Vamos por partes.. Acabados mejores en un Bmw? Desde cuando? he tenido muchos,el último un M5E60 y precisamente no era un Rolls..buenos ajustes y poco mas..el X5 es mas de lo mismo,todos los BMW són iguales,sosos a mas no poder,ajustes correctos y poco mas..el cayenne nuevo es incomparable,y el antiguo ya es mejor que el mas nuevo de los X5. En cuanto a los motores diesel no hay duda,hasta que no le metan el 4.2 de Audi,BMW está por encima con el 35d..aunque la verdad es que el 3.0 del nuevo cayenne es bastante resultón y creo que mas placentero que el equivalente de BMW.Pero en gasolina no tienes razón,falta de par? pero si los gasolinas de Porsche,que estos si són de porsche,tienen mucho mas par que casi cualquier diesel,y hablo de los atmosféricos V8..con 500nm de para para el S,y si ya ponemos los turbos,nos vamos hasta los 750Nm.. En cuanto al comportamiento,no hay duda de que la física no se puede anular,el peso,la altura etc..está ahí,pero entre el PASM,PDCC,y PTV se convierte sin duda,en el TT mas eficaz sobre el asfalto..tanto,que algunos pseudo-deportivos lo pasan fatal al lado de esta mole..
Cada uno tiene su apreciación, pero solo tienes que tocar los controles de suspensión o los intermitentes de un Cayenne anterior para ve de qué te hablo. Soso o no esto es personal, pero a mi no me gusta tanto la consola plagada de botones del Cayenne nuevo y me parece mucho más cómodo el uso del BMW. Cuando hablo de falta de par me refiero al V6 comparando con el 35d no hay nada que hacer en este sentido, y en un coche de este tipo es donde más se necesita el par. Lógicamente no hablo de un turbo o un X5M. Insisto en que el motor de Cayenne D y el de nuevo x5 30d poco se llevan.
Los intermitentes són los mismos que cualquier Audi A4 o A6 de generación anterior..osea,una calidad buena pero algo anticuada.La calidad del X5 es dudable,es mas moderno claro,pero de calidad en los materiales poca,mucho plástico,eso si duro y bien puesto..pero poco mas..y por supuesto nada que ver con el nuevo cayenne,eso es no es una apreciación,es una realidad.Es practicamente el mismo interior que un panamera,que ya deja por detrás a interiores consagrados de Mercedes como los de la nueva clase E,que estos si són bastante mejores que los de cualquier BMW aun siendo igual de sosos y anodínos..esto si es subjetivo.. Comparar un 35D con un V6 de VW gasolina,yo lo veo cuando menos injusto...incluso en el precio.Desgraciadamente como digo,el Cayenne no tiene un diesel que entone con la eficacia del coche.Pero si andamos por esos berengenales de precios,me cojo un S con su V8 de 400CV,que es más adictivo que cualquierr gasoil.. En lo que si estamos deacuerdo es en los 3.0d.Tanto el de Bmw como el Vw(porsche) són muy parecidos..quizás mejor rematado por ir en el porsche,pero poca diferencia se llevan si es que se llevan alguna..
