¿Qué es un Porsche?

Hoy en día (año 2007) le dices a una persona que tienes un coche con el logotipo de Porsche en el capó y eso no es un sinónimo de tener un deportivo. Antes del año 1998, cualquier Porsche era un deportivo. Eso es lo que digo, y cualquier persona lo podrá entender.

En cuanto al aircooled, no me cabe duda que los 996 y sucesores ya no son dignos de llamarse 911 por mucho que quieran estirar el nombre. Un cambio tan significativo en la concepción del motor supone un nuevo modelo y una nueva denominación, aunque por cuestiones de marketing quieran seguir estirando y estirando.

Creo que de tanto estirar, lo van a romper; si no lo han roto ya :(

 

Vale lo he entendido, entonces yo tengo un 912 :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] que se maniobra como un deportivo y que corre como un deportivo. Gracias por aclararme las ideas.

 

De nada!!! ;)

Supongo que será necesario indicar que un 912 disponía del mismo planteamiento mecánico que el 911, tenía 40 CV menos y una velocidad máxima 20 km/h inferior a la de un 911 de la época, datos para aquellos que desconocían tal modelo; en el foro no aparece mencionado, como también faltan el 914 y el 356; además de otros modelos todavía más minoritarios.

Supongo que no utilizas el 912 para ir a jugar al golf; llevando 4 bolsas de palos y 3 acompañantes, ¿no?

 

Que curioso eres.................

 

Claro, supuesto que no es un deportivo, ¿qué es? ¿una berlina familiar? Un poquito de pó favó. :o :o

 

¿A qué te refieres con qué en el foro no aparece mencionado?. Por descontado que por estos lares se conocen dichos modelos y muchos otros, como bien dices, todavía más minoritarios. Si te buscas en profundidad en el foro te darás cuenta que de los modelos que mencionas se ha hablado y, por supuesto que se conocen, esos y muchos más. Otra cosa muy diferente es que precisamente por su escasez no dispongan de un apartado propio, pero son modelos muy apreciados por todos los conocedores de la marca.

 

A que no están mencionados en la "Sección principal" del foro; no veo un "foro específico" donde se lea "356", "914" o "912" en la página principal del foro.

 

Pues precisamente por lo que se ha comentado. Debido a su carácter muy minoritario entre los foreros no se ha contemplado, al menos hasta la fecha, la apertura de foros específicos para estos modelos. ¿Te has revisado la encuesta de los modelos que los foreros poseen http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=158 ?. Pues según esa encuesta en este foro hay 1 356, 2 914 y ningún 912 (por cierto, en la encuesta dichos modelos están contemplados y otros todavía más minoritarios). ¿Consideras que son cifras que justifiquen unos foros propios?. A día de hoy no creo que sea un clamor popular, pero no dudes que si se comienzan a reclamar por descontado que se abrirían. Por favor, seamos un poco prácticos y coherentes.

 

En primer lugar tengo que poner muy en duda los resultados de esa encuesta, visto que como indicas hay 0 ejemplares del 912 y sin ir más lejos KILLA dice tener uno. Es decir, los usuarios dicen lo que le parece bien decir.

En segundo lugar, son indiscutibles las cifras de producción de los modelos 356, 912 y 914; cualquiera de ellos supera con creces a algún modelo de Porsche mencionado explícitamente, como el Porsche 968.

Ya no se trata de un foro específico o no; simplemente de ser coherentes con la historia y acordarse de que el Boxster y el Cayman no son un invento de ahora; sino que tuvieron su predecesor en el 914, y que junto al 911 hubo otros dos modelos; uno en el que se inspiró, el 356 y otro que hizo de hermano pequeño, el 912. No son cuestiones de cantidad, es una cuestión de calidad.

 

Esto que dices me parece una absoluta tontería y no voy a entrar al trapo.

En cuanto a los resultados de la encuesta está claro que no se pueden tomar a "pies juntillas". También sé que entre nosotros hay un feliz poseedor de un Carrera GT y en la encuesta no figura ninguno. Lo único que nos muestra es un porcentaje aproximado con lo que se deduce que el modelo mayoritario de los foreros es el 911 y dentro de éste el 996 es el mayoritario.

¿Y quien no es coherente?. ¿Alguien ha dicho que dichos modelos no pertenezcan a la marca?. ¿Acaso no se ha hablado de ellos?. No creo haber leido nada en ese sentido en este foro. Estoy completamente de acuerdo. Sí que es posible que no se hable tanto de ellos por diferentes motivos; el primero las pocas unidades que hay y eso motiva que no haya consultas sobre estos modelos y por ende no hay a quien ayudar con estos modelos, que esto último es la principal función del foro, un lugar de hermanamiento, en el que plantear dudas, en el que se puedan compartir los conocimientos, los problemas, las alegrías, ...

Es posible que nos puedas deleitar con valiosa información sobre los modelos que mencionas, en cuyo caso te podría sorprender la cálida acogida que recibirían tus colaboraciones.

Esta es la función del foro, algo dinámico y que se va adaptanto a las circunstancias y en función de los miembros, que nace de una forma y va tomando cuerpo a medida que evoluciona. Si no tienes claro esto es posible que estés fuera de lugar o pensando que todo lo pasado fue mejor, lo que no creo que sea una actitud demasiado positiva.

Y con todo esto decirte que soy el primero que critica la actual política comercial de Posrche en la que solamente se piensa en los beneficios al margen de la pasión que despierta entre sus clientes y al margen de lo que la hizo famosa, la competición.

