Roturas Motor Cayenne

Buenas tardes a todos, yo hace casi un año que compré un Cayenne S MkII y la verdad es que cada día estoy más contento de tenerlo, va como la seda y, de momento, no me ha dado ningún problema. Antes de comprarlo leí bastante por ahí y al revés, lleva fama de muy duro (claro, siempre y cuando lo trates bien) en el concesionario me dijeron que no han tenido ningún problema de ese tipo con este modelo. Hace poco me llegó carta de Porsche para una campaña que la hice y todo Ok!.

Ánimo, seguro que no te arrepientes y disfrutas de él como todos los que ya hemos dado ese paso.

 

Unpocosageraotuamigo... Algunos nacen con estrella y otros estrellados... toquemos madera y demos gracias.

Igual que otros foreros, antes de comprar mi coche pregunté a otros propietarios, usuarios, consulté foros... la única avería que comentaban era la de un agujero invisible en el depósito de combustible, nada grave, jajajajaja.

Hace dos semanas recibí una carta de Porsche Ibérica, llamada a taller para cambiar bomba del depósito de gasolina. Parece ser que hubo cinco casos en España con la bomba defectuosa y por precaución... sustitución.

En relación al cambio de aceite, ya se sabe... si no respetas temperaturas de funcionamiento el aceite se consume antes de lo previsto. Es un placer levantar el capó de vez en cuando, comprobar el nivel de aceite y rellenar un poco si es necesario. Mismo aceite recomendado, comprado en grandes almacenes = menos caro que en Taller Oficial.

Que disfrutes de esa máquina excelente.

 

El Cayenne S 2008 de mi amigo está en el CO con el motor roto. 75000 km. Menos mal que estaba en garantía prorrogada. El problema parece ser que se pasaba aceite en un cilindro. Manchaba la bujía y el motor no iba redondo.

Parece que sí se rompen a pesar del pedazo de motor que es...:eek::eek:

 

Hola:

Vamos a ver, romper se pueden romper. Pero es muy raro! Y lo hacen los 4.8. Los 4.5, es mas raro aún.

Hace años, tuve un Range Rover, gasolina (V8). Y mi motor reventó a los casi 150.000 km..... Y cuando llegue al concesionario, el jefe de taller, no se lo creía.... y yo mosca...... Y me solto "es el primer motor que pasa de los 120.000 km...... sin romperse" :eek::eek::eek::eek::eek:

Hay casas que tienen motores mas o menos fiables.... pero :[porsche], en el Cayenne, es de las mas fiables!

Saludos

 

Buenas tardes, yo sé de un Concorde que petó en pleno despegue, parece que sí se rompen a pesar del pedazo de avión que es...:eek::eek:...vale, ahora vas y me escribes que soy malo y no tengo remedio, y me das otras tres páginas de hilo con razones técnicas fundamentadas y estadísticas intachables...pero petar, petó...el Concorde era una caquita y es lo que subyace después de tres páginas de hilo...yo seré malo y tú una alma cándida, abrazotes.

 

yo no tengo constancia de esas roturas, problemas en el S mkI si que hay, bobinas, vaso de expansion, tubos de refrigeracion, tansfer, cambio automatico a tirones, compresor de suspension neumatica.... la verdad que dan un poco la lata, pero de motor nada, ojo hay gente que no se le rompe casi nada por que se que ahora me bombardeareis diciendome que a su coche no le a pasado nada de esto, con respecto al modelo que tienes es un cayenne mkII, puesto que no habia gts en el mkI. Un saludo

 

Yo creo ademas, que una cosa es una averia, que incluso puede ser costosa economicamente de reparar y otra romper el motor. Averias las tendrá como toda maquina manipulada encima por el hombre que ademas se da la casualidad que se ha comprado un Porsche, pero si se mira el historial del subforo Cayenne, no existen hilos e hilos (tipo IMS de los 911) sobre roturas de motor, vamos que como dicen seguro que petan pero tambien se hundio el Titanic (ademas del Concorde, igual choco con el Titanic :D)

 

hOLA:

Ya te lo dije, eres mas malo que los "hermanso malasombre" :[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]





Saludos