Fernando, Pues si que es una proeza, pero las cosas buenas le gusta a la gente, y tu rallye y la organizacion tiene ya la buena reputacion de ser uno de las citas marcadas en el año. Hay muchos pilotos que prefieren de pasar de los rallyes mas pequeños y sobre todo de carreteras abiertas al trafico e ir a un rallye como el tuyo, con mas garantias, por lo menos yo, prefiero asi, ya que con las carreteras abiertas hoy por hoy , las multas estan a la orden del dia. Ya me dices por email cuanto es y me la envias. Espero el año entrante estar, si estamos aqui....:drooling un saludo
Cedramán. Buenos días Jaime, Perdona pero ayer no ví tus respuestas a las preguntas sobre Cedramán. A mí me gusta más la parte inicial, estrecha y muy virada, de Cedramán y un poco menos la 2ª porque al ser en subida fuerte los ancianos como el mío (es del 68) padecen mucho más que los 911 más modernos que tiran de motor para subir. De todas formas , si hay XV edición, te recomiendo la Regularidad Sport porque hacer la parte estrecha a 57km/h y la ancha a 63Km/h es realmente divertido sin llegar a ser peligroso, porque se puede tener un despiste pero los guardarraíles son fuertes y la velocidad real no es alta, a pesar de que parece que vayas "a toda leche". Un abrazo para los dos. Fernando.
Fernando, tienes toda la razón, en esa parte hay que tener un motor potente y que suene bonito, para disfrutarlo plenamente. De todos modos, por la tarde lo hicimos en bajada y con el piso húmedo, y también estuvo muy bien. Lo dicho, salvo causa de fuerza mayor, el año que viene volvemos a visitarte, e intentaremos arrastrar a algunos amigos, si decides volver a meterte en este follón. Un fuerte abrazo Jaime
Respuestas. Buenas tardes Jaime, Sobre el tramo de Cedramán todas las respuestas que hemos tenido a la carta de agradecimiento y sugerencias que enviamos a todos los participantes han sido unánimes, todos habéis pedido que se mantenga igual si existe una 15ª edición. El tramo de Cedramán por la tarde (Zucaina) es el mismo invertido, comenzando por la parte "rápida" en bajada y acabando en la parte más lenta y sinuosa con lo que si en la bajada pierdes la media al final no recuperas ni siendo Carlos Sáinz. Espero que a pesar de que mi cupo como organizador ya está más que sobrepasado, me comprometí para 5 años y llevo 8, la 15ª edición salga adelante y que el resto de los coorganizadores de 2012, sobre todo Javier y Armando, suplirán las carencias que existan. Por supuesto que si sale adelante te esperaremos a tí y al resto de Porschistas porque se necesitará una inscripción "más que gloriosa" para poder acercarnos a cubrir los gastos porque este año, a pesar de los 82 inscritos el déficit se acerca a los 6000€ y esto es inasumible para un club pequeño como el nuestro. Un abrazo. Fernando.
Vídeo resumen RCAC 2012 Buenos días, En el enlace http://youtu.be/6afHDN-e-68 tenéis un primer resumen que ha hecho Javier Rambla con imágenes on-board de algunos de los equipos participantes en el RCAC 2012. Cuando tenga un poco de tiempo colgará el resto de los vídeos (un montón) que está editando para poderlos colgar. Un saludo. Fernando Basco.
Vídeos del Costa Azahar Clàssic 2012. Buenos días a todos, En la web de nuestro club (www.rcaclassic.com) hay tres nuevos vídeos on-board de Rallye Costa Azahar Clàssic 2012 que ha colgado Javier Rambla. En estos vídeos se pueden ver el tramo de Cedramán en sus dos versiones (Cedramán/Zucaina y Zucaina/Cedramán) y también el tramo más corto, el Pantano, que fué la novedad esta edición. Le quedan unos cuantos vídeos más pero los está editando para quitar las partes previas a salida, finales de tramo, etc. Un saludo. Fernando Basco.
