Hola a todos: Desde hace pocos días tengo la gran suerte de ser propietario de un 997 TT, del cual como os podréis imaginar estoy encantadísimo, sobre todo porque es el primer Porsche que tengo y las sensaciones de conducir un coche de estos en tus primeros días son tremendas, como ya sabéis todos vosotros. Como presentación mía en este foro he pensado que más que aburriros con cosas personales, os gustaría más ver una fotos del coche, ya que es un modelo muy reciente. Un saludo a todos y a ver si consigo colgar las fotos a la primera. El paisaje es un poco cutre pero en fin... Nota: si a alguien le interesa saber algo del coche que me pregunte, pero no me pongáis en aprietos que soy nobato en el tema Porsche. Ya de paso, de mecánica no tengo ni flores.
Bienvenido Pedro :) Esta preciosa esa "maquina", gracias por las fotos. ¿Que es lo que mas te gusta o sorprendió del 997Turbo.
Olvídate de la mecánica y a disfrutarlo como un loco. Muchas felicidades. Eres de Reus, no ? Yo también. Los de aqui parece que tenemos cierta predilección por la patadita del turbo...:p S2.
Bienvenido TorPeter:D :D :D Enhorabuena por ser nuevo propietario de la familia porschistica y mas aun por ser el primer amigo del Foro Soloporsche que tiene un 997 TT Mucha salud para disfrutarlo:D ;) Preciosas fotos, y cuentanos impresiones , etc... estamos ansiosos
Hola Pedro!!! Bienvenido y enhorabuena por la "bestia" que posees. :p No te imaginas lo que me gustaria ver a la "bestia"!! :D Lo dicho ENHORABUENA!!!;) ;) Saludos!!
PRECIOSO y tiene que ser un tiro. Disfrutalo con cuidado y no olvides agenciarte un detector de radar porque con ese monstruo debe de ser imposible circular a ritmos legales. Un saludo desde Zaragoza :)
Turbo Porsche ¡Pues no estada nada mal para empezar. !:eek: Me pregunto ¿ Si este es tu primer Porsche , como será el último?. Te pregunto ¿ En que concesionario lo adquiriste ?:[porsche]
Felicidades por ese maquinón!!!!!!!!! ese coche es obsceno,me pone cachondo,aunque se habla mucho del GT3 un turbo siempre será un turbo,además esa sensación de que el aire no te frena es la bomba,además en oscuro...espero poder tener uno dentro de unos años :D :D :D :D :D Cuantos recuerdos de la patada del 930... A disfrutarlo con cuidado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola català! Benvingut! El coche pues que decir... impresionante no hay mas jeje. A ver si te vienes a la proxima KDD Porsche de Catalunya ;)
que maravilla de coche, eso es entrar por la puerta grande en la marca, jeje ahora toca disfrutarlo y ya nos contaras tus impresiones al volante 1 saludo!
Muchas gracias por el recibimiento y por los comentarios sobre el coche, la verdad es que se los merece. A ver si consigo responder a todos por orden de comentarios: Lo que más me gusta del coche (estética y motor a parte) es el cambio automático. El modo automático es muy inteligente. Se anticipa a tus necesidades en la mayoría de las situaciones, en especial bajando marchas. Tiene una facilidad para reducir justo cuando lo necesitas, no deja de sorprenderme. En modo manual con en triptronic, como todos. Lo que más me ha sorprendido es que pensaba que iba a ser un coche aburrido en curva. Antes de decidirme a comprarlo un amigo me dejo un 996 C y la semana que lo tuve, solo en una ocasión conseguí que actuara el control de tracción, se cogía como una lapa. Pues éste no es así, aceleras en curva y notas como el culo te intenta adelantar, incluso he tenido que hacer algún pequeño contravolante (que conste que soy un conductor del montón). Además el PCM te deja mucho margen antes de actuar, tanto que aún no lo he visto. Total, que con la tracción integral esperaba que fuera sobre raíles, pero resulta va a ser más entretenido de lo que esperaba (hasta que meta la rueda en una cuneta claro). Hola BelMaseto, si soy de Reus y aunque no me consta que nadie de entre mis amistades tenga un turbo, me extrañaría que no nos conociéramos, ya sabes que Reus es más pueblo de lo que debiera. Juanki, mis impresiones casi todas buenas. Cuando lo vi no me lo creía... me quedé pasmado y de mi boca solo salía impresionante... impresionante...impresionante, al cabo de un rato me di cuenta que me había quedado medio en trance. Cuando lo encargué me daba un poco de miedo las llantas, tenía miedo que el coche se viera un poco hortera, pero que va, al natural son la mar de chulas. Los asientos cómodos y la ergonomía en general muy correcta. La dirección muy precisa, supongo que como en todos los Porsches, el volante muy bien en tamaño y en grosor. La regulación del volante y los asientos muy bien. De motor, en aceleración que os voy a decir con 3,7 