hola a todos,vereis tengo una duda,he visto un 964 c4 pero esta ensanchado y parece que este igual que un turbo-look,la persona en cuestion me a dicho que todo es de origen lo que lleva,es decir que todo lo que hay puesto para que parezca el turbo-look es original,mi pregunta es pierde valor,originalidad o algo que opinais de este coche,os interesaria si estubieseis buscando un 964,gracias :[porsche]
No tengo constancia de que existiera un 964 turbo look (con excepción del Jubilée). Por otro lado, el alerón trasero que monta esa unidad no es la original de un 964 Turbo. Personalmente creo que es una remodelación posterior.
Jaser, si ese 964 es del 90, me parece extraño que sea WTL (works turbo looks), que los pocos que se hicieron fueron casi al final de la producción, además casi todos cabrios. Con el número de chasis se sabe si es un original WTL; pídele el número al dueño y lo sabrás. Tiene pinta de un transformado posterior, en unión de ese alerón pseudo GT2 y esas llantas. Indudablemente ha perdido originalidad; en cuanto a lo del valor y su aspecto, va en gustos, es un poco tuning, pero desde luego es diferente a todos los demás. :[amen]
Es que sin piezas originales es un poco complicado de hacer ;) . En cuanto a gustos, los colores. En cuanto a originalidad, ha perdido un montón, pero bueno, el mercado es el mercado...
baya loloviz ahora ya me has cortado con esto que es un poco tuning :confused: es decir que lo descartariais y mirariais otro?
Yo personalmente sin dudarlo ni lo más mínimo!!!!!!!!! No se cuanto te pide por él, pero donde esté uno completamente original... Saludos
Creo que soy de lo más pureta en respetar la originalidad del coche!!! Hasta me cuesta cambiarle las ópticas amarillas por las blancas!!! Ya hace tiempo que estoy buscando un 964 Turbo Look, y por los precios que hay y la escasez de modelos, está difícil, así que me he informado de lo que me costaria hacerselo al mío. Me lo estoy pensando... Sé lo que vais a replicar... que nunca se pagaría como un Turbo Look original, pero el coste tampoco es tan exagerado, y deshacerlo no es complejo (por si lo vendo y el comprador lo prefiere original). Saludos,
Un inciso, Sí que hubo producción en serie del C4 turbolook (al margen de los jubilé y los american roadsters). Se produjeron en el año 94 y exclusivamente para el mercado USA (lo hicieron para ofrecer un producto hasta la aparición en USA del 993, que se demoró un poquito más que en ROW). Es decir, si es un C4 original turbolook, debería ser del año 94 y procedente del mercado USA. Si no es así, es una transformación hecha con mayor o menor acierto. Un saludo
Hola Jaser!!! Con respecto a la carrocería WTL te he respondido en el otro post, el de tu presentación. La decisión debe ser tuya, pero yo desde luego ni me lo planteaba, lo prefiero completamente original, y si el presupuesto no me alcanzase optaría encantado por la versión normal. En cuanto a la perdida de valor, siempre será más cotizada una versión toda de origen. Por cierto, como te comentan, el alerón no se corresponde con el de un 964 WTL ni con el del turbo, y me parece que el añadido inferior delantero tampoco. Suerte en la decisión SALUDOS.
pues yo que no soy nada tunero, tengo que decir que me gusta a excepcion de ese apaño que le han hecho a la defensa.tiraria del precio por no ser original, pero si me lo dejasen a buen precio y el coche mecanicamente esta bien no me lo pensaria
.... cuenta, cuenta.. donde lo hacen ?? que cuesta ?? y que tiempo tardan??:D :D a mi me encanta y lo haria sin dudarlo."previo consentimiento conyugal":D
buenas,he estado hablando con este hombre y me a dicho que es original,que no es preparado y que si quiero me envia fotocopia de los papeles,hay se vera?:[question]
Buenas!!! Po el spoiler delantero parece un kit de los de Gemballa de la época,en varias revistas porsche he visto ese morro,lo que se le ponía era un suplemento para aprovechar el parachoques delantero.Los pasos de rueda traseros es tan facil como cambiar las aletas y listos. Fíjate en las llantas traseras,si llevan separadores es más probable que sea un fake,el 964 europeo sólo existió en turbolook en el jubileum,era un carrera 4 ,en colores lila,gris y quizás se hizo alguno rojo como rareza,pero no con el spoiler delantero como el de la foto.No llevaba suspensión turbo ni frenos gordos como los 993 S/4S,así que los separadores tampoco pueden ser determinantes... Nunca con alerón fijo,era retráctil.Aparentemente el turbolook original y el kit eran iguales,pero está claro que por número de bastidor sabrás si es bueno o falso,diga lo que diga el vendedor... Comprarlo o no??? por qué no ??siempre que el precio esté acorde a su realidad,o sea,más barato si no es de fábrica. Quítale el alerón,ponle un parachoques delantero de turbo y tienes algo más parecido al original. Para mi el 964 turbo/turbolook es tremendo,pero tambien hay que preguntarse por qué está modificado,aunque puede ser simplemente capricho de algun dueño anterior... Por preguntarse que no quede,no? S222222
Dani entonces ya dejas el 964 para paseo y buscamos algo racing??????? Pon seny!!!!!!!!! no toques ese coche,y si lo vas a tocar hazlo bien con dos coj... y conviertelo en speedster,ya tienes fotos de alguno de Essen... Un turbolook no sólo es estética,si le montas los brazos de suspensión del turbo (si se puede...),llantas gordas,soportes aletas,aletas en chapa,etc...el 964 pierde fuelle,la crítica al Jubileum de la época era esa,muchos kilos y igual cv... Estás en una crisis existencial Porsche...lo mejor es reflexionar,tomar aire,pensarlo,si lo necesitas fúmate algo relajante y luego decides!!!!!!! (no me mates:[angel] :[angel] :[angel] ,soy inocente como un niño ) Adwwwwwwww
