lo suyo es tenerlo en garaje cerrado, se duerme mejor. . por desgracia en la mayoría de comunidades, no en el caso del compañero, suele haber algún soba coches y/o envidioso.. a un amigo le pasó que le rayaron el capó 2 veces y eso sin tener enemigos declarados..menos mal que estuvo de paso, al poco por traslado se tuvo que mudar. Pero recuerdo lo mal que lo pasó con aquello.
Si, es el primer "carrusel". El segundo es más corto. Para mi hay varias complicadas, pero ahora no sabría decirte. Aunque habré dado más de 100 vueltas al ring, no me considero ni mucho menos un experto en el mismo, y no lo tengo memorizado. Para eso hay que dar bastantes más vueltas. Hay una que me paso de frenada siempre, creo que es la 23, que es ciega y en subida
La curva 11, Adenauer Forst es mitica Este video setentero es maravilloso... que comparacion de chasis, neumáticos (no radiales),medidas de seguridad, etc.... Y este año
Claro, a todo el mundo le gustaría... pero no todos podemos. En mi anterior casa en Boadilla algún HDLGP paso dos llaves desde piloto trasero izqdo. hasta aleta delantera Doble surco profundo... ¿que le he hecho yo a aquel infeliz y amargado impotente? nunca lo sabré... Desgraciadamente no hace falta que sea en tu garaje, lo hacen en todos lados Y vista la vida que llevamos en la sociedad española, donde el social-comunismo te señala y debes ir pidiendo perdón por comprarte un coche asi, aunque lo hayas pagado con tu esfuerzo o sin él, estas señalado. Cada vez pasara mas
¿La 23 es una doble a derecha en subida? Y sí, Una vez Fangio dijo que para poder memorizar el circuito el lo había dividido en tramos de 5 kms que lo hacía una y otra vez sin tratar de me memorizar la otra parte. Fue cuando hizo la mejor carrera de su vida en 1957. Sabine Schmitz, tenía más de 20 mil vueltas en Nurburgring he hizo un tiempo de 10.00.16/10.23 en una van en un desafío en Top Gear Porsche AG en 2011 hizo un video en un 911 GT3 Cup muy interesante. Tal vez ya lo hayas visto:
Es asombroso: las puertas se abren y los ocupantes salen despedidos… Y los 850, r8 y Simcas llegan a levantar las 4 ruedas en el cambio de apoyo antes de volcar. Es brutal. No lo conocía ni lo imaginaba.
Yo he estado allí, pero no he tenido la suerte de entrar, por los vídeos que he visto y declaraciones de personas que si han corrido allí, la zona de la 7 a la 12 es muy impresionante. Un saludo .
Me referí al video de Porsche AG porque comenta cada curva, si tocar los lavaderos o no, si retrasar el punto de cuerda, etc, curva por curva.
Son los escapes de serie de un 997 Carrera 4S Los modifique haciendo un bypass Suena a gloria, sin ser estruendoso ni machacarte En uso normal es agradable. Si le aprietas gas y hundes acelerador, entonces es otra cosa. Y estéticamente le sientan genial
lo lamento, es que cuando veo estos coches en aparcamientos comunitarios no puedo evitar acordarme d e lo de mi amigo la paranoia que cogió en aquella época, cuando te pasa una cosa así es una impotencia tremenda. Nunca he entendido a este tipo de escoria humana. Pero bueno el riesgo cero no existe, puede pasar en cualquier parte como bien dices ,vivimos en una sociedad cada vez mas frustrada con pocas miras de prosperar.. Yo hoy he ido al centro de mi ciudad con el 997 Turbo, metido en parking cerca de la garita del vigilante (nos conocemos) y tranquilidad absoluta. El tema es seguir disfrutando de nuestros Porsches sin importar lo demás
uff eso es tener buenas manos, impresionante que manera de pilotar, está visto que los coches de ahora van solos.
Mi 996 sufrió varios atentados. El mas extraño lo que parecía ser un martillazo con un martillo de bola en todo el capo.