Hola buenas soy nuevo en el foro, yo tengo un cayenne turbo de 2008 y por los caminos es una autentica maravilla.por la autopista va genial y ademas para hacer adelantamientos en secundarias le sobra fuerza.pero hace un mes estrena mi nuevo carrera gts y las sensaciones y seguridad que me trasmite no te las puede ofrecer el cayenne,sencillamente los 911 con el pdk son !!extraordinarios!! Un saludo a todos
...igual debe de ser por zonas...nosotros los x5 que vimos sí habia mucha diferencia en interior y lo que no queriamos ,para nada era un coche con rodillos en lugar de ruedas, y mucho menos que se abriera de piernas, probamos todos los del segmento,infiniti,ml,q5,q7,cayenne viejo, nuevo, y compramos al final este, la sensación es como el audi a4quetto avant que tuvimos antes del v10....las pruebas que hemos hecho son de barcelona a andorra todo un fin de semana, no se las pruebas que has hecho tu, pero bueno, depende del trazado, del coceh, de cómo se conduce, etc... Nosotros estamos encantados con la compra y si que pensamos que es una compra maestra, lo siento... Ni por asomo que si tu que si yo que si esto que si lo otro...solo expongo mi experiencia y mis sensaciones, no dices de dónde eres, quizás en la meseta no se necesita tanto empuje para subir montanyas, piensa que desde que salimos de casa en barcelona y llegamos a casa,a andorra que esta entre las pistas del tarter y soldeu...es tooooodo subida... en fin que eso que nosotros estamos muy contentos...de momento.... TALUEG :[porsche]
No seré yo quien diga que el Cayenne no es buena compra. Simplemente exponía que las diferencias con un X5 de los nuevos son pequeñas. Para mi son los dos mejores del segmento y, como dije en el lprImer post del hilo, veo al Cayenne un pelo por encima en su conjunto. El problema es que, comparando el diesel con el 3.0d, la diferencia de precio real es bastante elevada (con el equipamiento que llevo en el X5 sobre 12 k€ precio final. Ademas soy consciente de que el precio de mantenimiento tampoco es el mismo. En todo caso, tengo un amigo que partiendo de un X5, ha pedido un Cayenne d y yo siempre le he animado. Por el camino, ademas de estos 2 coches hemos probado Infinity, Touareg nuevo, ML, Range,... y, para lo que ambos buscamos, insisto en que son los 2 mejores. Las pruebas por la comunidad de Madrid, pero tranquilo que tenemos montañas :). Te aseguro que de motor andan muy parecido y ademas es cambio es casi el mismo.
Yo inicié el hilo por pulsar la opinion de los compañeros,poseedores del SUV de la marca, en cuanto al grado de disfrute puro y duro de sus vehículos,lo de cojer el coche solo para disfrutar,para hacer kilómetros sin mayor justificación que "dar una vuelta"....ponia de ejemplo mi X-5,por que es el que tengo,y reitero que me aburre sobremanera. Sin ánimo de desvirtuar el hilo,si quereis y puede ser de provecho para alguien que este dudando en su compra o por simple comparativo entre marcas en siguientes posts puedo dar justificaciones de por que a mi,ademas de aburrirme,no me convence del todo ni el vehículo,ni la marca,pero esto lo haré sólo si hay un interés,por que soy consciente que en un foro Porsche,en el subforo Cayenne,el protagonismo lo debe tener el Cayenne,no el X-5. De todas formas,de lo que si estoy seguro es que comparar el diseño,los detalles y la fabricación de un Porsche con un BMW,es como comparar a Dios con un gitano (no tengo nada contra la raza gitana,es que tenía que colar el dicho popular). Va a tener razón Fornes y seguro que el tener mi Porsche deportivo para disfrutar me haría feliz....lamentablemente,entre este gobierno y la factura de compra del X-5 (nuevo a estreno,como me arrepiento) no me deja la posibilidad de destinar mas dinero a otro automóvil,amén de plaza de garaje,pensiones que debo pasar a mi ex (esa si que no perdona y si me ve en un Porsche,al juzgado que voy otra vez,como acabo de estar como si fuera un millonario por tener una fregoneta suv para currar y no mucho mas). En fin que eso,que si quereis saber por que no me gusta el X-5 (no me refiero a averias ni malas experiencias mecánicas) pues os lo diré y si no sigamos hablando de vuestros Porsches que son la "reina de la fiesta" en este subforo.
A ver, en mi experiencia cuando pruebas un 911 turbo entiendes lo que es el placer de la conducción. Esto no tiene en cuenta el consumo, confort, el espacio ni la polivalencia de uso. Si quieres o necesitas tener ambos......:[yahoo].......911T y Range Rover. Tras probar / considerar / tener otros TT en su día (ml, x5, cay) el único que salía ganando en todo, con mucha mucha mucha diferencia, era el range. Ahora bien....según tengo entedido el nuevo cay diesel es otra cosa...incluso me planteo probarlo y si tiene el confort de marcha del range espero poder cambiarlo. Además .....siempre hay tiempo para disfrutar un poquito del 911 ehhhhh?....
