Aviso avería PDK :(

El embrague (pack blindado de discos) es de Bosch y la única avería que puede dar es desgaste, mínimo porque ya se ha dicho en muchos hilos que no tiene casi fricción al engranar siempre los cambios de marchas a las mismas revoluciones. Que yo sepa nadie ha informado de fallo de embrague..
Los engranajes y diferenciales NO son averías usuales, igual que una caja manual es muy fiable. Tampoco nadie ha reportado piñonería rota que yo sepa.
Así que solo queda para fallar la mecatrónica, y en ella solo pueden dar problemas las electroválvulas (que cuestan poco), los sensores de distancia y velocidad, y alguna junta o pieza menor.
Repito aquí por lo que he leído en foros y artículos técnicos y hablado en talleres (que es bastante), que casi la totalidad de averías en las PDKs son causadas por el mal estado del aceite de la mecatrónica tras muchos años sin cambiarlo en coches con pocos km, o por un cambio de aceite mal realizado al no usar el ATF correcto o rellenar menos cantidad, error fácil de cometer si no se hace con el PIWIS y en el rango correcto de tiempo (5') y temperatura (30°-40°).

 

Eso es lo que dice la teoría, que sólo asegures aquellos siniestros que, de ocurrir, tendrían un impacto relevante en tu nivel de vida. Por eso salvo para personas muy concretas, esa práctica de asegurar la pantalla del iPhone o similar no tiene ningún sentido (lo del AppleCare debe dar más pasta que el Approved). Igual que, por el contrario, meter una franquicia razonable al seguro del coche para bajar la cuota tiene toda la lógica del mundo.

Luego en la práctica entran los factores emocionales que echan al garete la teoría y te pueden hacer decidir pagar un Approved sabiendo que seguramente acabes pagando de más a largo plazo, por la tranquilidad que te puede generar saber que si hay una avería grave está cubierta. Pero efectivamente en muchos casos no es una decisión adecuada desde el punto de vista financiero.

 

Por eso mismo de que son perfectamente reparables sin perjudicar las prestaciones, ni el funcionamiento ni la durabilidad futura se hace la sustitución por otra reparada en lugar de por una nueva. Permite ganar tiempo en la incidencia (hay un stock disponible de piezas ya reparadas), y por lo tanto se supone que en satisfacción de cliente. Aparte, todas las consideraciones de beneficio económico que ya se han expuesto. Es una forma de proceder habitual en la industria de automoción (y en muchas otras).

 

Quizás. Pero las piezas usadas reparadas deben tener un precio inferior. y no en un servicio oficial.

 

Lo que yo digo que me parece mal es que reparar una caja sea 14.000€, porque si entregas la tuya por lo que pagas es por eso, por la reparación. Y es una reparación “tarifa plana”, sea una torica o el eje primario completo. Y en el peor de los supuestos 14.000€ me parece descabellado.

Que sea habitual en mi opinion no lo justifica, y mucho menos opino que sea una satisfaccion para el cliente.

Por alguna razon se ha “asumido” que las cajas no se reparan solo las cambian, pero que curioso que la que te cambian es reparada. Es decir, si se reparan. Entendería que me cobraran el precio de MI reparación.

Algo parecido pero a mucha menor escala pasa con los compresores de aire acondicionado: he visto cambiar el compresor por uno de intercambio cuando era solamente el embrague de dicho compresor. Cambiando el embrague no tienes ni que desmontar el compresor, solo la correa…pero en cuanto hay averia de compresor directamente uno nuevo o intercambio.

 

Cuanta gente duerme por falta de conocimiento.....y cuanta gente duerme por tener asegurada esa falta de conocimiento.

Mal de muchos, se convierte en norma.

De hay que triunfe el approved.

Pero es que no olvidemos que con el approved entran otras posibles mas...no solo la PDK

 

justo iba a decir lo mismo.

Reacondicionda significa que en la mayoría de los casos la carcasa es reutilizada.

el interior se desmonta por completo y se monta con piezas nuevas.

Antiguamente te daban la opción de poner nueva o re condicionada creo que ahora solo hay re condicionadas.

pasa lo mismo con otras piezas, motores etc…. Normalmente además incluye que les des las “cascos” del tuyo.

 

Estamos hablando de un seguro . Las empresas aseguradoras calculan cuántas incidencias van a tener y ponen un precio anual sabiendo que aunque tengan que pagar , van a ganar dinero .

