Certificado de emisiones 986

Lo que cambiaron para pasar le E3 en estos coches fue el e-gas. Acelerador electrónico. Y no se si añadieron sondas lambda también.

 

En el caso de porsche cuadra que algunos modelos así lo hicieron, pero hay coches de la misma manera antiguos que ya llevaban e-gas. Al final lo que manda es las emisiones que dice el fabricante, todo lo demás son cosas que pueden o no estar relacionadas. Por ejemplo en california un 986 del 97 ya tenía 4 sondas lambda, por las homologaciones de alli.

Saludos

 

Lo mas facil, infalible, y ademas gratis de entrada :) es preguntar a Porsche España con numero de VIN.

Ellos diran si cumple Euro 3 para obtener etiqueta B y si la respuesta es afirmativa diran como obtener previo pago el certificado para tramitar la obtención de la etiqueta.

 

leed el primer mensaje... ya sabe que es euro2, su pregunta es si podría homologarse a posteriori como euro3 e caso de cumplir emisiones. y la respuesta es no

 

Si Sebas. El tema es que Porsche Ibérica homologo todos los 986 y 996 del 2000 como E2 a pesar de que muchos ya cumplían la E3 y en otros mercados se homologaron como E3. En este caso, un coche importado de Alemania podría tener la pegatina e idéntico coche con código C27 y matriculado nuevo en España no. Eso es lo que le pasaba al mio. Que era e-gas del 2000 pero C27.

 

Efectivamente, el mercado español permitió matricular Euro2 hasta 2 años más tarde que en Francia, por poner un ejemplo. No hace falta decir donde enviaron todos los coches con motores Euro2 de diversas marcas. La realidad es que hay algunos vehículos que siendo calcados, uno está homologado Euro2 y otro Euro3, en Audi, por ejemplo es muy habitual.