Hola, vamos a echar un poco de leña al fuego . Vamos a ver eso de comparar al Cayenne con el X5 como a Dios con el diablo pues va a ser que NO, vamos que ni por asomo (es mi opinion por supuesto). Referente a los post de Fornes no puedo estar mas de acuerdo con el y desde luego que si el Cayenne es para darle una nota de un 9 (por poner un ejemplo) el X5 de es un 8. Mi opinion personal teniendo un X5 sd twinturbo pack M con la configuracion mas deportiva en cuanto a equipamiento y extras es que por ejemplo (y se de lo que hablo) con un Cayenne diesel hay una diferencia bastante notable en prestaciones (el motor equivalente en el X5 seria el 3.0 d), el Cayenne V6 gasolina no anda igual ni de lejos (sobre todo por par motor) y tambien tiene su equivalente en el X5 3.0 si y aunque a algunos les parezca una exageracion con un Cayenne S "no" se va mas rapido que con el biturbo del X5 y basicamente es por el par motor (50 Nwm para el Cayenne contra 60 Nwm para el X5) y esto en este tipo de coches es practicamente tan importante como tener 100 caballos mas (ojo me queda el Turbo y hay me callo y que se las vea con el X5M):diablo:; un ejemplo antes de comprar el X5 tuve varias horas un Cayenne S Tiptronic (eso si el anterior pero que ya daba 385 caballos) y unos dias despues pude probar uno como el mio y ya sabeis el final muy parecidos en conduccion pero desde luego la forma de empujar desde abajo del biturbo diesel es simplemente alucinante ademas de que el precio era muy parecido con lo cual no fue determinante aunque el consumo si. Un saludo y ya podeis disparar .
:[applause]:[applause]:[applause] Me encanta el post! Comprate un coche y decha las maquinas para la agricultura o los caminoneros. Gente fina reposta gasolina ! (RPMolina)
Vamos a ver..yo creo que aquí se está hablando mucho del "par" que aún siendo un valor,que al fin y al cabo es lo es,un simple valor,importante y mas en este tipo de coches,eso si.No hay que confundir con la potencia,CV.Que al fin y al cabo es la que hace que el coche ande mas o menos.El par lo que te dice es como lo hace.. A partir de 500Nm de par en estos coches es mas que suficiente y placentera su conducción,estamos hablando de valores de par brutos muy altos,pero mas que el valor en si,lo que hay que ver es en que rango entra y sobre todo durante cuanto tiempo está disponible. Si tenemos 2 coches similares en características como el peso,aerodinámica etc..y uno le lleva 100Cv al otro,aunque tenga 80NM menos de par que el anterior,esta claro que el coche mas potente vá a ser bastante,por no decir,mucho mas rápido que al anterior por mucho mayor par que tenga el otro..eso que quede claro.. Salu2.
:no,no:Tas passao...salvo si comparas un serie 1 con un 911 claro. Más leña voy a echar yo también al fuego que se apaga Yo no tengo un X5, pero me parece injusta e incorrecta la frase si hablamos de igual motorización y equipamiento en X5/Cayenne. ¿Te recuerdo que el cayenne no deja de ser un "coche del pueblo" toureg tuneado:[question]?:paraguas::paraguas::duelo: :paraguas: :paraguas: :paraguas:
Y porqué en "en un mientras tanto" no te haces con, por ejemplo, un 968. Te puedo decir que es un deportivo Porsche hasta la médula, y los precios no son desorbitantes. Saludos.
Hola, +1 en lo de injusto e incorrecto y +1 en lo de coche del pueblo tuneado. Lamentablemente es así. Yo también me he dejado "engañar" por esos distintos detalles que tiene el Cayenne, el mio llega en breve. Pero tengo claro que no es mas que un Touareg retocado, y encima no puede traer determinados extras interesantes que el Treg si puede. Vengo de varios X5 seguidos, tocaba cambiar de ambiente. No tenía ganas de comprar de nuevo un X5 para que en 2 años o poco mas salga el nuevo. Sin embargo tengo muy presente que: - cualitativamente el X5 es sino igual, es superior, no vale guiarse por la óptica de cuatro plasticuchos cromados. Los mandos, los ajustes, los tactos son mejores en el X5. Solo tocar el idrive nuevo y la botonadura y te mola. Los intermitentes, los mandos de los asientos (los del Cayenne parece que se caen), la regulación de temperatura, los controles del volante, etc... Quién diga que en el Cayenne las ruedecitas del volante, son del A3, van mejor y tienen mejor tacto que lo que trae el X5... - por supuesto que el X5 