A partir de los 65 años es difícil conseguir un seguro de decesos , y si se consigue , es a un precio astronómico . Se trata de estar toda la vida pagando 30€ al mes para que uno la palme a los 80 años y haya pagado 20.000€ por un entierro que vale 6000.
O los todo riesgo para vehículos, o los seguros de las viviendas …. Se incendia una de cada 10.000 pero la prima de esas 10.000 viviendas a 300€ son 3 millones de euros ….

El 90% de la gente que paga approved religiosamente cada año , no recupera lo que ha pagado , y encima está obligado a hacer las revisiones más caras y poner siempre material “ homologado” que curiosamente es más caro también .

Y al que le ponen un PDK nuevo ( perdón , reacondicionado ), entre las approved que haya pagado antes y las que va a pagar después ( porque después de que te solucionen una avería así , ya no dejas ese seguro en 15 años ) casi pagas la avería también .

Pero como se ha dicho antes , la tranquilidad no tiene precio .

 

Estoy de acuerdo en que en un coche nuevo o con pocos años estadísticamente no vale la pena sacar Approved ,donde si es interesante es a partir de los 10 años de antigüedad. Esos 5 últimos años de approved (hasta los 15 años de antiguedad) son más que recomendables, alguna avería se va a tener por puro desgaste de las piezas mecánicas.
Ahi el coste de 1500e/año me parece incluso barato.

 

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En las condiciones de la Approved creo que estipula que solo se puede renovar hasta cumplir el coche 14 años (por 1 año más hasta los 15 años), o un máximo de 200.000 km. Lo que llegue antes.
Curiosidad...

 

Yo la única avería que he tenido en el coche en 4 años ha sido el sensor de peso del asiento del copiloto. Me di cuenta a los 5-6 meses de la compra y teniendo la Approved contratada por 2 años.
De hecho seguro que el sensor estaba ya roto cuando le hicieron la revisión de los 111 puntos para la Approved y no se dieron cuenta (normal porque o no se monta nadie, o el cinturón se pone siempre antes de empezar a rodar).
Como ya había tenido el problema del piloto trasero colgando y el exceso de nivel de aceite..y ya habiendo empezado a hacer mejoras en IBR Porsatek.... Es un sensor de 45€..

 

Yo discrepo bastante, un seguro de hogar bueno, asegurando 500.000 de continente y 150.000 de contenido son 1200 eur/año, que en 50 años son 60.000 euros, pero si por lo que sea tu propiedad sufre un daño completo, te aseguras poder tener una nueva. Hay cosas en que no hay que buscar recuperar la inversion, sino estar tranquilos y dormir a pierna suelta sabiendo que estas cubierto.

En cuanto al de decesos, es cierto que la cantidad es mucho mayor a lo que cuesta, pero te evitas tener que estar tu moviendo papeles y organizando cosas en dias en los cuales no estas ni para hablar.

Respecto a un Porsche, si te has gastado 50-100-150 mil, prefiero estar cubierto en segun que historias, porque la gracia puede salirte cara.

A mi hay cosas que no me importa no recuperar la inversion economica, porque la recupero en tranquilidad.

 

Es justo lo que me pasó a mi. No la pude renovar el último año porque cumplía 15 antes de que terminara la Approved (cosas de la fecha de la contratación de la Approved cuando llegó a España). Y como tienes que renovarla por años completos, no pude hacerlo

 

De acuerdo en la primera parte. Yo las casas si las aseguro ya que el valor es importante y el coste relativo bajo.

El resto, no. Garantías mecánicas en los coches no me interesan, al igual que en electrodomésticos y demás. Si se rompe, pago.

Y el de decesos, si te refieres al pago para que luego cubran tu entierro...ni loco. Es el timo del siglo...Prefiero dejar un sobre con 20k pavos para el que se ocupe de mi

 

Yo por desgracia lo sufri con mi madre, y no le deseo a nadie tener que estar liado con papeles y llamadas en esos momentos, lo pago gustoso 175 eur/año

 

Sí claro, Toni, es un seguro al fin y al cabo. Yo no descarto acabar haciéndolo, pero a poder hacer frente a las posibles facturas, precisamente por esa tranquilidad irracional desde el punto de vista económico.

 

A mí el día que un coche me tenga que quitar el sueño por las posibles averías o no poder afrontarlas, me lo vendo y que le den a Porsche

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Los de porsche son unos genios

arreglaron el ims que costaba 15k de cambio de motor y sacaron la pdk que cuesta 15k de cambio de caja...

unos putos genios, oiga..

 

Estoy de acuerdo con sepe. No se puede disfrutar de un coche si se está pensando en que se puede romper y el coste de repararlo.. y en si se va a devaluar si se le hacen km y no tiene los sellos del servicio oficial..
El que piense así debe comprarse un Toyota muy usado...ya devaluado..