otro Porsche,Teniendo en cuenta que ya llevo dos años y medio con el mío (Tiptronic).

 

Todo dependerá de lo que quieras hacer con el coche.
Si le vas a meter tandas, montaña, conducir con los dos piés o hacer el cabra, manual siempre. Es más directo.
Pero para el Turbo, con ese exceso de CVs, el Triptónic del 996, aunque un poco más lento ( inapreciable para la mayoría de nosotros ) responde adecuadamente en todos los terrenos. El coche pesa y consume algo más pero es una delicia, a veces, despreocuparte del cambio y solo acelerar.
En modo manuál, despues de cogerle el aire, es divertidísimo, sobrandote coche, cambio y caballos en toda situación normál.
Lo llevo en un TT S Cabrio y núnca me he arrepentido de ello.

Costaba una leña, y aprovechar ahora los pocos TT que se pidieron con Triptónic, es un valor a tener en cuenta.

 

Pues es el caso es que he visto mas tiptronic a un buen precio que manuales ....
Joder Onibas la verdad es que igual que a Porchon te agradezco mucho tu respuesta y mas sabiendo que tienes uno como el que digo ... viniendo encima de tu experiencia y sabiendo con que coches puedes comparar, valoro muchisimo lo que dices .... para ti no seria entonces un error si saliera al fin un coche a tiro como el que busco aunque tuviese tiptronic, no ???

Gracias de nuevamente por vuestras respuestas ... me acabo de levantar otra vez de la cama dandole vueltas al tema y la maldita cabeza mia no para y he enchufao otra vez el pc para mirar y mirar mas cosas ... si es que nooooo ... estoy enfermo de Porschistis Turbo:[blah]

Saludos :[porsche]

 

Bueno viendo el mercado y lo que quieres, y como aún no lo tienes demasiado claro si tiptronik o manual te he encontrado tal preciosidad:


http://www.mobile.de/SIDW9I1SDeLqIH...h=pkw&id=11111111255783883&sr_qual=GN&top=20&

espero que te guste

salu2.

 

Jesús dejate de tonterias tio,y compratelo manual,que no te vas a arrepentir,
el motivo de que los putomaticos esten más baratos es por que tienen menos clientela,por aquí leí un día que por norma general el que compra un Porsche de 2ªmano es porschista eso significa quemado de la conducción,a rasgos generales,
Asi que vamos al lío y pillate el 996 TT manual :D

 

Estas en una duda molesta...

Yo me pesaba lo mismo de otra manera,queria un coche por 60000 con pocos kilometros..

Tenia dos,uno con 35000km con cambio manual sin extras apenas,por 57000 euros,la otro opcion es por 63000euros con 16000km con casi todos los extras entre ellos tiptronic...

Yo quiero tiptronic,porque yo paseo mucho por ciudad y no quiero saber nada de embragues,yo no voy a ultilizar el porsche para hacer derrrapes y no correr por las montañas,siendo realista,ire a dar un paseo con algun amigo por valencia,ir a casa de familiares ,ir a comer con mi hija y mi mujer etc ir al centro comercial,hace algun viajecito...

Tenia un mercedes clk con cambio automatico-secuencial,pues hasta que me den el porsche carrera 4s esta semana que viene,llevo un audi a4s-line cambio manual y no veas como me acuerdo del mercedes y su cambio y si queria divertirme en secuencial, me parecia suficiente,por lo que te he dicho anteriormente,no me va ir de raly,me gusta correr pero tampoco como para irme a una montaña etc y como te digo estoy cansado de estar cambiando por ciudad de marcha ,con el pie siempre igual,aguantando etc ademas tambien los embragues se cascan...ni entran en garantia,cosas con el cambio automatico si entra.

Y por el ultimo ,mi hermano lo tiene el cayman s y esta muy contento,cuando no quieres complicaciones,automatico y es una delicia en ciudad o autopista,¿que quieres jugar ?,secuencial,que no ,pues tienes la opcion para divertirte,el embrague para mi es una molestia.

Tambien pensadolo,el embrague es un atraso y como puedes ver en la formula1 el escaparate de la tecnologia punta,se usa cambio secuencial de carreras,no enbragues,el enbrague acabara desapareciendo algun dia.

 

Que te voy a contar ya que no se haya dicho antes????? Como ves hay opiniones para todos los gustos: algunos jamás volveran a comprarse un manual, y otros en cambio, jamás se lo volveran a compran automático...lo mejos, es que los pruebes tu mismo y decidas.

