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Consejo compra 997 Carrera S

Tema en '911' comenzado por JPR72, 10/1/17.

  1. JPR72

    JPR72 Usuario +

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    29/12/16
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    Buenas,

    Después de varios meses leyendo y aprendiendo de todos vosotros me quiero lanzar a la compra de mi primer Porsche. Estoy pensando en un 997 Carrera S, pero me gustaría saber vuestras opiniones, consejos y recomendaciones en esta compra.

    Respecto a potenciales problemas, el ya consabido del IMS entiendo que se reduce en modelos que montan el MY06. También he leído a algún forero que dice que el motor 3.8 del modelo Carrera S puede dar más problemas que el 3.6 del Carrera. ¿Me podéis confirmar esto último?

    ¿A partir de qué número de kilómetros consideráis que un 911 tiene demasiados kilómetros? He visto un par de unidades con 150.000 km pero me para el hecho de que puedan ser ya muchos.

    ¿Sirve de algo la revisión oficial de los 111 puntos? He leído a varios que no la recomiendan.

    Bueno, os iré preguntando más cosas y espero poder presentaros pronto mi 911 con vuestra ayuda.

    Muchas gracias.
     
  2. Topolino

    Topolino Usuario ++

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    30/11/16
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    Bienvenido al foro!

    Yo adquirí mi Carrera S MK I de 2007 hace un año, con 88.000 km. Lo primero fue comprobar el asunto del IMS, que en los modelos de finales de 2007 ya venía reforzado. Lo adquirí en un Concesionario Oficial, lo cual ya conlleva una garantía "a priori" más seria que la de un compraventa. Tras inspección visual y prueba de conducción, exigí que pintaran una aleta, que me lo entregaran con la revisión anual realizada, ITV pasada y ruedas nuevas. También pedí que me dejaran ver el libro de mantenimiento para comprobar que todas las revisiones fueran en un taller oficial, y me dijeran cuántos dueños había tenido el vehículo (un solo dueño que lo cambió por un Panamera) y que me garantizaran que el coche no había recibido ningún golpe ni daños estructurales en el pasado.

    Por lo que he leído por el foro, se puede pedir que te digan si el motor ha tenido alguna pasada de vueltas. Yo no lo hice por desconocimiento.

    En mi experiencia, un coche de alta gama y gran cilindrada puede durar varios cientos de miles de kilómetros si se cuida bien. Cuando digo cientos de miles quiero decir 300 o 400.000 km como mínimo, siempre que esté bien cuidado y mantenido. Lo que debes tener en cuenta es que todos los vehículos a partir de los 100.000 km comienzan a requerir ciertas intervenciones de mantenimiento ordinario -desgaste- que pueden ser caras (frenos, embrague, amortiguadores etc) y comienzan a aparecer pequeñas averías (correas que chirrían, elementos electrónicos que pueden fallar etc.). Lo dicho, nada grave, pero son cuestiones que hay que tener en cuenta cuando se compra un coche cercano a los 100.000 km.

    También puede ser relevante el uso que haya tenido el vehículo. No es lo mismo el vehículo de un usuario que lo utilice para pasear los domingos que el de un usuario racing que le guste dar tandas en circuito de vez en cuando.


    Ánimo y mucha suerte. No te arrepentirás de comprar un bicho de estos.
     
  3. oli

    oli Soloporschista

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    31/8/08
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    Exacto, unos coches excelentes que te demuestran la diferencia de categoría que hay entre vehículos. Si están bien mantenidos creo que pueden ser eternos. Eso sí, los coches a piezas siempre son más caros que enteros y estos coches costaban nuevos más de 100.000€, así que lo que en otro son cosillas, en este son sustos. Por eso es importante una buena revisión precompra y saber en lo que se mete uno.
     
  4. 9seronosergio9

    9seronosergio9 Usuario ++

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    26/8/16
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    Hola!!
    En mi caso adquirí mi 997 S a un particular. Realicé la revisión 111 puntos y condicioné la compra a la superación de la revisión.
    El coche tenía el libro al día y no hubo ningún problema.Hasta el momento todo satisfacciones.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  5. edu2

    edu2 Usuario +

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    Mi 997 es de enero de 2006 Nacional y su codigo de motor es ya M 97/01, osea libre de problemas, parece que mucha gente esta empeñada en decir que los 997 MK1 dan problemas de IMS, y solo fueron los primeros de 2004 y con motor 3.6, (esto espero que lo confirmemos entre todos), a tu pregunta, que te lo miren 111 puntos, libro completo, itv, facturas a poder ser, mira sus desgastes (no te fijes en los botones de la calefaccion), conozco un carrera con 10.000 kms que estan gastados!!!!!!!!!, si te gusta tiptronic imprecindible con Crono Packet, yo te aconsejo manual. Un buen amigo y buen mecanico de Porsche y especialista en ellos, me dijo una vez que el motor 3.8 era de lo mejorcito junto al bloque del turbo 3.6, saludos y suerte en tu compra.
    pd, por los kms no me preocuparia si esta todo en orden siempre que su precio se ajuste claro.
     
