nuevo abuelete

Hola a todos .... esto de las auto-presentaciones (y nunca mejor dicho) nunca se me ha dado demasiado bien :eek:, no se si serán reminiscencias del colegio, o de los concursos de la tele tipo "Soy fulanito tengo xx años soy futurólogo y vivo en tomelloso" .... en fin, que ahí va:

35 añitos, madrid y un caprichoso de cojones!, tanto que me he complicado la vida comprandome algo que hace 20 años dije que tendría algún día, y parece que el día ha llegado ... un 356 speedster de 1958 de los últimos que salieron, que espero disfrutar durante otros 50 años más, además así como el que no quiere la cosa es como un fondo de pensiones con el que me lo voy a pasar estupendamente.

Os dejo un par de fotillos de como está ahora, ya que cuando empiece a hacer rasca lo meteré en el taller para pintarlo de otro color, aprovecho para hacer una encuesta, ya que estoy entre 2 opciones:

NEGRO ? http://images.google.es/imgres?imgu...edster+58+T2&ndsp=20&hl=es&sa=N&start=80&um=1

o

GRIS METALIZADO? http://www.wholesalecalifornia.com/html08/58_silver_speedy.html

El negro sería con tapicería BEIGE o ROJA, y el gris con NEGRA (la que tiene) o ROJA

Saludos

 

Pues con tu permiso lo dejaría del color que está, con el negro no se parecian sus suaves lineas y el gris no me acaba de convencer, en cambio ese blanco/crema lo encuentro genial combinado con interior negro.
Sólo es mi opinion, lo que haría si sueño que fuese mio.
Felicidades por la adquisición.

 

Bienvenido al foro..

Menuda joya tienes ....dejala como esta , y no le cambies el color es precioso , aunque si a ti te gusta de otro color hazlo , yo solo te doy mi modesta opinion...

Un saludo

 

Bienvenido al foro y enhorabuena por esa joya :drooling

Gustar me encanta en plata con interior rojo, pero, siendo como es " una preciosidad en ese blanco crema original " No es una locura cambiarlo ?

En que santuario están hechas esas fotos ? Veo que estás rodeado de otras maravillas con ruedas :[yahoo]:[yahoo]

Saludos

 

Desafortunadamente no son mías ..... son del sitio en el que lo he comprado.

para dejarlo perfecto lo suyo sería decaparlo y pintarlo de nuevo, y ya que lo puedo repintar del color que me de la gana dudo entre esos 2 .....

Para que fuera un perfecto "matching numbers" debería mantenerlo en el color marfil (Ivory 701) y ponerle la tapicería roja, pero me da a mi que voy a acabar cambiandolo, lo cual siempre y cuando sea con un color exterior y de tapicería disponible para el modelo en el año de producción no es una barbaridad.

 

Hola.
Enhorabuena por tu adquisicion. Que envidia.
Respecto a los colores, y ya que los claros no me van, yo elegiria el negro.

Saludos y bienvenido.

 

Guapo,guapo,guapo!
Para mi plateado,pero como original etc,del color que salió de fabrica!

 

Bienvenido!!

Yo lo pintaba negro con la tapicería beige, o dejarlo como está

 

felicitaciones por tan buen ejemplar y sinceramente lo dejaria como esta solo trabajaria en dejarlo impecable.

 

Un Saludo

Bienvenido al foro...
Yo no cambiaria nada,ni interior, ni exterior,me parace precioso
tal como esta...

 

ANTE TODO BIEN VENIDO. TE HAS COMPRADO UNA JOYITA. YO PERSONALMENTE EL BLANCO ME ENCANTA, EL GRIS ME PARECE UN POCO COMO "CALIFORNIANO" AL IGUAL QUE EL NEGRO, ADEMÁS EL COLOR QUE TIENE AHORA ESTÁ PARA CONJUNTAR SALPICADERO Y VOLANTE.
ENHORABUENA......:arf:[porsche]

 

Bienvenido y enhorabuena por ese 356. Tienes el sueño de muchos.

¿Puedes contar algo más del coche?. Me parece un A. No entiendo eso de que es de los últimos que salieron; te refieres a que es de los últimos speedster serie A, no?. ¿En qué compraventa americano lo has pillado?.

Yo lo dejaba como está de combinación de colores exterior/interior.

:[amen]

 

Bienvenido.

Y deja el coche en su color original. Con el tiempo seguro que no te arrepientes. Enhorabuena, tienes un Porsche mayúsculo.

 

Bienvenido al foro :[porsche] y enhorabuena por tu plan de pensiones que vas a disfrutar desde ya , tambien para mí el color original es el que más me gusta, pero si estas tan decidido, de las dos opciones, gris metalizado y tapiceria roja.
Un saludo

 

Bienvenido y un saludo. :[porsche]
Como está, a no ser que necesite algún retoque se chapa y pintura,precioso. :[applause]

 

Vaya cosa bonita.
¡Enhorabuena y a disfrutarlo!

