¿Se convertirá el 996 en una rareza?

Con todos mis respetos al 996, no creo que un 996 c2 en igualdad de condiciones, extras y km. Supere en precio a un 997.

 

Lo queráis ver o no, que haya unidades en venta a precios altos no significa que el precio sea lo que se pide. Hay una burbuja y se esta empezando a pinchar. Llevo tiempo mirando todos los Porsches y Ferraris en venta, y el precio de los Ferraris 348 están bajando por lo cual el de los 996 tambien, y si no tiempo al tiempo.
Y otra cosa el 80% de los coches de compraventa que veis en Internet no están disponibles. No los quitan para que su posición en las web sigan altas pero mantienen los precios antiguos.

 

Yo, como siempre en estos temas, de acuerdo con Josche que me ha demostrado desde hace años cómo acierta.

Y añado, lo que conozco, casos reales, veo una diferenciación brutal entre lo bueno y exclusivo y lo mediocre. Es decir, operaciones de 986 y 996 en dudoso estado a precios de derribo (4 cifras) y que siguen bajando y operaciones, especialmente airs, documentados y bien mantenidos amén de series especiales, a precios altos que siguen subiendo.

 

¿qué pensariais de que un 986 se pueda comprar en 4000 euros? tiptronic, en buen estado...

pues ha ocurrido hace apenas un mes

y no puedo contar más

 

Yo tampoco.

 

Pues que es una pena no haberme enterado...


Roa

 

Se llama especular y siempre se ha hecho con unidades muy concretas. No es el mundo al revés. Simplemente depende del tipo de empresa que tengas, lógicamente con elementos perecederos a nadie se le ocurre guardarlos, pero una unidad concreta por que no?. Conozco algunos propietarios de 996 GT2 que los tienen guardados esperando su subida.

 

Lo que hará exclusivo al 996 TT es que apenas se fabricaron 17000 ud y que apenas el 30% fueron manuales.
El resto de los 996 será un coche mas, como ocurre con los 928 o los 944.
Pero a que si hablamos de un 928 GTS manual, o de un 944 Turbo silver Rose por ejemplo, la cosa cambia

Señores que de los 964 carrea 2 se hicieron 15000 ud aprox. Asi que en cuanto a exclusividad hablamos de lo mismo

 

Bueno, casos inexplicables todos conocemos... Pero no son especialmente significativos

También conozco el caso contrario, es decir, 964 en estado lamentable, y la gente paga 45.000€ y el coche se cae a pedazos
Modismos?? Yo que sé!!!

 

Efectivamente la excepción que confirma la regla o en este caso la tendencia, y estoy también de acuerdo con Delmonte que el 986 ha bajado mucho mucho, sin embargo te adelanto que ha comenzado a tener una tendencia también al alza, NO OLVIDÉIS QUE LOS ATMOSFÉRICOS Y CUBICAJES ALTOS SE PAGARÁN BIEN mucho más que un 2.7 o 2,6 con motor turbo.

 

Yo , tampoco , por 36 K hay muchas maquinas para hecharle el ojo


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Por ejemplo 997 S perfectamente documentados y mantenidos.
A día de hoy me cuesta pensar que un 996 pueda valorarse más que un 997 pero últimamente todo es muy raro.

 

Totalmente deacuerdo . Y cuando me referia a "maquinas " era a 997 evidentemente y a no Porsches


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Tu pensarás que hoy no te comprarías un 996 por 36.000 euros, e incluso le echarías no hecharías como tu dices un vistazo a otras máquinas, sin embargo hace 3 años ese precio era impensable incluso ponerlo en un anuncio. Esa es la cuestión que se trata de una tendencia al alza y opino que comprarse un porsche 996 es una gran inversión, ya veremos como madura el MKII con respecto al 997 será cuestión de tiempo y del estado del vehículo, reitero que la tendencia es a subir

 

Yo también me pregunto quien compra esos 981 o 991 anunciados a precios desorbitados. A veces tienen muchas opciones y pocos km pero comprar un coche de dos años más caro que un coche nuevo sin opciones... No lo veo. Sobretodo por el tema de la garantía.

 

A no ser que sea un Turbo, o alguna unidad exquisita de 4s, dudo que a nadie se le ocurra poner un 996 "normal" a 36.000€, y mucho menos que a nadie se le ocurra comprarlo.

 

Pues esta pagina ( bastante reconocida ) opina lo contrario
https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/1992-Ferrari-348_tb
Si te fijas un 348 Tb en mal estado, cuesta hoy más que uno en estado de concurso hace 2 años.

 

Cuando Porsche empiece con la hibridacion en los 911's... Y cuando lo normal sea comprar coches eléctricos... Los de combustión por lógica subirán y los precios serán más altos que en la actualidad, solo tiempo al tiempo, lo único que hay que tener es paciencia para verlo.

De hecho el 918 es su experimento rodante, la sala de pruebas, y la antesala de lo que nos depara la marca para el futuro, nadie puede negar que es camino al que se dirigen y quieren seguir.

Y evidentemente los precios son y será dispares entre unos modelos normales y otros más exclusivos, tal y como cure hoy día, todo tiene que estar en línea con el producto que se venda, pero lo que es innegable, es que cuando la hibridacion sea un hecho los precios no bajarán precisamente....


Manhattan

 

Los precios de la pagina que has puesto son mas bajos que los que hay en España, hace unos meses no encontrabas ningun 348 por menos de 60000, ahora hay varios por menos e incluso por menos de 50000.

 

Lo importante de esa web es ver la evolución de los precios a lo largo de los últimos años y en el caso de los 348 es al alza, igual que cualquier Ferrari.
Hace meses se vendía un 348 en Burgos en 36, otro en Zaragoza en 52 muy negociables, en la feria de Valencia se vendía otro en cuarenta y tantos ( con todo mi respeto una mierda de coche), ahora están claramente al alza.