trae suspensión adaptativa. Es mas, sigue siendo, después de 4 años, la mas avanzada del mercado, adaptative drive, pilotando cada rueda por separado y ejerciendo, fenomenal, por cierto, sin crujidos, no como en el Cayenne gasolina, de estabilizadoras activas. El coche vira plano total, el Cayenne incluso en sport no llega ni de coña a no hundirse nada, comprobado. Por supuesto el AD mejora sensiblemente el confort de suspensión sobre la normal, y mas aun la de la estupidez del pack M. - si añades el active drive, equivalente a dirección paramétrica, el coche se convierte en un kart. - considerando a su vez que, subjetivamente, tiene mas espacio interior, el maletero es claramente mas grande, dejarse de litros declarados, lo he medido, espacio aprovechable Cayenne 403 litros, X5 437 litros, manteniendo la misma distancia de banqueta posterior. Asimismo es mas luminoso y amplio delante aunque den la misma cota. - el X5 anda igual o mas que el V6 del Cayenne y gasta menos, o sea lo mismo que el Cayenne con start-stop. Comprobado a igualdad de neumáticos, 255 y 265, mismo recorrido, un coche detrás de otro, no los 315 con los que probó el X5 la revista autopista - diferencia de precio, entre 10-15.000 según equipamiento. - el Cayenne en revistas alemanas no ha ganado ni una sola comparativa (de las 3 o cuatro que he leido), las gana el X5 y el Touareg. Con mediciones de sonido interiores peores para el Cayenne ya que aquí se ha hablado también de ruido. Ya se, todos los redactores comprados, la eterna teoría de la conspiración cuando no gusta lo que dicen. Los datos objetivos estan ahí, y la mayoría de ellos los he comprobado con detalle, aun hoy me lamento de pagarle a esa marca los 15.000 euros extra que estoy seguro que no los vale, se los embolsa Porsche como beneficio, pero es lo que tiene querer cambiar. Que nadie interprete que afirmo que el Cayenne es mal coche, para nada, es excelente, lo que pasa es que el X5 también lo es y afirmo que el Cayenne ni de fiesta vale lo que cuesta. Saludos, Alex
Que digo que d enormal, el primer post es de presentación,--hola vivo ental tengo tal y tal y tal...y llenar los campos del perfil para saber desde dónde estás, o escibes o eres, ,para evitar la tipica pregunta de...algún taller cerca de aqui ?? De todos modos no temas... BIENVENIDO AL FORO !!!! Pasa y disfruta, aquí intentamos hacerlo todos... TALUEG :[porsche]
....querido walter : Tengo pedida una unidad 911 4SCD 2012 ....lo sepas... Ah, por si no sabeis de siglas... 911.-modelo,tipo 4s.- p'os eso tracción a las 4 weels C.-cabrio D.-DIESEL !!!!!!!!!! TALUEG :[porsche] :duelo:
Pues yo lo siento pero como actual propietario de un X-5 SD no puedo estar mas en desacuerdo. No entraré en motores y prestaciones por que eso son datos matemáticos,salvo indicar que el mio de verano de 2009 (no hace tanto) no podía tener servotronic (en el Fl la han incluido de serie),con lo que la dirección es incomprensible e injustificadamente du-ri-si-ma para un SUV que debes maniobrar mucho y en muy diferentes lugares.otro aspecto muy negativo para un suv es el que no disponia ni de suspensiones regulables ni en opción ni reductoras..(el X-5 es poco mas que un serie 5 sobreelevado) O vas en una barca con suspensión de serie o se te caen los empastes con la deportiva...y eso quitando los horrorosos runflat,que con ellos cojer un bachecito es un verdadero suplicio....los que compreis un X,preparad una pasta para nuevos neumáticos por que los runflat, ademas de insoportables y muy ruidosos a mi me duraron 20.000 km..los estiré y a los 30.000 tenía los alambres fuera en los flancos exteriores. La pintura de los X,fabricados en EEUU,los demas alemanes no me he fijado,tiene una piel de naranja,vista de lado que no deberia ser asi en una marca que se autodenomina premiumm....esto lo comprobé por que me lo dijo nada mas y nada menos que un restaurador de coches antiguos que sabe de pinturas lo que no está en los escritos. Las luces bixenon no son para tirar cohetes,en largas prescinde de dos de los faros característicos de BMW,que estan solo de adorno,en la serie 5 si proyectan luz en largas dichos faros y la luz es mucho mejor. Una vez aclarado esto vamos a la calidad que dice el compañero....no es que sea mala en ajustes y materiales,es que está diseñado