  6. JPR72

    JPR72 Usuario +

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    29/12/16
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    Muchas gracias a todos por vuestros consejos!

    He estado mirando un par de unidades y quería saber vuestra opinión. Aunque no corresponden al 997S
    querría que valoraseis si pueden ser una buena oportunidad.

    La primera corresponde a un anuncio que lleva tiempo publicado, no sé si es debido a algún problema que yo no detecto:

    http://ww3.autoscout24.es/classified/299586571?asrc=st|as

    La segunda unidad viene de un anuncio en el foro:

    http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=85040

    Las dos tienen bastantes kilómetros, la segunda es más moderna pero no sé si son muchos kilómetros para los años que tiene.
    ¿Cómo los veis de precio? ¿Algún otro comentario?

    Muchísimas gracias.
     
  7. gonzalomini

    gonzalomini Senior +

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    Buenas

    Lo de problemas de IMS en el 2004 y solo en el 3.6 tengo muchas dudas.

    Conozco a una persona que siendo único dueño de un 3.8 S del 2005, le han cambiado dos veces el motor con el aproved.
    Una vez por IMS y otra por desgaste o deformación de cilindros. no recuerdo.

    Las paredes del bloque del 3.8 que separan la refrigeración por agua de los cilindros es mas fina que el 3.6.
     
  8. gonzalomini

    gonzalomini Senior +

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    Los dos coches que indicas están muy bien de precio.

    Mira numero de propietarios y si las revisiones están efectuadas en CP.

    El del 2007 tienen buena pinta.
     
  9. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Yo también he visto romper un MY05 Carrera S por IMS. Ahora que haya sido el rodamiento grande.. puede ser.

    Con el 3.6 eliminas los problemas de las camisas. Que son mayores que el IMS.

    Saludos
     
  10. Morcilman

    Morcilman Usuario ++

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    Yo tengo un 997 CS del 2005 y me estudie todo el tema bien. algunos CS tienen ya el rodamiento reforzado de serie (Hay quien dice que todos, pero no lo se, lo que es importante es que sea el motor 997, ya que el carrera lleva el motor 996). Yo abrí el mio para ponerlo reforzado y me encontré ya que traía el reforzado de serie (Interno) y hable con las personas que mas saben de esto y su respuesta fue literalmente "A saco! conducelo como si fuera robao!"

    El informe PIWIS es lo más importante quizá, algunas de las roturas de motor parecen ser por el maltrato al motor y el maluso. El PIWIS son los datos de centralita, que te indica las horas de uso del motor, y el nº de pistonadas en 6 niveles, desde el limitador, hasta unas revoluciones problemáticas, con esto ves el uso real del coche. Yo me fie mucho de esto, ya que te da el nº de pistonadas y la hora de motor a la que se produjo.

    En mi caso lo compré, y nunca ha dado el mínimo problema ni indicación, consumo de aceite correcto y simplemente perfecto. Un coche muy recomendable y desdeluego el mejor coche con diferencia que se puede tener por ese precio de largo!!!!
     
  11. FJCB

    FJCB Nuevo Usuario

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    El de 2007 tiene muy buena pinta.

    En mi opinión, los kilómetros no son demasiados para un coche con tres dueños anteriores, aunque eso es lo que, en principio, me echaría para atrás, el comprador sería un cuarto propietario y a la hora de una futura venta quizás sean demasiadas manos para el comprador.

    Saludos.
     
  12. luis martinez pastor

    luis martinez pastor Soloporschista

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    El negro de 2007 tiene una pinta estupenda, aunque haya tenido 3 propietarios, se vé que han debido ser cuidadosos con él, el interior aparentemente está impecable, y eso que el color es delicado y poco sufrido, por lo que debes cuidarlo.
    Un saludo :Thumb:.
     
  13. JPR72

    JPR72 Usuario +

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    Muchas gracias a todos por vuestras contribuciones.

    La unidad por la que os preguntaba que se anunciaba en el foro ya se ha vendido. Me estoy dando cuenta de que me va a ser muy difícil comprar fuera de mi región, ya se me han escapado dos. Me temo que las limitaciones de tiempo para realizar los viajes y ver los coches en persona me van a obligar a centrar las búsquedas en Madrid.

