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911. GRAN PARADA

Tema en 'Clásicos' comenzado por 911JMMR, 15/4/19.

  1. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Desde la más absoluta ignorancia, ¿no valdría la pena buscar una caja de cambios de segunda mano y hacer un lego luego entre la tuya y la recién adquirida?


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  2. 911JMMR

    911JMMR Usuario ++

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    Lo hemos pensado sí, pero si ves las fotos, de mi caja prácticamente nada es utilizable, lo que conllevaría poner la adquirida y la verdad caja 915 no hay muchas en el mercado y de garantía pues eso, en el fondo es una lotería.
    Reparar íntegramente en un taller especializado en ello, me ofrece más confianza, dado que quedará nueva, pues todas las piezas lo serán.
    Saludos y gracias por tu opinión.
     
  3. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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  4. 911JMMR

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    Muchas gracias por los enlaces, les daré un repaso y evaluare dicha posibilidad, con relación a ello se me ocurren dos preguntas
    Alguien sabe que tipo de garantía suelen tener este tipo de cajas rehechas?
    A efectos del posible valor del coche, no tanto crematístico, como de originalidad, como afecta ponerle una caja distinta a la que salió de fábrica con el coche?
    Muchas gracias anticipadas.
    Saludos
     
  5. targa27

    targa27 Senior +

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    En cuanto al valor del coche, si topas con un cliente purista, es un poco faena, pero no tienes problema. Guardas la caja rota, le montas la rehecha de los enlaces que te ha pasado Jose y si en algun momento vendes el coche, pues le das la caja original, y si el hombre quiere si o si tener todo completamente original, puede hacerlo.
     
  6. dinio

    dinio Soloporschista

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    Uuuyyyyy si los troqueles hablasen.... la de mitos matching que se caerían....
     
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  7. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    O ya puestos, de salida montas los componentes de la caja de segunda mano en la caja matching y tan panchos....


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  8. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Si, deja de ser matching de la caja de cambios pero es "pecata minuta", se aprecia mucho más que el motor sea matching.
    Y de todas formas la tienes, guarda la carcasa de tu caja de cambios y puedes tirar todo el interior afectado/roto/en mal estado, en dicha carcasa es donde está el número de serie y type.

    Si alguna vez lo vendes la incluyes, si el nuevo dueño se quiere liar a rellenarla con las piezas de la nueva para que vuelva a ser matching 100% lo podrá hacer.

    Saludos.
     
  9. GTx

    GTx Usuario

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    No sé exactamente de qué coche estamos hablando, es una unidad extremadamente singular? Lo va a comprar en un futuro un coleccionista muy experto?

    Tengo la impresión que a veces las costumbres de los coleccionistas de altos vuelos que compran unidades de millones de euros se transmiten a los simples mortales y todos los aficionados de a pie acabamos obsesionados con cosas ridículas como si un 911 del montón es matching numbers.
     
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  10. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Y ¿Pedir otro presupuesto en otro sitio?
     
  11. 911JMMR

    911JMMR Usuario ++

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    Buenas noches.
    El coche no es unidad especialmente singular, es un carrera cabrio 3.2 del 84 que eso sí mantiene todo original, al que acabo de poner amortiguadores nuevos y reparado el motor, tal y como os comente anteriormente en este mismo hilo.
    Las cajas que he visto rehechas y que me gustan más o menos andan por los 6.8/7k mas portes más lo que me cobren aquí por el montaje. Total digamos 8/8.5k
    Con lo que llevo gastado la verdad es que 2k, aunque es dinero, no llega al 10%.
    Lo repensare esta noche, aunque me inclino por reparar la mía.
     
  12. 911JMMR

    911JMMR Usuario ++

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    En el anterior correo se me olvido agradecer los comentarios que estáis haciendo.
    Me son de gran utilidad, digamos que aportan visiones distintas a un mismo problema, lo cual es muy interesante.
    Saludos
     
  13. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    tal cual, al final no es un 288gto ni un testarossa de los cincuenta y una cosa es que se haga un zombi metiendo un motor que no es y otra es que simplemente se cambie la caja

    además imagino que tendrá los kilómetros normales de un coche usado, por lo que nunca va a ser objeto de coleccionismo con tal grado de intensidad en el detalle

    yo iría a caja de segunda mano y tira millas
     
  14. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Yo entiendo la ilusión que tiene por arreglar la suya...llámame sentimental.
     
  15. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    A menos que sepas muy bien a quien se la compras, lo prudente, ya que esta encima del banco de trabajo, es abrir la caja de segunda mano y echarle un ojo. Ya puestos, le cambias la carcasa y listo. Lo que perderías seria: la garantía de la reparada (si la tiene) y unos cuantos retenes y/o rodamientos.
    O pasar de todo. Estoy de acuerdo en que la etiqueta de Matching Numbers en este caso parece poco relevante.
     
  16. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Lo que no se, y seguro que algun compañero nos lo aclara, es si la falta de correspondencia de caja, motor y chasis impediría en el futuro pasarlo a matricula histórica. Creo que se exige originalidad total o casi total. Pero siendo una caja de la época y del modelo a lo mejor no es impedimento.
     
  17. 911JMMR

    911JMMR Usuario ++

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    Buenos días Mandelo. Esta si es una buena apreciación. La verdad es que visto lo visto, que no hay tanta diferencia y que me dan un año de garantía en la reparación. Decididamente voy a reparar la mía.
    También soy algo sentimental.
     
  18. targa27

    targa27 Senior +

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    No hay ningun problema. Lo podria matricular como historico sin pegas. El laboratorio no se mete a tanto. Si exigen que sea una caja de la epoca, pero vamos, que no va a tener ningun problema.
     
  19. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Una duda que me asalta...:Hmm:

    En el fragor del debate sobre la importancia de conservar o no el MN...:Duelo:

    A nadie le resulta un poco extraño, que el coste de reparar/refabricar una caja de cambios de 5 velocidades, de los años 80, de relativa gran producción, sea aproximadamente, similar a lo que cuesta comprar/fabricar un Seat Ibiza...:Questionicon:

    Alguien se columpia...pero bien...no?:Paraguas:
     
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  20. targa27

    targa27 Senior +

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    El precio de los coches clasicos sube y el de las piezas tambien. Aqui todos pillan cacho.