interiormente con una relativa falta de gusto y sentido....todos sabemos que los cuadros bmw son mas sosos que la novia de Roky Balboa,bien,pero es que ademas no tienen casi información...ni termometro de agua ni de presion de aceite,la información entre los relojes es escasa y muy,muy fea,con unos dígitos que parecen los de los primeros relojes Casio y el idrive es dantesco en su manejo. Dicho por un instalador de car-hifi:Los BMW llevan los PEORES altavoces que el ha visto en ninguna marca,incluidas indias y coreanas,el sintonizador es malísimo y ausente de funciones básicas que tiene una radio comprada en una tienda de chinos,por ejemplo no sintoniza y te guarda las emisoras de mas recepción.total que o pagas cars opciones HIFI o llevas un sonido pedorro a mas no poder. y con la radio siempre con interferencias,es increible. El navegador es tremendamente malo. En el mio pre-fl hay una incompatibilidad no reconocida por BMW,de forma que si pagas la kk de navegador profesional te quedas sin control por voz para manejar el telefono,a no ser que pagues 560€ de la opción de control por voz ampliado....a cualquier BMW que le equipes con opcion telefono y NO le pongas navegador le funciona la marcación por voz de numeros y entradas en la agenda,sin pagar nada....en BMW nos llevan años tomando el pelo con esto,yo ya pase de dicutir y decidí que era mi último BMW. Por los laterales de los asientos se ven los pirotecnicos de los cinturones y sus cables,queda chabacano y sucio. No tiene regulación en altura de los cinturones,yo que soy alto voy jodido. Por la union superior de la guantera del salpicadero se ven los reenvios y algo amarillento que será la espuma aislante,da verguenza verlo en un coche que puede pasar mucho de 100.000€...dicha guantera,ademas de pequeña,no tiene cerradura con llave y además se despega el plástico blando decorativo del salpicadero,se retuerce y se engancha inutilizandola y haciendote pasar por caja en el conce. La guantera entre los asientos tempoco tiene llave,ni iluminación.Encontrar algo ahí de noche es imposible a no ser que enciendas las luces interiores.... ....luces que por cierto también demuestran las pocas ganas de agradar de BMW,las luces de cortesia traseras no las puede encender el ocupante de las plazas traseras,tiene que ser el conductor el que encienda todas las del coche a la vez para que el de atras busque algo en el bolso,por ejemplo. Estos mismos ocupantes de las plazas traseras tienen que comer colillas o chicles o envoltorios...BMW suprimió de repente los ceniceros en las plazas traseras.Los primeros X-5 E-70 tenían y en 2008 dejaron de ponerlos,proteste e BMW Iberica y me dijeron que pusiera una lata de cocacola a medio llenar en el portabebidas trasero que oficiara de cenicero (esto verídico) Los plasticos del volante y laterales de las puertas se pelan en un par de años...mi volante M se peló el cuero en un año y medio,saliendo pequeñas motitas blancas. Le puse el carisimo paquete M y al contrario que el de otras series inferiores,en el X no hay regulación de anchura del respaldo de los asientos deportivos,si ponemos deportivos será que queremos ir encajados no srs. de BMW?por que a los X le eliminais esa regulación que si tienen por ejemplo los serie 3?. Poner esos pedazo retrovisores exteriores y que no se replieguen electricamente roza la falta de respeto al cliente..si lo quieres 600€ tienen la culpa,pero esa desverguenza con las opciones y sus precios supongo que será común a otras marcas del segmento. Perdonad el tocho,quizas este post sirva para que el que quiera muestre su discomformidad con pequeños o no tan pequeños fallos en detalles o equipamientos de su Cayenne. A mi todo esto me ha decepcionado mucho de una marca que cobra lo q ue cobra por sus automóviles y me ha decidido a darle una oportunidad a otra marca en mi próxima compra...si es que esta crisis se acaba algún día !!
Entramos en una polemica esteril, ademas de que el post no trata de si es mejor el Cayenne o el X5, nadie discute que BMW es una gran marca, y que el X5 es un gran coche, de hecho yo era "bemeuviano" y mi ultimo coche fue un X5 4.4. Por hilar confirmo que yo disfruto mucho de mi Cayenne, y que del BMW X5 diria parafraseando al poema del Mio Cid, "que gran coche si hubiera gran servicio post venta".