    Os pido de nuevo vuestra opinión por si conocéis esta unidad:
    http://ww3.autoscout24.es/classified/300394692?asrc=st|as

    Por otra parte me ofrecen en Madrid una de las primeras unidades del 997 MKI, ¿veis alguna pega en que sea de las primeras del modelo? ¿Tienen más probabilidad de fallos?

    Muchas gracias!
     
  14. grimosa

    grimosa Usuario +

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    Hola JPR72, por alusiones..... ( soy el expropietario del 997 que se vendió que comentabaís )...

    La persona que lo compró era de Galicia, a mas de 700Km. de distancia, simplemente llamó, me pidió mas datos del coche, le dí todos los posibles, me propuso quedar en un punto intermedio y yo accedí.

    Con esto simplemente quiero decir, que lo importante es esperar el momento justo, lanzarse con decisión ( pasaron muchos dias desde que abriste el post pidiendo consejo ), pedir todos los datos posibles ( carfax, informe de no siniestralidad, informe de reserva de dominio ) y tantear al comprador, como dicen muchos compañeros por el foro, no compres el coche, compra lo que te transmite el que lo vende.

    Con estas premisas, sin urgencia pero con decisión, te harás con el coche que buscas.

    La unidad que pones, tiene muy buen equipamiento pero es automático, de 2005 y S, lo primero es cuestión de gustos, aunque te anticipo que no tiene nada que ver con el manual, es "otro coche". Lo segundo es mas peliagudo, 1.500 euros e ims cambiado para estar tranquilo, lo tercero es lotería, tienes mas probabilidades de que te toque la china de las camisas de cilindro.

    Lo dicho, paciencia, pero decisión, dicen que todo llega....:)
     
  15. targa27

    targa27 Senior +

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    3/3/16
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    Soy de los que piensan que por un coche de este dinero merece la pena moverse a donde haga falta, eso si, teniendo todo clar antes de desplazarte. Cuando compro algun coche, pido todos los datos y llego a un acuerdo con el dueño a falta de corroborar lo qie me dice. Organizo para el dia que voyba ir a por el coche una cita en el C.O y si esta todo bien lo pago y me lo llevo. Al final, que salga un coche a la venta al lado de tu casa es muy complicado y hoy en dia tampoco es un drama hacer 600 km, tenemos el AVE y el avion que son una maravilla.
    En cuanto al coche que has puesto, decirte que yo no lo he visto personalmente aunque si me interese por el. Como parte buena, tiene el motor cambiado en C.O y con muy pocos km(28.000 creo recordar). La parte mala(que casi siempre la hay jajaja), el color no es original. El coche era amarillo. Habria que repintarlo para dejarlo original. Y por lo que te cuesta pintarlo, suponiendo que no te bae nada el vendedor, por un poco mas te compras un manual, que es otra historia.

    Lo dicho, a disfrutar con la busqueda del coche, que es un proceso muy bonito, aunque a veces frustante.

    Un saludo a todos
     
  16. axier_porsche

    axier_porsche Senior

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    Completamente de acuerdo con grimosa, son los pasos que daria yo y de hecho di hace unos meses, en primer lugar decidir rapido cuando sale una unidad que cumple todos tus requisitos, y aunque siempre hay algo que nos pueda hechar para atras por dudas, lo mejor es contactar directamente telefono y salir de dudas lo antes posible para que nadie se adelante.

    La paciencia en la busqueda de todas maneras , puede darte muchas alegrias en un futuro. suerte



     
  17. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    Joer, comprar ciertos Porschetas es como ir andando por un campo minado!
     
  18. Morcilman

    Morcilman Usuario ++

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    Tengo un buen amigo con una primera unidad 2004 S que le ha hecho de todo, Circuito, viajesm cursos, ciudad... tiene 160.000 km y nunca ha tenido el mínimo problema de nada. Creo que un coche al que le respetas las temperaturas (Al calentarlo y al enfriarlo) y que no tiene pasones de vueltas y su manteminiento, no debería dar problemas.

     
  19. JPR72

    JPR72 Usuario +

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    Hola grimosa,

    Pues una lástima que se me haya escapado, la verdad es que es mi primera compra y puede que esté pecando de conservador y de inexperto. La verdad es que por mi trabajo tengo muy limitado el poder desplazarme, pero supongo que tengo que ser más decidido.
    Muchas gracias por tus consejos.
     
  20. JPR72

    JPR72 Usuario +

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    Muchas gracias targa27 por tus consejos. Cierto que es frustrante. Espero dar con una buena unidad pronto!