Yo hace tiempo que digo que las mejores ofertas en los 996 son de modelos con cambio triptonic. En el momento de su compra era un extra que se pagaba a parte, y que por tanto incrementaba el precio final del coche, pero a la hora de venderlo de ocasión, no hace sino devaluarlo un poco con respecto a la versión manual.

Y con referencia a otra de tus preguntas, prefiero un 996tt triptonic que un 996 4s manual, eso sin NINGUNA duda...el 996tt juega en otra división!!!

Saludos

 

Pues yo siempre he tenido coches con cambio manual hasta que un dia dije :me voy a comprar uno con cambio automatico y !!Zas me compre un Mercedes 300 y que horror no me gustó nada de nada y lo vendí a los pocos meses y volvi al cambio manual(bmw325).
Cuando compré el :[porsche] , prove primero el automatico y despues el manual y chico la verdad es que me compré el manual y estoy encantado(incluso en ciudad).
Te soy sincero, para el coche familiar o la pick-up pues vale el automatico pero para un deportivo....................ni color.

 

Xavi, tu llevas mayor subida en 3ª-4ª con 6 cambios. Con Triptonic en 2ª-3ª. Al final, misma relación. Mismas vueltas. Misma velocidad.

 

Navegation, ojo, que yo de 2ª, y teniendo solo uno, me lo compraba en manual. Pero quiero que entiendas que la opción del TS para un TT es mucho menos importante que en modelos inferiores de CVs.
Yo daría más importancia a los años, Kmts, estado, garantías etc.

Y que no por llevar TS, en un Turbo, te eches para atrás si el coche vale la pena.

 

Mi tt lleva cambio Tiptronic. Me considero un conductor con un nivel de pilotaje medio, (de hecho estoy corriendo el Regional de Rallyes en Levante con un grupo N), y estoy encantado con éste cambio en el uso diario que le doy a mi coche, es decir, que en condiciones normales vas "sobrao". En conducción "racing", yo personalmente no tengo "co..nes" para apurarlo al máximo ... así que si tienes ocasión, prueba ambas opciones y decide por tí mismo. :[question]

 

Saludos a todos, yo personalmente tengo un C4 con tiptronic del 2001, tambien hice las mismas preguntas, pero pudo más el calentón de poderme subir al 1º que se puso a tiro que esperar un manual.

Despues de 4 meses de conducirlo los fines de semana estoy bastante contento, es muy comodo y darse una vuelta tranquila y otra con algo más de nervio se disfruta aunque no puedes ir tan rápido que en un manual, en mi caso soló te dire que en curvas muy cerradas donde necesitas reducir alguna marcha no sabes donde esta el botón y si subiras o bajaras una marcha.

Para el nivel de un usuario que no entra asiduamente en circuito creo que las dos opciones son muy validas y lo que lograras con el automático frente al manual es una gran comodidad en ciudad y carreteras rápidas, para ir a trapo el manual, con la potencia que lleva el :[porsche] en cuanto pisas a fondo llega a bajar dos marchas de golpe y que sepas que algunos amigetes mios se quedan acojonados de lo "deportivo" que es el cambio tiptronic.

En fin no sé si te he ayudado pero depende del calentón que lleves. Saludos a todos.

 

Navegation, coincido con lo que te decía Angelbh (y lo que te han dicho otros). Para conducción normal y turística, es creo mejor el tiptronic (no porque sea un buen cambio, sino por la comodidad); para agresiva, sin duda el manual. Con el TT creo que es más difícil ir de turístico, porque el coche te tira a hacer cosas que tú no querías , pero es cierto que con la potencia que tiene el TT, el cambio tiptronic no le restará mucho.

Cosa diferente es que la mayoría de los TT que están a la venta llevan tiptronic; por algo será (creo sinceramente que le resta valor, ahora y de cara a una futura venta).

:[amen]

 

En el Montero llevo tiptronic, ya sé que no es lo mismo, pero en salidas por lo general el conductor medio queda muy lejos en rapidez de cambio, que es definitiva.

En conducción por carreteras reviradas o con muchos adelantamientos, lo mejor es pasar a secuencial, en mi caso con la palanca (no lleva cambios en el volante) y aparte de que te faltan cosas (embrague y posibilidad de hacer punta-tacón) yo lo veo igual que uno manual, ni es más lento en los cambios ni hay que anticiparse al llegar a las curvas. En este caso en modo automático no se entera muy bien, hace cambios cuando no debe y el kick-down es bastante lento.

A mi entender la ventaja del tiptronic aparte de la comodidad es que no hay nadie que sea capaz de cambiar tan rápido siempre, sin fallar jamás un cambio. Ya sé que si te pones haces cambios muy rápidos, pero no puedes tener nunca la consistencia de un tiptronic.