 

Serrano, con todo el respeto, me parece que te crees ser el único entendido en Porsche por estos lares, diciéndonos que existen modelos como el 914 (del que no diferencias ni el 4 ni el 6), el 912 (hablas de su potencia, sin mencionar que era un 4 cilindros), y bla bla. Si realmente conocieras el foro, no escribirías tan a la ligera. Y por cierto, mi coche que para tí, un hombre tan sabio, no merece llamarse 911 porque es un 996, te diré que mi motor procede del GT1 ganador de Le Mans en 1998, y como bien sabrás, digo yo, hay un 993 GT1 y un 996 GT1, los dos watercooled... bla bla bla bla. A tí te gusta hablar, y mientras tu hablas, yo conduzco un sueño, un puro 911 biturbo S con 450 cv, 620 nm de par motor, frenos carbocerámicos. ¿Sabes algo?, nunca has sentido esa fuerza en tu espalda, si no te aseguro que no dirías que mi bestia no merece llamarse 911.

 

Juan, Moure, Killa, ufffff. :[applause] Este Serrano ha empezado muuuuu fuerte.

Serrano, en este foro hay mucha gente que si no son hermanos, deben ser primos cercanos del Dr. Ferdinand, o de su hijo Ferry. Dale a la herramienta buscar, y observarás que hay muchas cuestiones ya tratadas anteriormente, y que algunos de los citados han expuesto sus ponderados juicios y sus vastos conocimientos.

Y no desprecio al Cayenne. A mí me gustan todos, y digo todos, los Porsche, de ahora y de antes, incluido por supuesto el Cayenne. Si pudiera, tendría un ejemplar de cada modelo producido. Otra cosa es que no considere al Cayenne como un deportivo, fundamentalmente por un tema de pesos y masas en movimiento; aunque después de ver en directo el sábado pasado el de Belmaseto, ya no lo tengo tan claro.

:[amen]

 

Esto es muy intersante, tenía que haber estado más atento a las opiniones de Serrano: resulta que Porsche, no sabe ya quién es, y haciéndole un poco de caso a Serrano sería...lo que debe ser.
Vamos, como cuando Charlot quedó segundo en su propio concurso de imitadores...Serranoporche ganador.
Debía pues Charles Chaplin haber rodado una y otra vez Candilejas, y no dedicarse (será chiflado!) a realizar nuevas y maravillosas películas...Hasta el animal de él acabó haciendolas con voz !!!!! Serrano le hubiera convencido de hacerlas aircool...digooooo mudas todas todas.Donde vamos a parar!
Y ni de coña remasterizarlas y disfrutarlas para siempre, que va, 1000Km y a tomar porsaco el motordigoooo la bobina.
Pero que no se enfade nadie, que yo me veo en Super 8 (Papa, te quiero), esas en blanco y negro con la imagen a saltitos...y luego vemos juntos el Gran Dictador en DVD, y joé como se nos saltan las lágrimas.
Bah, seguro que no tengo razón.

 

Procura no decir eso demasiado alto ni a demasia gente...

Y entonces, en el presente año (2007) hablar de Porsche de qué es sinónimo??????

Saludos

 

Efectivamente, y además del 914/8, del que sólo existen 2 unidades, y gran mérito colocarle al 914 un motor de 8 cilindros.

Aún diría más, 4 cilindros boxer, con cilindrada aproximada de 1.600 cm3.

Siento que mis palabras te hayan caído tan mal, he expresado mi opinión; si te ha sentado mal, no puedo hacer nada al respecto.

 

Pues en el presente año tendrás que explicarle al personal que modelo de Porsche tienes, por que francamente, llamarle deportivo al Cayenne es algo que haría sonrojar a Ferdinand Porsche. :eek: :eek:

 

Te repito de nuevo lo mismo: para mí es una cuestión de calidad, no de cantidad.

Podría extenderme más y más, pero en esa frase está resumido todo.

 

Serrano, verás yo soy de Cádiz y aquí jugamos mucho con el doble sentido, he tenido dos errores, el primero ha sido táctico ya que no debería utilizar ese doble sentido, así que mea culpa y el segundo de desconocimiento sobre el modelo 912 por lo que también entono el mea culpa.

Explico mejor mi respuesta a tu post.

Tu hablabas de que el modelo 996 por ejemplo ya no debiera llamarse 911 a lo que yo te respondía con el doble sentido, que entonces yo tenía un 912 (que una vez documentada sobre él, me encantaría pero no lo tengo), hubiera sido mas acertado por mi parte decir 996, lo que realmente quería transmitirte es que la denominación con la que se conozca el 996 sea 911 o cualquier otra no es lo importante, lo realmente importante es como anda y las sensaciones que transmite.

Tu hablabas que ya no eran deportivos y yo debería haberte simplemente puesto lo que al respecto dice la RAE, que un deportivo es generalmente de pequeño tamaño y de dos plazas, diseñado para que alcance grandes velocidades y sea fácil de maniobrar. Con esto quería que vieras que estos Porsches si son deportivos. En cuanto al Cayenne, todos sabemos que por tamaño y concepto no es un deportivo aunque esté muy cerca de serlo.

Porsche sigue siendo y será un referente en deportivos, y los Porschistas como los que habitamos en este foro (aunque yo desconociera el 912) no creo que los compremos para enseñar el escudo que llevamos en el capó.

He leído con atención todo lo que has escrito y respeto tus opiniones aunque no las comparto.

 

Yo he dicho que hoy en día hablar de Porsche no es un sinónimo de deportivo (a menos que se especifique el modelo), y como refrendas, en efecto, un Cayenne no es un deportivo. A menos que excluyamos el Cayenne como un Porsche, claro está.