seg. de 0-100, pues un tiro, tampoco lo he estrujado porque aún llevo 1.500 Km., pero a 170 metes medio pie, el bicho reduce las marchas que le da la gana y coge una aceleración que parece que fueras en segunda. Es tremendo como empuja. Como detector de radar he pensado en el RoadPilot o en el DSI, por deferencia a Carlos, quien amablemente me informo de este foro, probablemente el RoadPilot. Turbocup, a lo que te preguntas, no se como será, pero espero que no sea el último y a lo que me preguntas lo compré en Centro Porsche Madrid Norte. Tenía un 997 C4S encargado en Ibercarrera Barcelona, pero me hicieron una jugarreta y cosas del destino acabe con este bicho comprado en Madrid. Si os apetece y los jefes del foro me dejan os la cuento, pero pondré a parir a Ibercarrera. Gràcies amic offskater, si tengo tiempo, encantado de asistir a la KDD Porsche. Hhh, obsceno y cachondo…. Pues va a ser que si. Las virtudes que tiene empequeñecen sus defectos, que son unos cuantos. Acostumbrado a Mercedes, echo de menos una cuantas cosas de mi antiguo SL 500. Lo peor de lo peor de lo peor y además imperdonable, es que el coche roza de morro en todas las rampas por las que he bajado. Y no es que roce, sino que el primer faldón que es de plástico blando se aplasta por completo. He pedido si hay algún faldón mas plano y me han dicho que no, pero que es muy fácil de cambiar ( menudo consuelo). Luego hay una serie de cosas de comodidad que ya les vale el no ponerlas: Encendido de luces automáticas en función de la luz. ALGUIEN SABE SI SE PUEDE INSTALAR ALGUN KIT?????, no puedo vivir si esto. El Cayenne lo tiene y los 911 no. El plegado eléctrico de retrovisores. La tarjeta para abrir, cerrar y arrancar el coche sin usar la llave. Poder utilizar el teléfono con comandos de voz. La suspensión hidráulica que te permite levantar el coche para subir un bordillo o pasar por un camino. Un depósito acorde con el consumo, unos 90 l. estaría bien. De todas formas estoy encantadísimo con el coche. Un saludo.
Gracias por el repaso Pedro, siempre es interesante ver que es lo que mas le gusta a diferentes personas y lo que hechan en falta, sobretodo cuando uno viene de otra marca. Ahora a disfrutarlo! Los del detector es imprescindible, un coche de estos consume no solo mucha gasolina sino tambien consume muchos puntos :D :D tanto el RoadPilot como el DSI es lo mejor que hay en le mercado, y no pondria nada menos que eso en un coche asi. Lo del raspar el labio delantero es normal, la parte positiva es que con el 911 no tocaras entre los dos ejes cuando coges una rampa hacia abajo, mientras que otros coches (como MB y BMW) tienen mas distancia entre ejes y hay que andar con mas cuidado. El labio ya esta hecho para ser facil de cambiar, pero hay dos trucos que ayudan mucho. Uno es el tipico de entrar con mucho angulo, y no derecho de frente. Y el segundo es entrar marcha atras, este es muy util y te soluciona la papeleta en muchos sitios donde se pueda practicar. Con mi anterior 911 (996C4), tenia suspension deportivas mas bajas y ademas el aerokit con lo que el parachoque delantero era muy muy bajo. Habia dos garages subterraneos que tenia que aparcar frecuentemente y entrando marcha atras podia entrar sin rozar nada.
997 turbo comentarios Aunque no soy jefe del foro, por mi no hay ningun inconveniente. Las pocas veces que me he dejado caer por alli me han dado la sensación de que me perdonaban la vida. Dicho de otro modo a mi me dan dan la impresión de prepotentes pero quizás sea sólo una impresión.:confused: Pues asegurate de llevar la rueda de recambio en buen estado y con el compresor funcionando porque si tienes un pinchazo y tienes que recurrir a la grua seguro que te arrancan el spoiler Este también ha sido el problema de los 996 Turbo tienen poca autonomía, la tracción a las cuatro ruedas y la mecánica no dejan sitio para un depósito mayor.:[porsche]
Hola Torpedro!!! De verdad es tan bueno como dicen? es el mejor 911 jamás construido? Sé que dices que es tu primer Porsche pero supongo que lo compraste por referencias de amigos conocidos que seguro que tuvieron alguna 'cucaracha' previamente... es que se me está poniendo a tiro un 996 GT3 a tiro (y un tiro me va a dar la parienta como aparezca por casa con él :rolleyes: ) y el dueño ha tenido el 996 Turbo y ha probado uno como el tuyo y dice que es el arma absoluta. Por cierto he de reconocer que la primera vez que ví fotos no me gustó nada (las llantas me parecieron horribles) pero después de verlo al natural (uno rojo precioso) y oir hablar de él... creo que voy a tener que comerme mis palabras :p disfrutalo, saludos de otro Turbo (965 de 1993) :) 666