Yo lo dejaría en su colororiginal bien guapo, maqueado. Desmóntalo todo y vuelve a montarlo si es quetienes tiempo.
Eso de cambiar color y demás no es recomendable en éstas joyas. Seguro que si consultas con algún coleccionista te dirá lo mismo.
Pero bueno, es mi forma de pensar.
Disfrútalo

 

Hola Loloviz, tu observación es buena parcialmente ; del Speedster hay basicamente 3 modelos y en total se fabricaron algo más de 4200 coches:

PRE A 06/1954 - 06/1955
A T1 07/1955 - 07/1957
A T2 08/1957 - 03/1958

en mi caso es el T2, del cual sólo se fabricaron 551 uds, y que es basicamente igual a los últimos T1 (la mayor diferencia a simple vista es que los escapes los tiene integrados en las defensas del paragolpes). Los últimos Speedster en producirse fueron los A T2, y se sustituyó el modelo por el Convertible D, que era basicamente un Speedster con el parabrisas más alto y con ventanillas de cristal.

El Speedster se usaba mucho en carreras, y los pilotos no estaban tan contentos con el Convertible D :[blah], de manera que se fabricaron otros 9 speedsters en 1959, todos con motor GT, y con una carrocería aligerada hecha de aluminio. (Por lo cual mi post inicial no es correcto :[blah], hubo unos poquitos más después.)

Lo he pillado en un compra-venta que se llama European Collectibles (www.europeancollectables.com), si cotilleais un poco en su web y visitais los "Coches Vendidos" es increible la cantidad de Speedsters (y de coupes, cabrios, roadsters, 911's) que han vendido, no me he parado a contarlos, pero a ojo diría que un porcentaje de la producción más que considerable.

Además he comprado un HardTop para poder usarlo cuando haga frio :D, ya que con la capota de lona, además de que entra aire por todos sitios, no se ve na de na .... Áhí os dejo otra foto con la capota dura (de quita y pon claro) .... otro día os dejo unos links sobre la historia de los Hard-Tops, es muy curiosa ... ;)


Gracias a todos por la bienvenida y por las opiniones favorables :[applause]

 

bienvenido al foro
que guapo lo tienes

 

Estuve a punto de poner si era de european collectibles. Ya ha aparecido ese compraventa en el foro varias veces.

¿Pero ya lo tienes en España o está en proceso?. Cuenta algo más, si quieres, del proceso de importación, que más de uno te lo agradecerá.

Según algunas fuentes, el T1 se fabricó de octubre del 55 a marzo del 57.

¿Qué motor lleva, 1.3?. ¿Cual es su estado de conservación, ha sido restaurado?.

[amen]


QUOTE=anchoator;440049]Hola Loloviz, tu observación es buena parcialmente ; del Speedster hay basicamente 3 modelos y en total se fabricaron algo más de 4200 coches:

PRE A 06/1954 - 06/1955
A T1 07/1955 - 07/1957
A T2 08/1957 - 03/1958

en mi caso es el T2, del cual sólo se fabricaron 551 uds, y que es basicamente igual a los últimos T1 (la mayor diferencia a simple vista es que los escapes los tiene integrados en las defensas del paragolpes). Los últimos Speedster en producirse fueron los A T2, y se sustituyó el modelo por el Convertible D, que era basicamente un Speedster con el parabrisas más alto y con ventanillas de cristal.

El Speedster se usaba mucho en carreras, y los pilotos no estaban tan contentos con el Convertible D :[blah], de manera que se fabricaron otros 9 speedsters en 1959, todos con motor GT, y con una carrocería aligerada hecha de aluminio. (Por lo cual mi post inicial no es correcto :[blah], hubo unos poquitos más después.)

Lo he pillado en un compra-venta que se llama European Collectibles (www.europeancollectables.com), si cotilleais un poco en su web y visitais los "Coches Vendidos" es increible la cantidad de Speedsters (y de coupes, cabrios, roadsters, 911's) que han vendido, no me he parado a contarlos, pero a ojo diría que un porcentaje de la producción más que considerable.

Además he comprado un HardTop para poder usarlo cuando haga frio :D, ya que con la capota de lona, además de que entra aire por todos sitios, no se ve na de na .... Áhí os dejo otra foto con la capota dura (de quita y pon claro) .... otro día os dejo unos links sobre la historia de los Hard-Tops, es muy curiosa ... ;)


Gracias a todos por la bienvenida y por las opiniones favorables :[applause][/QUOTE]

 

Vaya preciosidad, dale los retoques que hagan falta, pero manten el color, que tambien es precioso, ademas su valor sera mayor, siempre se nota el cambio de color.
Ahora bien es tu coche.
Bienvenido al foro.