Valoración Boxster 986 2000/2001 para sondear la compra de uno.

Buenas tardes:

Tras un tiempo en que he controlado el síndrome de Porsche, este me vuelve a atacar, y quiero que me aconsejeís y me deís una valoración razonable de estos coches, de cara a iniciar un seguimiento de mercado de los mismos, por la posible compra de uno.

Os agradeceré muchísimo me indiqueís que valoración objetiva creis que tiene un coche con estas características:

-986 2.7 2000/2001 con aprox 130.000kms, libro sellado en concesionario y un año de garantia, preferiblemente con cambio manual

-El mismo versión S.

-Cuanto lo devalúa el no poder demostrar o no saber si se ha cambiado el IMS.

Sin mas, os agradezco de antemano vuestros comentarios.

 

Buenas,

En lo del tema del IMS, en un manual cambiarlo son 1.500 y en un automatico 2.000. Si no lo pueden demostrar, yo lo cambiaria.

En cuanto a la valoracion, el boxster pienso que sobre los 10-12k y el S sobre los 14-15K. Eso con las caracteristicas que has puesto y manual.

 

yo lo sitúo un poco más abajo: el 2.7 en 9/11 y el S en 12/14k

he estado tentado de comprar uno mientras encontraba mi cabrio y he visto alguno, y al final los precios reales a los que puedes cerrar son ésos
curiosamente los dueños de 2.7 sueles ser menos flexibles, al final pretenden un precio que se solapa con el S, cosa que no tiene sentido

en cuanto a tener o no tener el IMS, ya te han dicho; los precios que te comento son de unidades con el IMS cambiado

suerte

 

lo del año de garantía, ojo: si eso quiere decir que lo vas a comprar a compraventa, al final están todos en 2k por encima... yo pasaría, no me fío un pelo de esas garantías, la mejor es un buen mantenimiento y un IMS cambiado demostrable

 

Si Te sirve de referencia compré uno a mi chica 2.5 de particular.Pero increíblemente nuevo manual cuero beige y pagamos 9.500.El tío limpiaba con un cepillo de dientes las ranuras del aire y le daba nivea al cuero.

Suerte

 

¿Y el coche estaba al día de revisiones, con IMS, y tan cuidado por ese precio?
Ya tuviste suerte, ya.

Por otro lado, voy determinando ya que mejor particular que compraventa.

Ahora me surge la duda, coche perfecto y al día como al parecer hiciste tu, o ver una unidad menos mantenida, que no desastrada o averiada, y ponerla al día uno, sabiendo lo que se le hace de primera mano, a cambio de unos miles de euros menos, pongamos 3/4000 euros menos y meterle una revisión completa, cambio de discos, pastillas, líquido de frenos, refrigerantes, todos los filtros y correa auxiliar, bujías...y si procede cambiarle embrague y junta de cigüeñal..., supongo que como buen boxer, tengo uno 16 años..., por ahí acabarán estos tambien perdiendo aceite...

Y aprovecho para dar las gracias a todos los que habeís intervenido. Además agradeceré mas opiniones que nunca están de mas.

Saludos,

 

el jodido problema es que la gente no tiene criterio y te acaban pidiendo lo mismo por uno mantenido que por otro que no... acabamos pensando que es injusto que los bien mantenidos no coticen más, cuando en realidad es que los mal mantenidos deben cotizar menos, no llevar a los otros en volandas

en coches como éste, lo de menos mantenido y hacerlo tú no lo veo... en un aircooled sí porque es más sencillo, pero en estos que andan hasta las trancas de electrónica y es todo menos accesible y tal, no sé, yo no me metería en uno mediocre, puedes arrepentirte largamente

creo que la mejor opción es la calma y la frialdad

durante quince días en agosto estuve tanteando como te dije la posibilidad de comprar uno y ya te digo que los consigues por 12/13 en buen estado, es cosa de esa calma que te digo; ojo, y si te parece cojonudo pagar 15 por uno muy bien mantenido, seguro que lo vale (pero es que ya se encuentran 987 a 17/18 y eso marca un techo, claro)

 

Ponerla al día uno me refiero a coger el coche elegido, meterlo en el taller y hacerle una revisión completa.

