hilo nunca visto: Boxster GTS 4.0 transmisión manual o PDK

En el grupo de whatsapp de seven son mayoria los que lo mueven en remolque para ir al circuito/vacaciones...

 

Me parece que el público que compra estos coches nuevos difiere del forero medio que anda por aquí.

Ahora mismo la votación en este hilo está: 37 votos a favor del manual y 21 votos a favor del PDK.

 

Hombre, si el 986 que probaba el profe no estaba en buen estado...malas conclusiones pueden extraerse...dice que resbalaba más que una pista de hielo.

Yo sostengo que un 996 tip rigurosamente mantenido y con levas en el volante va muy fino y el resbalamiento es despreciable.

 

Los cambios automáticos tradicionales (como el Tiptronic) van finos precisamente porque resbalan.

 

Donde se vota?

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El profesor es transparente y directo: “… es una puta mierda”. ¿Para qué darle más vueltas?

 

Correcto, pero luego saca la vaselina y lo suaviza

 

Hay 33.344 usuarios, poca muestra veo yo de momento.

 

Cada cual se arrima al monte que más le conviene

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Hablo "del forero medio que anda por aquí", es decir, del que se pasa por este hilo y decide votar.

No pretendo enunciar una ley universal.

 

Tú que dominas el apartado técnico, ¿sabes porque maldita razón el cambio de convertidor (más "antiguo") de los Mini, funciona mucho mejor que el de doble embrague? Y no solo en suavidad que es logico si no en como mínimo la sensación de rapidez de cambio. He tenido (tengo) 3 Minis, 2 con convertidor y 1 con doble embrague y este último me pareció una castaña.

 

Arriba. Al principio del post tienes las opciones.

 

Ojo eh

https://www.topgear.es/noticias/dep...s-pagani-utopia-escogen-cambio-manual-1126967

 

ole tus huevos
entonces de los que nos gustan más los clásicos ni hablamos no?

mi coche más moderno es de 2003 y para mi gusto sobrepasa todos los límites de modernidad... porque es un GT3, que si no...

 

pues en el 2.7 que tuve ya te digo que me desquiciaba, aunque cuando me compré el TT me gustó mucho

ahora he podido conducir más un 964 tip y ha cambiado mucho mi percepción de ese cambio en el 964: no resbala nada, es muy inmediato... le da sopas con onda a cualquier otro cambio automático que he podido probar de aquella época

 

por cierto, lo que de verdad no puedo entender es ese rollo de la comodidad....

... pero os gusta conducir o sólo es postureo?
os cansa cambiar de marcha?

me imagino que siendo como sois la mayoría unos pollaviejas, de follar ya ni hablamos, no? que os pilla mayores...

 

Me asalta una duda: de todos esos coches de tu perfil cuántos tienes actualmente? Tienes foto todos juntos?

 

hasta donde pone "ex:"

tengo fotos del garaje con casi todos juntos, el 931 lleva un año y pico en Juliá en restauración; pensando en hacer algún movimiento, por cierto

 

Pues por no extender mucho el off topic, los motores 3.4 y 3.8 de las mismas generaciones (987.2 vs 997.2 y 981 vs 991.1) son en esencia los mismos, con la diferencia del cubicaje. El cambio de 3.4 a 3.8 es prácticamente plug & play: los soportes, el cableado, la ecu... son idénticos. Solo hay que modificar la posición del filtro de aceite, que en los 911 va hacia arriba y en Boxster/ Cayman va por abajo, y adaptar la admision. Y la electrónica, claro. Con eso es fácil llegar a 440 cv en un 3.8 montado en Boxster, quizas sean demasiados, pero lo bueno es que el chasis, las suspensiones y los frenos del 981 GTS lo admiten.
Es muy comun y hay muchas referencias al respecto en EEUU. Alli les gusta usar el bloque X51, que es mas jodido de adaptar por la admisión diferente, y les sacan + 480 cv
En cuanto al coste, dejando de lado el montaje, te diré que ahora mismo hay en Madrid un motor entero 3.8 con 50k km, que entregando el 3.4 sale por unos 3000 euros

 

Esto me va cuadrando más con las percepciones que yo siento en mi 996.

Evidentemente hay resbalamiento puesto que hay un convertidor de par, pero es mínimo mínimo y en ocasiones se agradece porque se percibe como menos violenta la inserción.

Ps. Acabo de leer la flota de coches que tienes y es impresionante. Me alegra ver que eres un "996 man"