Reparacion Caja de Cambios Boxster

Hola buenas, he aterrizado en este foro mientras realizaba una búsqueda por google sobre sincros y Porsche y he decidido registrarme.

Espero no molestar exponiendo mi caso: Tengo un Boxster 987 de 5 marchas (manual). En mi caso las marchas no rascan, pero en contadas ocasiones no entran bien. Además, tengo algo de juego (excesivo) en la palanca de cambios, lo que me hace pensar que bien el cable o los terminales no están en buen estado. Para colmo, la semana pasada cambié el aceite de la caja de cambios y el mecánico me comentó que habían salido algunas virutas con el aceite...

Casualmente las marchas más conflictivas en mi coche también son 1ª-2ª-3ª (o más bien el cambio de 3ª a 2ª y de 2ª a 1ª... ¿Será el sincro de la 2ª? ¿Qué coste puede tener sólo esa pieza aproximadamente? ¿Sería inteligente aporvechar un eventual cambio de embrague para realizar la intervención, o no se ahorra nada?

Mil gracias.

 

Hola.
Yo cambié el varillaje hace pocos km en el Boxster 986.Los síntomas eran parecidos a los que comentáis.Finalmente el varillaje rompió y con la grúa se llevaron el coche al CO.Reparación de unos 180 euros.
Romper una caja de cambios afortunadamente no es tan sencillo.
Te recomiendo que desmonten el cambio y se verá rápido la avería.


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Hola, ¿Sólo 180 Euros? Yo he preguntado y el varillaje/cableado de mi cambio sólo en material son unos 400€ (+ mano de obra!)

 

Te mando un privado


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Bienvenido,

¿Eres el primer propietario del coche? ¿De qué año es y cuantos km tiene?

 

Bueno el barillaje, por esos 180€ que te dicen son las puntas no el cable, ai el cable esta engrasado, cambia solo las puntas es mas economico.

Ahora bien si te cuestan de entrar pinta a la sincro de la marcha si.. en mi boxster s le paso y buscando en varios paises les a psado que sufren las sincros de 2 a 3 por un diseño de la caja.
Al final empezo costando entrar, luego despues de cambio de aceite cambio de puntas de las barillas mejoro, pero al final empezo a rascar y luego ya no habia forma de entrar la marcha, asi que aprovechando que se bajaba para hacer embrague, repare caja en flatsix barcelona, me la dejaron estupenda, puedes comprar una caja de intercambio pero no sabes como estara, de la otra manera tu caja esta nueva con piezas nuevas y garantizadas.


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Muchas gracias

Hola, no soy segundo propietario. Es del 2007 y tiene 130.000 kms.

Leyendo tu comentario me he dado cuenta de que me expliqué/expresé mal, no es que a las marchas le cueste entrar, no es que "rasquen"... Se nota (o al menos eso creo) que es más bien cosa del cableado... Para engranar una marcha los dos cables que van del pomo a la caja tienen que moverse "al compás", pues la sensación es como si uno de los cables fuera un poco "a su bola" y que por ello la marcha no entrase... No sé cómo explicarlo. Además esto ocurre muy de vez en cuando, el problema más evidente es el tacto tan malo que tiene el conjunto pomo/cableado.

Muchas gracias por la ayuda!

 

Entonces cambiando las puntas del cable justo las que cojen a la caja de cambio lo areglaran y ya que estas engrasa i ajusta, un mal ajuste del tensado delos 2 cables del cambio hace esas sensaciones que tienes. Eso es economico, animo que dentro lo que cabe te va ser sencillo


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