He estado haciendo averiguaciones y un 986 sin sorpresas, sólo el mantenimiento mayor, líquido de frenos, filtro de combustible y correa de accesorios ( adicional al mantenimiento mayor ), son unos 800 euros, y un embrague en caso de que haya que hacerlo, unos 1200 euros, y ya te digo, desconozco si son precios buenos regulares o caros.

Lo que quiero decir es que no tengo claro en este coche si vale la pena gastarse 10.000 y acabar gastándote esos 2.000 euros mas, o gastarte 12.000/13.000 comprarlo como bueno y acabar gastándotelos tambien.

Esto me recuerda a cuando compré mi VW escarabajo, separar la paga del grano..., no es fácil. No me equivoqué entonces, con calma y frialdad como bien dices, salió el mío, y espero no hacerlo ahora.

Saludos.

 

Cambiar el cigueñal ? Yo miraría antes lo que vale un cigueñal de Bosxter.

 

junta/retén de cigüeñal, no el cigüeñal en si.

Un saludo.

 

vale, es que estamos hablando entonces de cosas diferentes

una cosa es hacerle una revisión completa al coche y otra es coger un coche "mal mantenido" y ponerlo al día... porque en ese caso olvídate de esos costes; tú lo que hablas es de una revisión mayor... que si un coche no la tiene reciente no le pone en la categoría de mal mantenido, sino de que no le tocaba, mal mantenido es otra cosa: que no tengas trazabilidad y sea probable que no haya pasado revisiones, que no se le hayan cambiado las cosas según iba haciendo falta... y en ese caso huye

lo otro es un plus que te interesa hacer, pero yo lo sacaría del precio del coche, que no de tu presupuesto, claro

en esos términos, cuando te digo de coches en 12/13 cuento con que además le conviene la revisión que tú dices

 

Te recomiendo gastar más en una buena unidad.

He comprado unidades buenas caras y mal mantenidas baratas (el primero que compré) y ya te digo que lo barato y mas en estos coches, acaba saliendo caro no, carísimo.

 

Yo puedo ofrecerte un 2.5 pero perfectamente mantenido con neumaticos,bomba de agua,embrague,bobinas,vaso expansor, y alguna cosa mas cambiado por mantenimiento con facturas este ultimo año,posibilidad de que mi mecanico especialista porsche te haga garantia, es negro con interior en cuero beige, estoy en Valencia. Pido 9.000€ . Un saludo.

 

Completamente de acuerdo.
Lo ideal para mi tb es comprar una buena unidad y disfrutarla desde el minuto 1.
Comprar barato y presupuestar X para dejar a punto, te puede salir rana y esa X calculada se te puede disparar bastante más, acabando por gastar más de lo que valía una buena unidad de buen principio.
Según que intervenciones tengas que hacer en estos coches no son precisamente baratas...
Salu2

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

El motor 2.5 no sufrió de UNA no al menos que yo recuerde.

También te digo q el el coche está de concurso pero para mi chica 204 cv está sobradisima si bien te digo q a mi se me quedaría muy corto.

Tuve un 2.7 y la diferencia de entrega de potencia y par era muy diferente aunque en términos técnicos no lo parezca.

Te recomiendo gastar un poco mas y coger una unidad 2.7 lo más cuidada.

Estos coches(ahora tengo 996 cabrio) no son baratos de poner al día en condiciones óptimas.

Suerte

 

Te he mandado una conversación, podemos ver este tema que propones, quedo a la espera de que me amplíes información.

Saludos y a todos y muchas gracias.

 

Noooooooooo

 

Buenas tardes:

Tras una rápida negociación y salvo imprevisto grave en la Itv, he cerrado la compra del Boxster 2.5 del forero Pabloo, que ofreció a través de este foro la semana pasada.
Hasta el momento, un trato excelente, totalmente de aficionado a aficionado.
Me gustaría dejar constancia de esto, por si en un futuro pone algún vehículo a la venta en este foro, quede constancia de su seriedad y total transparencia. Lo dicho, entre aficionados.
Deseando disfrutar, y mimar..., esa máquina..., en breve mas noticias.
Un saludo!!

 

Pues muchas felicidades y a disfrutarlo!

 

Muchas gracias, el placer es mio, pues tengo el 987 a la venta aqui, a ver si alguien se anima!!!