Felicidades por el juguete :D :D :D . pero una pregunta, cuando tienes un coche de este calibre, hechas en falta tanto las cosas que comentaste? como el encendido de luces, plegado electrico de.... y todo eso... :rolleyes: Yo creo que no tendria ni tiempo para utilizarlos, ni fijarme si los tiene o no. Es una opinión mas, a mi no me importan en absoluto estas cosas que yo llamo "pequñezes", pero supongo que si una vez acostumbrado te los quitan se hecharan en falta como todo lo de mas. Un Saludo. Y disfrutalo, por cierto precioso en ese color. ;)
666, no se si es el mejor 911 jamás construido, peró que es tremendo te lo aseguro. Todos mis amigos se han quedado encantados al verlo. La verdad es que conozco 5-6 personas con Porsches, pero no hablé con nadie. Para mi el 911 turbo siempre había sido mi mito. Tengo un casa en Cambrils, que es una zona costera y desde muy pequeño veía a los alemanes con coches de estos y ya me gustaban. No hace falta que nadie te hable bien de un Porsche ni hace falta haberlo probado, ya sabes que te va a gustar. El 996 seguro que tiene que ser otro cañon y en el fondo me extrañaría que en motor y en comportamiento se note mucho la difernecia. Respecto al GT, la verdad es que ni me lo plantee como opción, pensaba que era un coche más de carreras y el turbo más de calle. Iñaki, yo si las echo de menos y mucho, mi anterior coche era un Mercedes SL 500, equipado a tope y cuando te acostumbras a llevar ciertos automatismos luego cuesta prescindir de ellos. Lo de las luces me supone mucho incordio y lo de la llave en el lado izquierdo... ni te digo, estando acostumbrado a llevar la llave en el bolsillo y que al agarrar el tirador ya se abrian las puertas y apretando un boton en la palanca de cambio el coche se ponía en marcha. Además son cosas que ya las lleva el Cayenne, o sea que la tecnología la tienen, no entiendo porque no las ponen. De todas formas en cuanto doy gas se me olvida todo. El color no se si se aprecia, pero es el gris atlas metalizado, es muy bonito. Gracias Daniel. Esta semana he descubierto que si entro un poco fuerte en una rotonda, suelto un poco de gas y el coche hace el cambio de pesos y se va un poco de culo, ahi vuelvo a acelerar y el coche se mantiene con un suabe derrape del tren trasero hasta que decido salirme de la rotonda, a veces doy dos vueltas, me estoy viviando (hata que me quiten los puntos, jeje). La sensación es cojonuda.
Que bonito! Hace unos dias vi uno en el concesionario ...y la verdad es que asusta nada mas verlo ... Felicidades!
los discos de acero son de lo mas bestias que he visto, nosé cómo deben ser los carbonocerámicos, que suelen ser mas grandes aún.
El mejor 911... Mi coche favorito, lástima de que el desembolso sea digno de divorcio... A mi casi me echan de casa con el 9974S así que lo del Turbo hubiera sido implanteable :D , estos de Porsche son unos mariconazos, empiezas a sumar, a poner pijaditas y en fin ... la ruina
Hola Torpedro estabas hoy jueves cenando en el GALLAU?:[question] Habia un coche identico al de las fotos en el parking. Un saludo:[porsche] :[porsche] :[porsche]
Bueno pues que sepas que o te han virlado el vehiculo, o hay uno por aqui identico al tuyo. No creo que esas llantas sean muy habituales?. Haber si hay suerte y nos cruzamos algún dia por estas preciosas carreteras de tarragona, por supuesto a 50Km/h pues con el trafico que hay ultimamente no se puede correr más (no se para que se gastan los Sres. de trafico el dinero en radares para la N-340.) Un saludo:[porsche] :[porsche] :[porsche]
Paco, hace unos diez días vi dos igualitos aparcados delante del Gallau: uno negro y el otro plata. Ambos eran manuales, y matriculados con muy poca diferencia. Deben ser de alguien de tu plaza.... S2.
Que cosa más bonita!!! En negro es espectacular además, por el retrovisor debe parecer un ovni acercándose a toda castaña! Al volante tengo entendido que empuja como una mala bestia a partir de 4000RPM, pero que parece en baja un V8 gordo por la fuerza que tiene desde apenas 1500RPM. Vi rodar uno en Nurburgring en manos de Tim Schrick y menudo aparato. Cuando hundía el culo a la salida de las curvas parecía que había explotado trilita detrás... catapultado literalmente! A ver si podemos probar uno en breve. Enhorabuena por tener tu primer Porsche... y vaya primero, por la puerta grande! Disfrútalo con salud... y gastando ruedas a buen ritmo!
Gracias Danielin. Me recomendaron en la casa no pasar el coche de 4-5.000 vueltas en los primero 2-3.000 Km. Esta semana he llegado a los 2.000 con lo que han llegado las primeras estripadas gas a fondo. Impresionante la violencia con la que acelera el coche. A 150 das gas a fondo y parece segunda, el motor ruge a lo bestia, la dirección se pone suave y el coche se te escurre de entre las manos. El rugido es tremendo y en el cuentakilómetros digital ves como los Km. suben de 10 en 10. Si adelantas a 100 gas a fondo, cuando te incorporas a tu carril prácticamente estás a 200. Y si das gas a 200, en un suspiro estás a 250. En marchas cortas me ha sabido mal arrearle, le daré otros 500 Km. más. Os aseguro que esta semana estoy descubriendo otro coche. Que bestialidad, esto da miedo. Mañana me voy de viaje 15 días, van a ser eternos, porque el coche se queda en casa.
Se nota que vienes de Mercedes,Tienes toda la razon del mundo , deberia de traer todas esas comodidades como dices Aunque este post lleva bastante tiempo,lo acabo de ver y bueno,aqui estoy relanzandolo , que disfrutes de esa preciosidad Saludos
Precioso, el coche parece negro!. Haber si le sacas unas fotos donde se aprecie el color xq es muy bonito.
La diferencia está en que Porsche hace deportivos, Mercedes no. Lo que sí que creo es que Porsche debería fabricar un GT en condiciones para los que buscan algo así.
ferrari también hace deportivos y tienen muchas comodidades de opción. Como sensor de aparcamiento en el morro y en la trasera o suspensión que sube unos cm.
